Thường khi làm xong thì họ sẽ phải cân mâm lại bác ạ.pataya nói:nvquangcm nói:Bác thì nói sơn được, bác thì ko? Hết biết đường để vậy chạy luôn!!!
Ko thì "xì" ra chút ít với mấy anh bảo hiểm để được thay 4 cái mới cho nó hoành tráng
Tuần vừa rùi em vào hầm xe của Parkson (Lê Đại Hành) thấy 1 em morning sport 2010 màu vàng sơn 4 mâm (zin) đen kịn, nhìn rất ngầu. => khả năng sơn mâm là pós xì bồ mà các Pác.
Đồng thời có thằng bạn đi Fo Te cũng xước mâm đúc, đưa vào TH Biên Hòa làm cái rẹt, mất vài xị là xong 2 cái mâm. (nhưng sau đó có ảnh hưởng gì về kỹ thuật như cân bằng trọng lượng các mâm hay ko thì ko bít?)
E thì mới thay cái vành hôm truoc hôm sau lại cạ vỉa hè, tức quá lần này em quyết sơn đen mù cả 4 vành luôn để sau này có cạp vỉa hè nua thì cũng dễ giải quyết. Sơn lên nhìn cứng cáp lắm. Mà các bác cho em hỏi vi sao mình sơn vành xong phải cân chỉnh vành lại là sao hả các bác? sơn lại vành có ảnh hưởng gì vậy? Hôm qua sơn xong không biết thợ nó có cân chỉnh lại cho em nua ko hic hic. Mà bảo hiểm bên em tốt thiệt , em nói ngọt ngọt vài câu nó cho sơn lại cả 4 bánh luôn thế mới sướng hi hi
sao bác lại nói thế ...tội em ......Dragontu78 nói:Chắc chú bảo hiểm đó yếu bóng vía.....beden nói:sao kỳ vậy ta ....xe em cũng đâu phải mâm zin ..... trầy 1 cặp luôn , ra bảo hiểm em chỉ nó trầy thế là nó đánh dấu đem ra gara làm lại luôn .... không hiểu thế nào......Dragontu78 nói:@beden: mâm em mâm độ thì bảo hiểm nào lo hử bác...chiến hữu lo giúp thôi...
Niếu sơn thui không cần canh .....còn các bác kia nói là mài lại ấy chỗ trầy bởi vậy ới cần cân bánh lạilangtuhue nói:
