Andyhtour nói:
Đói với từng hiệu xe, trọng lượng bánh, hệ thống treo khác nhau, nên độ nặng khi ép, thả của nhún cũng khác nhau theo từng xe như Grandis, Zinger, Innova..PS..sẽ khác nhau để dấp tắt rung động, bảo đảm xe tóc độ cao.
Nếu phuộc nhún chế tạo bắt chước làm đúng theo các chỉ tiêu của từng xe thì theo lý thuyết sẽ sử dụng được. Nhưng thực tế, một loại nhún copy thường dùng cho nhiều loại xe, nên thông số sẽ không đúng.
Thí dụ như Bác T.A. vừa rồi chạy Grandis 190km/h trong cac trường hợp khác 120-100 thậm chí chỉ 60 km/h v.v...nếu độ nặng nhẹ của nhún không đúng thì xe sẽ bị bồng bềnh ngay, thực tế là vậy.
Người ta dùng nhún (khác) trong trường hợp cần êm hơn, trogn trường hợp này thì chấp nhận độ bồng bềnh nhất định.
Một yếu tố nũa là độ bền. Nhún jin ngày xưa khoảng 40-50.000 km là hư- chảy dầu. còn nay nhiều xe đã 100.000 mà chưa thấy gì. Nhún ngoài thường không bền như thế.
Tóm lại, nếu dùng nhún ngoài (mắc hơn hay rẻ hơn) cso thể êm hơn, nhưng chấp nhận một số phiền toái nhất định.
Last edited by a moderator:
AeroInn nói:
Em chọn mầu xanh cho cùng mầu với đèn chữ Zinger của bệ bước.
Bộ bệ bước (4 cái / 4 cửa) em mua ở Hãng, nghe nói hết hàng từ lâu rồi bác.
Em vừa gặp 1 tên đi Innova, hắn cứ khen xe hắn 1 cách mù quán mà chưa ai công nhận, ví dụ như: xe chạy 100 rất đầm???? Máy lạnh innova chưa có xe nào lạnh hơn??? đi 8 người xe vẫn bốc như thường, máy innova mạnh lắm á nghen, đừng có giỡn với nó....??? Ồ, ngạc nhiên chưa? Em lừa hắn là lần đầu mua xe em đã lấy zinger nên hok bik innova thế nào, thế là hắn khen cho 1 đại liên!
