Cảnh Báo Xuyên Việt: Em đi chữa bệnh Sài Gòn - Thanh Hóa

[Toietmoi]

"Ai trong đời mà không bệnh, không bệnh nhẹ thì bệnh lâu (lâu khỏi)..."
Hi các bác, e vừa có chuyến đi SG - Thanh Hóa để tìm thầy chữa bệnh, có nhiều người sẽ nghĩ sao phải vất vả ra tận ngoài đó để chữa bệnh, ở SG thiếu gì cơ sở khám chữa bệnh hàng đầu… Ờ thì e cũng chả hiểu nữa, chắc tại e rảnh.... thôi thì “phước chủ may thầy” vậy. Thế là lên đường thôi.
E xin kể lại hành trình của mình ngoài hình ảnh vc e ghi lại + những chú thích thực tế e có tham khảo thêm từ google hy vọng thỏa mãn được các bác.

Việc đầu tiên để chuẩn bị cho chuyến đi này của e đầu tiên là đọc và đọc otosaigon.com, các bài viết về những chuyến đi của các bác ý như là liều thuốc kích thích cho tinh thần ưa dịch chuyển và tăng sự tự tin đằng sau tay lái của em trước những cung đường chưa từng đến.
Dự trù thời gian đi về khoảng 7 ngày, nhưng người tính sao bằng trời tính, thôi cứ cứ nộp đơn xin nghỉ 14 ngày cho chắc ăn, tới đâu thì tới.
Em chia hành trình ra làm nhiều chặng, tối đa 550km/ ngày, ghi lại những địa điểm sẽ ghé thăm + quán ăn ngon + khách sạn vô tờ giấy, đi tới tỉnh nào, e bấm nút rồi nói cho cái thằng Android Auto nó chỉ đường dẫn lối.

Chắc cũng giống tâm trạng đa phần ae khác, đêm cuối ở nhà thật khó ngủ, trong đầu cứ mong mau tới 4h sáng để lên đường,

4h30’ sáng nai nịt gọn gàng rồi,
View attachment 1888215


vc e lên đường khi trời còn tối và còn hơi sương lạnh lạnh, cảm giác thật khoan khoái khi được chu du Nam Bắc, bỏ lại sau lưng bộn bề công việc, cái nắng đốt da của trời Sài Gòn tháng 3 và hình ảnh ông bố e (ông dậy thật sớm đạp xe qua nhà dặn e đi đường cẩn thận)…
“Tạm biệt tạm biệt
Lúc ta đi với nhau khi tan trường”
Bài hát Tạm biệt nhé trên radio, vang lên thật đúng lúc.

Em GGMap “Thành phố Peilku”, khoảng cách hiện lên 517km, ok chuyện nhỏ. E khẽ nhấn ga cho cỗ máy 180hp rùng lên cho nó hiểu là “này anh chàng, tới giờ vui vẻ rồi”.
View attachment 1888182
E chọn tuyến đường DT743 – DT741 đi qua Tx.Tân Uyên đến Đồng Xoài, ôm đường 14 lên Gia Nghĩa đến BMT.
Xe em qua Tx Đồng Xoài
View attachment 1888235
đến Tp.BMT lúc 12h20,
View attachment 1888183
View attachment 1888192
Matxa BẠN MÊ nè, hí hí..
View attachment 1888240
Tượng đài chiến thắng Buôn Ma Thuột, xa xa các bác sẽ thấy 1 chiếc xe tăng T-54 của Nga, nhưng ko phải xe thật nha các bác, chỉ là mô hình bằng bê tông thôi.
View attachment 1888199
Đây là một địa điểm đã xảy ra giao tranh dữ dội trong trận tiến công BMT của Quân giải phóng trong các ngày 10 và 11.3.1975 - trận then chốt quyết định trong chiến dịch Tây Nguyên làm rung chuyển cả miền Nam. Vì vậy, sau ngày đất nước thống nhất chính quyền tỉnh Đắc Lắc quyết định xây dựng ở đây một tượng đài chiến thắng để tuyên dương công trạng của các lực lượng vũ trang và nhân dân trong tỉnh đã làm nên chiến thắng vĩ đại này.
View attachment 1888198

(Hình e copy từ soha.vn)

Nhà thờ chính tòa BMT nhìn từ ngoài cổng
View attachment 1888208

Chụp hình thẻ lấy ngay ở lề đường, cạnh Nhà thờ chính tòa BMT, dịch vụ này và chụp hình dạo vẫn còn phổ biến nha các bác.
View attachment 1888213

Đợt e lên thì vừa kết thúc lễ hội café BMT lần 7, ko gặp được mấy e người mẫu và dàn siêu xe của A Vũ.
cơm trưa no nê xong e ghé Làng café Trung Nguyên thưởng thức ly café cho tỉnh táo.
View attachment 1888194
View attachment 1888195
Nơi này thấy phần đông là khách du lịch đến, e chủ yếu ngắm không gian kiến trúc đá + gỗ + các cây cổ thụ là chính, chứ café e nghĩ sẽ có nhiều quán khác ngon và giá tốt hơn nhiều. Không gian thoáng đãng, yên tĩnh và mát mẻ. Ok, e cho 4 * trên google map. Haha, y như đi chấm sao Michelin.
View attachment 1888223 View attachment 1888224 View attachment 1888222
Xong, chào BMT, e tiếp tục thẳng tiến Pleiku,

Đường 14 (AH17) E cứ ôm theo đó mà đi, phải nói là quá đẹp luôn, mặt đường chất lượng tốt, biển báo, vạch kẻ đường rõ ràng.
Hehe, bảo hành tới 5 năm cơ mà, xe hư chứ đường chưa hư nha.
View attachment 1888186
View attachment 1888184 View attachment 1888185
View attachment 1888247 View attachment 1888245
Xe này chở nặng và cồng kềnh, ì ạch mãi, e chịu hết nổi, đoạn này là e sắp vượt qua ảnh. Được cái mình xin vượt thì ảnh chạy chậm lại cho mình qua.
View attachment 1888246
Trời chiều trên cung đường 14 thật đẹp, dọc đường người dân bày bán các loại nông sản đặc trưng của vùng Tây nguyên như trái Bơ, mật ong... Đồi thông 2 bên đường, tháng 3 là mùa hoa café, đi ngang rẫy café 2 bên đường dễ bắt gặp cảnh đàn ong, đàn bướm bay trắng ven đường.. rất đẹp các bác ah.
View attachment 1888237 View attachment 1888236
E cứ theo đúng tốc độ quy định mà đi thôi, trong suốt hành trình, e thường xuyên sử dụng tính năng Speed Limiting của focus (vd e set 80km/h thì có đạp ga kiểu gì xe cũng ko thể vươt quá 80, bao chạy luôn) + tính năng báo tốc độ tối đa cho phép của đoạn đường đang di chuyển từ Camera hành trình + bản đồ GG Map trên Android Auto, e ko lo bị quá tốc độ, yên tâm khi di chuyển trên mọi cung đường.
View attachment 1888190
View attachment 1888248

Em đến Pleiku lúc 18h30, là thành phố lớn thứ 3 tại Tây Nguyên (sau Đà Lạt và Buôn Mê Thuột) và là đô thị quan trọng nhất của vùng Bắc Tây Nguyên, nằm trên trục giao thông giữa đường 14 và đường 19 nối thông suốt cả nước, gần ngã ba Đông Dương, nằm trên cung đường Hồ Chí Minh.
E thật sự ấn tượng với đoạn đường Nguyễn Tất Thành từ tòa nhà của HAGL đến sân bay Pleiku - sáng rực rỡ và hào nhoáng bởi ánh đèn quảng cáo từ các hotel cao tầng và các cửa hàng kinh doanh buôn bán 2 bên đường. Vì đoạn này mải mê tìm khách sạn nên e ko chụp lại được tấm nào.

Vc e nghỉ lại đây, 300k/ phòng, khi gọi thì được báo là còn 1 phòng duy nhất, đến nơi thì đúng là duy nhất thiệt, có điều chỉ duy nhất phòng e thôi. haha... khách sạn này khá tốt, sạch sẽ và yên tĩnh, vc e là khách vip ở đây rồi.
View attachment 1888274
View attachment 1888277 View attachment 1888276 Ăn tối nào, lẩu bò ở Pleiku khá ngon, cái gì cũng chấm nước tương đen pha chế
View attachment 1888278

Lẩu xong tụi e đi dạo loanh quanh khách sạn, thăm thú tí, trên đây các cửa hàng thời trang bán đồ nam nữ khá là đẹp, e cũng mua được vài bộ.
Ghé cô này ăn hột vịt lộn và bánh bèo chén, làm ly rượu về ngủ sớm để mai đi ngã 3 Đông Dương.

View attachment 1888279

Bác chủ cho hỏi con Focus có dẫn đường luôn ạ?
Con xe này ngoại thất nhìn đơn giản mà cứng cáp, nhà em thấy đẹp mà sao dân Việt mình chê nhỉ?!

 

[Thuykien]

??

Trời sắp mưa

Cây ổi

Cái lỗ nhỏ nhỏ gọi là cổng trời, có đường để lên đó nha các bác

Cánh đại bàng

Xác máy bay trong King Kong the Skull Island

Các bác có thấy giống hình đầu người quay vào trong núi ko??

Con le le trogn Bắc Kim Thang, con này lướt trên mặt nước cứ như cano đấy, nhanh lắm, khó mà bắt được nó.

Kết thúc chuyến thăm Tràng An, fai nói là quá đẹp luôn, xứng đáng là Di sản thiên nhiên thế giới. E nạp thêm ly cafe rồi nhanh chóng lấy xe quay trở lại Thanh Hóa để sắp xếp hành lý, bắt đầu hành trình 1600km về lại Sài Gòn.

 

[lttaihus]

Tình hình đường xá ql 1A ntn bác. 30 tháng 4 m cung. Tính xuyên Việt . Cám ơn bác

 

[mazda6.]

View attachment 1900730

View attachment 1900731

View attachment 1900732

View attachment 1900728

View attachment 1900734
??
View attachment 1900735

View attachment 1900736

View attachment 1900738

Trời sắp mưa
View attachment 1900743

View attachment 1900751

Cây ổi
View attachment 1900750

Cái lỗ nhỏ nhỏ gọi là cổng trời, có đường để lên đó nha các bác
View attachment 1900752

View attachment 1900755

View attachment 1900754

View attachment 1900749

Cánh đại bàng
View attachment 1900756

Xác máy bay trong King Kong the Skull Island
View attachment 1900778

Các bác có thấy giống hình đầu người quay vào trong núi ko??
View attachment 1900779

View attachment 1900774

View attachment 1900775

View attachment 1900776
Con le le trogn Bắc Kim Thang, con này lướt trên mặt nước cứ như cano đấy, nhanh lắm, khó mà bắt được nó.
View attachment 1900777

Kết thúc chuyến thăm Tràng An, fai nói là quá đẹp luôn, xứng đáng là Di sản thiên nhiên thế giới. E nạp thêm ly cafe rồi nhanh chóng lấy xe quay trở lại Thanh Hóa để sắp xếp hành lý, bắt đầu hành trình 1600km về lại Sài Gòn.
View attachment 1900796

View attachment 1900797

View attachment 1900798

View attachment 1900795

View attachment 1900799

Tràng An là nơi chôn rau cắt rốn của ba mẹ mình !!
Anh chủ ko làm tý dê ( tái dê, tiết canh dê, nằm dê, dê hấp.... ) thì rất phí chuyến đi Tràng An. Dê núi Ninh Bình mình thấy ngon nhất trong tất cả các tỉnh ở VN. Thịt mỏng , ít thịt( con to cũng chỉ có khoảng hơn 20kg thịt ) nhưng rất ngọt.

 

[mazda6.]

Tràng An là nơi chôn rau cắt rốn của ba mẹ mình !!
Anh chủ ko làm tý dê ( tái dê, tiết canh dê, nằm dê, dê hấp.... ) thì rất phí chuyến đi Tràng An. Dê núi Ninh Bình mình thấy ngon nhất trong tất cả các tỉnh ở VN. Thịt mỏng , ít thịt( con to cũng chỉ có khoảng hơn 20kg thịt ) nhưng rất ngọt.

Mình đoán anh chủ còn thiếu một chặng nữa là leo lên đền Trần ở lưng chừng núi. Một ngôi đền nhỏ bằng đá được dựng như tạc từ núi đá ở lưng chừng đỉnh núi !!

 

[Thuykien]

Bác chủ cho hỏi con Focus có dẫn đường luôn ạ?
Con xe này ngoại thất nhìn đơn giản mà cứng cáp, nhà em thấy đẹp mà sao dân Việt mình chê nhỉ?!

Dẫn đường của xe e sử dụng Google Map của điện thoại, focus được trang bị sync 3 hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay rồi bác, bác chỉ cần cài phần mềm tương ứng vào điện thoại rồi cắm dây sạc kết nối với xe là sẽ sử dụng được map trên màn hình của xe thôi. E thấy vị trí rất chính xác, ko bị văng ra bất ngờ, có nút cứng trên volang để ra lệnh bằng giọng nói, dt ko có 3G thì vẫn định vị được tốt (fai download bản đồ khu vực đi chuyển)
E thấy xe nào cũng có ưu nhược điểm hết, focus thì e thấy nó phù hợp với gia đình e nhất, những cái e thấy nó chưa được thì xử lý khá dễ dàng, quan trọng là có tiền và có dám độ hay không thôi.

 

[Thuykien]

Tình hình đường xá ql 1A ntn bác. 30 tháng 4 m cung. Tính xuyên Việt . Cám ơn bác

Đường 1A ổn nha bác, mỗi tội trả phí hơi nhiều.

 

[Thuykien]

Sau vài việc riêng ở TH, e lại sắp xếp hành lý, quà cáp về lại SG trông tâm trạng phấn chấn . Sắp xếp các chặng dừng nghỉ hợp lý, kiểm tra 4 vỏ xe, đèn đóm, gầm, nước làm mát, lau sạch kiếng.... e tự tin quyết định chạy đêm trên QL1A.
Về đèn đóm của FF thì cũng ko quá tệ, cụm đèn pha tự động HID Bi-Xenon tự động bật tắt theo ánh sáng môi trường, có đèn mở rộng góc lái (khi đánh lái về phía nào thì đèn mở rộng phía đó sẽ bật sáng, tăng khả năng quan sát) cho ánh sáng mạnh, rộng và tầm chiếu xa, từ lúc mua đến giờ e chưa nghĩ đến chuyện độ lại dàn đèn, quá tốt. Thêm 1 cái thú vị nữa là 2 cái gương hậu, gương thì phẳng chứ phía rìa được thiết kế như gương lồi, mới nhìn thì thấy khó chịu chứ khi đã quen rồi lại thấy rất hay các bác àh, nó tăng góc quan sát phía sau lên rất nhiều, mấy cái nhỏ nhỏ đó thôi mà e thấy mấy xe cùng hạng ko thấy có trang bị.

Đoạn đường gần 600km từ Thanh Hóa đến Lăng Cô, TT Huế khá dài, đi tối khi nào mệt thì sẽ tìm ks ven QL nghỉ đêm.
Khách sạn Media - Tp.Vinh lúc 21h30, 350k bao ăn buffet sáng luôn.

khò khò...
......................................

Đường 1A đoạn từ Vinh trở về đi quá ổn các bác, e cứ thẳng 1 lèo đến Quảng Đông thăm mộ Đại tướng Võ Nguyên Giáp.

Qua hầm đèo Ngang

Mộ Đại tướng Võ Nguyên Giáp bên trái QL1A hướng đi từ Bắc vào Nam, cách hầm đèo Ngang khoảng 10km

Nơi an táng Đại tướng Võ Nguyên Giáp nằm ở độ cao 110m lưng núi Vũng Chùa. Huyệt đất quay về hướng Nam. Về phía Bắc núi Vũng Chùa dựa vào dãy núi lớn cao trên 700m. Từ trên huyệt mộ nhìn xuống sẽ thấu cả một vùng biển rộng lớn, khu vực biển ở đây e ko thấy có bất cứ ghe tàu đánh bắt cá nào cả và bãi biển rất sạch sẽ, ko có người qua lại... không gian rất thanh bình.

Các bác có lên thăm mộ Đại tướng nhớ đừng có mua hoa ở dọc đường vào nha, vì BTC ko cho mang vào nữa, túi xách mang theo thì gửi dưới tủ ở phòng đăng ký, chỉ đi người ko lên (vì đề phòng có vật liệu dễ cháy nổ trong túi xách các bác), lên trên sẽ có người đưa nhang để viếng Đại tướng.

Trời bắt đầu nắng rồi, vc e tiếp tục theo QL1A xuyên qua Tp.Đồng Hới về "đất lửa Quảng Trị", nhiệt độ ngoài trời lúc này cũng tầm 32 độ C.

Một mình e đơn độc trên đoạn đường này, e chủ động chạy dưới 80 để ngắm cảnh, hicc, mà xung quanh chỉ có cát và cát, mấy anh CSGT cũng ko thấy xuất hiện.

Mức tiêu hao nhiên liệu từ SG đến giờ là 6.4

 

[QuocHuy81]

Em hóng tiếp, Tràng An đẹp thật.

 

[Thuykien]

Qua Quảng Bình, e tiến vào Quảng Trị tham quan di tích Đôi bờ Hiền Lương, chỗ này vé đắt quá, 100k/ người ko có HDV. Các bác sau này có đi thì có lối vào ngay chỗ bảo tàng đối diện cổng vào di tích, vắng vẻ thì cứ bỏ xe bên đường vô tham quan. E thì ủng hộ kinh tế địa phương nên làm 2 vé luôn.

Cầu Hiền Lương bắc qua sông Bến Hải thuộc tỉnh Quảng Trị, cầu được Pháp xây dựng năm 1952 với chiều dài 178m, có 7 nhịp, trụ bằng bê tông cốt thép, thân cầu bằng thép, mặt cầu lát ván gỗ thông. Nơi đây đã từng diễn ra những cuộc chiến không tiếng súng; đó là cuộc chiến chọi loa, chọi cờ, chọi màu…giữa chính quyền VNDCCH (phía Bắc) và chính quyền VNCH (phía Nam). E xin tổng hợp lại từ wikipedia, các bác theo dõi nhé.

Tháng 05 năm 1954, quân đội Nhân dân Việt Nam dưới sự chỉ huy của Đại tướng Võ Nguyên Giáp đã buộc quân Pháp tại Điện Biên Phủ đầu hàng, Pháp đồng ý trao trả độc lập cho Việt Nam theo Hiệp định Genève. Sông Bến Hải ở vĩ tuyến 17 được chọn làm ranh giới chia Việt Nam thành hai vùng tập trung quân sự: Quân đội VNDCCH rút về miền Bắc, quân đội Pháp rút về miền Nam. Thoạt tiên việc chia thành hai vùng quân sự này không có ý nghĩa về lãnh thổ hay chính trị, và chỉ có giá trị trong vòng hai năm, từ năm 1954 đến năm 1956 rồi sau đó sẽ tổ chức cuộc tổng tuyển cử để hoàn toàn thống nhất đất nước.
Nhưng năm 1956, Ngô Đình Diệm, tổng thống VNCH, từ chối không tham gia cuộc tổng tuyển cử cho nên sông Bến Hải tiếp tục chia cắt đất nước và làm ly tán nhiều gia đình ở hai miền Việt Nam.

“Cuộc chiến màu sắc”
Tựa như khu vực phi quân sự DMZ hiện nay giữa Triều Tiên và Hàn Quốc, cây cầu Hiền Lương và dòng sông Bến Hải bị cuốn vào cuộc tranh chấp chính trị giữa hai bên vì đây là nơi giáp mặt của hai chính quyền đối lập. Ở đoạn giữa cầu có một vạch trắng kẻ ngang, rộng 1cm được dùng làm ranh giới.

Thoạt đầu VNCH chủ động sơn một nửa cầu phía nam thành màu xanh, VNDCCH liền sơn tiếp màu xanh một nửa cầu còn lại. Sau VNCH lại chuyển sang màu nâu thì VNDCCH cũng sơn lại màu nâu. Cứ như thế, cầu Hiền Lương luôn thay đổi màu sắc, hễ VNCH sơn một màu khác đi để tạo ra hai màu đối lập thì ngay lập tức VNDCCH liền sơn lại cho giống. Cuối cùng vào năm 1975, cây cầu có chung một màu xanh thống nhất.

“Cuộc chiến âm thanh”
Những năm 1954 - 1964 là giai đoạn không còn tiếng súng ở đôi bờ giới tuyến, song cuộc chiến bằng tiếng nói đã diễn ra ở đây rất căng thẳng và quyết liệt giữa hai phe đối lập.
Lúc đầu, VNDCCH cho xây dựng một hệ thống loa phóng thanh được phân bố thành 5 cụm trong chiều dài 1.500m ở bờ Bắc, mỗi cụm gồm 24 loa có công suất 25W.

Sau những ngày phát sóng đầu tiên, hệ thống loa phóng thanh này không thể át được các loa do Tây Đức, Úc cung cấp phát với âm thanh lớn hơn của chính quyền VNCH. Chính quyền miền Bắc trả đũa bằng cách tăng thêm 8 loa có công suất 50W và 1 loa có công suất 250W được viện trợ từ Liên Xô. Ngược lại chính quyền miền Nam được Mỹ viện trợ cho những loại loa tối tân hơn, vang xa hàng chục cây số.

Vào đầu năm 1960, một giàn loa của Mỹ với công suất của mỗi loa lên tới hàng trăm oát được chuyển đến và đặt tại bờ Nam sông Bến Hải. Lúc bấy giờ chính quyền miền Nam tuyên bố: "Hệ thống loa "nói vỡ kính" này sẽ vang tận Quảng Bình, dân bờ Bắc sẽ nghe rõ tiếng nói của "chánh nghĩa Quốc gia"!" Không chịu thua, lúc bấy giờ chính quyền miền Bắc đã lắp đặt chiếc loa có công suất 500W với đường kính rộng đến 1,7m và bổ sung thêm 20 loa loại 50W, 4 loa loại 250W của Liên Xô tại chiến tuyến Bến Hải. Khi thuận gió, tiếng loa có thể truyền xa hơn 10km.
Cuộc "đấu khẩu" giữa hai phía qua hệ thống loa là những lời tuyên truyền chính trị chỉ trích đối phương, thường là những tin không có lợi hoặc có thể trái ngược với thực trạng. Mỗi ngày buổi phát thanh kéo dài 14-15 tiếng đồng hồ, có khi phát vào lúc 1 - 2 giờ sáng, mở hết công suất làm người dân cả hai bờ đều nghe thấy.

“Cuộc chọi cờ”
Theo quy định của hiệp định Genève, tất cả các đồn cảnh sát giới tuyến phải treo cờ hàng ngày. Treo cờ là chuyện bình thường, song "chọi cờ" mới là chuyện "quốc gia đại sự" đã từng xảy ra ở hai cột cờ ở hai đầu cầu Hiền Lương và kéo dài hàng chục năm.

Lúc đầu, vào năm 1954 - 1956, chính quyền VNDCCH cho làm một cột cờ bằng cây phi lao cao 12m để treo một lá cờ có khổ 3,2m x 4,8m. Ở bờ Nam, Pháp cắm cờ tam tài lên nốc lô cốt Xuân Hoà ở bờ Nam cao 15m. Theo yêu cầu của nhân dân giới tuyến, cờ của chính quyền VNDCCH phải cao hơn cờ VNCH nên những người lính của chính quyền VNDCCH đã vào rừng sâu để tìm bằng được một cây gỗ cao 18m, cao hơn cột cờ của Pháp 3m và treo một lá cờ bằng vải sa tanh rộng 24m.

Ngay sau đó, Ngô Đình Diệm đã cho dựng một trụ cờ bằng xi măng cốt thép cao 30m tại bờ Nam. Trên đỉnh treo một lá cờ VNCH lớn, có hệ thống đèn huỳnh quang nhấp nháy đủ màu. Khi dựng cờ xong, họ cho loa chiến tranh tâm lý hướng sang bờ Bắc tuyên truyền: "Tổng thống Việt Nam Cộng hoà cho dựng cột cờ cao 30m ở Vĩ tuyến 17 để dân chúng miền Bắc thấy rõ chánh nghĩa Quốc gia".
Tháng 7 – 1957, Tổng Công ty lắp máy Việt Nam đã gia công một cột cờ bằng thép ống cao 34,5m tại Hà Nội rồi vận chuyển vào giới tuyến. Trên đỉnh cột cờ gắn một ngôi sao bằng đồng có đường kính 1,2m, 5 đỉnh ngôi sao gắn một chùm bóng điện loại 500W, lá cờ rộng 108m2.

Chính quyền VNCH trước sự kiện này xây tiếp cột cờ của họ lên thành 35m và cất loa: "Việt Nam Dân chủ Cộng hòa muốn chọi cờ nhưng chọi sao nổi với Quốc gia".

Năm 1962, thêm một lần nữa, Tổng Công ty lắp máy Việt Nam gia công một cột cờ cao 38,6m rồi chuyển vào dựng ở Hiền Lương, kéo lên lá cờ đại 134m2, nặng 15kg, cách đỉnh 10m có một cabin để lính VNDCCH đứng treo và thu cờ. Cột cờ này được xem là cột cờ cao nhất giới tuyến. Hàng ngày, lính VNDCCH kéo cờ lên sớm hơn và hạ cờ xuống muộn hơn giờ quy định (6h30’ đến 18h30’) để cho những người đi làm sớm, về muộn cũng nhìn thấy được.

Theo ước tính, từ 19-5/1956 đến 28-10/1967, những người lính an ninh miền Bắc giới tuyến đã treo hết 267 lá cờ cỡ lớn. Sau khi cột cờ bị bom Mỹ đánh gãy vào năm 1967, Việt Nam Dân chủ Cộng hòa đã thêm 11 lần dựng cờ bằng gỗ cao 12 - 18m, 42 lần lá cờ bị bom phá hỏng.

Mặc dù VNCH huy động hàng trăm chiếc máy bay ném bom và hàng vạn đạn pháo cỡ lớn từ Dốc Miếu, Cồn Tiên bắn ra, từ Hạm đội 7 ngoài biển bắn vào, nhưng vẫn không thể làm sập được cột cờ ở bờ bắc sông Bến Hải. Đến ngày 2-8-1967, họ lại tập trung nhiều tốp máy bay thay nhau đánh phá liên tục suốt ngày làm cho cột cờ của VNDCCH bị gãy và đánh sập cầu Hiền Lương. Tối hôm đó, loa của VNCH loan rằng: "Cột cờ của Bắc Việt trên đầu cầu Hiền Lương đã bị không lực Hoa Kỳ đánh tan tành tro bụi". Nhưng ngay đêm hôm đó, một cột cờ mới được dựng lên. Sáng hôm sau, trong lúc loa VNCH đang đọc bản tin thì lá cờ của VNDCCH tiếp tục xuất hiện.