Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

SUV điện Mercedes-Benz G 580 Edition One sẽ về VN đầu năm 2025, giá dự kiến hấp dẫn

[B]Mercedes-Benz G 580 Edition One được xem là phiên bản thương mại sản xuất giới hạn của G-Class thuần điện, đang được các đại lý Mercedes-Benz Việt Nam nhận cọc với giá chưa đến 9 tỷ đồng.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="mercedes-benz-g-580-edition-one-1.jpg"]3225717[/ATTACH][/B][/CENTER] Mercedes-Benz G 580 Edition One lần đầu [URL='https://www.otosaigon.com/threads/mercedes-g-class-chay-dien-ra-mat-dong-co-dien-4-banh-579-ma-luc-1-164-nm-0-96-km-h-chi-4-6-giay.10017459/']ra mắt toàn cầu[/URL] tại Triển lãm Auto China 2024, cùng với phiên bản tiêu chuẩn G 580 EQ. Tương tự chiếc AMG G 63 Edition 1, phiên bản giới hạn Mercedes-Benz G 580 Edition One sở hữu nhiều tùy chọn đặc biệt. Cụ thể, xe được trang bị sẵn gói AMG Line, Night Package và nội thất Superior Line cùng với 4 tùy chọn màu sơn cá nhân hóa Manufaktur bao gồm: xám Classic Grey, xanh sơn nhám mờ South Seas Blue Magno, trắng Opalite White và trắng sơn nhám Opalite White Magno. Ngoài ra, Mercedes-Benz G 580 Edition One vẫn trang bị tiêu chuẩn màu sơn đen ánh kim Obsidian Black. [ATTACH type="full" alt="mercedes-benz-g-580-edition-one-3.jpg"]3225718[/ATTACH] Bên trong, Mercedes-Benz G 580 Edition One trang bị gói nội thất Superior Line với bảng taplo và vô lăng đa chức năng bọc da Nappa. Ghế ngồi cũng được bọc da Nappa cao cấp và được phối 2 tông màu tương phản bạc Silver Pearl và đen, đi kèm những đường chỉ trang trí tương phản màu xanh. Tay nắm bảng taplo vẫn trang bị tiêu chuẩn cho hành khách hàng phía trước, đính kèm là huy hiệu Edition One đặc trưng. Ngoài ra, các chi tiết nội thất bằng sợi carbon trên xe cũng có họa tiết ánh xanh đặc biệt. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-benz-g-580-edition-one-8.jpg"]3225719[/ATTACH][/CENTER] Mercedes-Benz G 580 Edition One cũng được trang bị các tiện ích cao cấp như hệ thống âm thanh Burmester 3D Surround, chức năng ion hóa không khí, sạc không dây, ghế bơm hơi đa điểm Energizing... So với phiên bản tiêu chuẩn G 580 EQ, phiên bản giới hạn Edition One vẫn được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm hình thang “Ladder frame” quen thuộc. Tuy nhiên, những kỹ sư của Mercedes-Benz đã có những tuỳ chỉnh và gia cố thích hợp để tích hợp vào đó hệ thống pin, giúp trọng tâm xe được giảm xuống, đảm bảo giữ nguyên sự đầm chắc khi di chuyển. Gầm xe cũng được trang bị khung bảo vệ làm từ carbon và các chất liệu bền khác để bảo vệ an toàn cho hệ thống pin. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-benz-g-580-edition-one-12.jpg"]3225720[/ATTACH][/CENTER] Về cơ cấu vận hành, Mercedes-Benz G 580 Edition One không khác biệt phiên bản tiêu chuẩn khi trang bị 4 motor điện độc lập chia đều cho 4 bánh xe, mang lại tổng công suất lên đến 590 mã lực và mô-men xoắn tối đa 1.165 Nm. Hỗ trợ phân chia sức mạnh tối ưu đến từng bánh xe là công nghệ phân bổ mô-men xoắn thông minh Torque Vectoring. Đi kèm là công nghệ pin bằng chất lỏng Lithium-ion truyền thống, với 216 tế bào (cell) pin được phân chia đều đặn trong 12 modules lớn hơn, tích hợp công nghệ làm mát 3 cấp độ. Điều này cho phép dung lượng khả dụng của hệ thống pin này mở rộng lên mức 116 kWh, mang lại phạm vị hoạt động lên đến 473 km (WLTP). Mercedes-Benz G 580 Edition One cũng được trang bị 2 công suất sạc tiêu chuẩn: 11 kW AC & tối đa 200 kW DC. [ATTACH type="full" alt="mercedes-benz-g-580-edition-one-4.jpg"]3225721[/ATTACH] Với hệ thống trên, Mercedes-Benz G 580 Edition One có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,7 giây và tốc độ tối đa đạt 180 km/h. Nếu so với G 63, sức mạnh và hiệu suất có phần thấp hơn, Mercedes-AMG G 63 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 4,3 giây và tốc độ tối đa lên tới 240 km/h. Tuy nhiên, Mercedes-Benz G 580 Edition One sở hữu những tính năng vận hành ấn tượng, vượt trội nếu so với cơ cấu truyền động truyền thống của Mercedes-AMG G 63. Với việc kích hoạt nút bấm LOW RANGE, người lái có thể đồng thời sử dụng khá nhiều những tính năng off-road độc đáo như: [LIST] [*]Off-road Crawl: Hỗ trợ tự động điều khiển xe trên một phạm vị off-road nhất định. Khi chân phanh được thả ra, chiếc xe sẽ tự động lăn bánh và giữ nguyên tốc độ. Tuỳ thuộc vào việc đang di chuyển về phía trước hay đi lùi, người lái có thể tuỳ chỉnh 3 cấp độ khác nhau thông qua cần gạt sau vô lăng. [*]G-STEERING: Hỗ trợ đánh lái để giảm đáng kể bán kính quay đầu, qua đó tăng độ linh hoạt của mẫu SUV cỡ lớn này trong không gian chật hẹp. [*]G-TURN: giúp xe quay đầu gần như ngay tại vị trí mà nó đang đứng. [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-benz-g-580-edition-one-2.jpg"]3225722[/ATTACH][/CENTER] Ngoài ra, Mercedes-Benz G 580 Edition One còn sở hữu những thông số nổi bật nhất cho khả năng off-road so với G 63: [LIST] [*]Khả năng leo dốc lên tới 100% trên các bề mặt phù hợp, với độ dốc tối đa lên đến 45 độ [*]Khoảng sáng gầm xe tăng thêm 9 mm, trong khi khả năng lội nước tăng thêm 150 mm ở mức tối đa 850 mm [*]Ổn định ở độ nghiêng thân xe tối đa lên đến 35 độ [/LIST] Mercedes-Benz G 580 Edition One cũng được trang bị chức năng nắp capo trong suốt Transparent Bonnet vốn trang bị tiêu chuẩn trên Mercedes-Benz G-Class. Tính năng công nghệ cao được tích hợp trong hệ thống camera 360 độ, giúp người lái quan sát địa hình phía trước và dưới gầm xe một cách trực quan và an toàn hơn khi lái xe địa hình. [CENTER][IMG]https://cdn1.otosaigon.com/data-cdn/attachments/3146/3146060-33c29be824a6f98942bdeb5e638814e6.jpg[/IMG][/CENTER] Hiện chưa rõ số lượng xe Mercedes-Benz G 580 Edition One sẽ được phân phối tại Việt Nam, tuy nhiên số lượng sẽ không nhiều vì đây là phiên bản số lượng giới hạn trên toàn cầu. Mức giá khởi điểm tại Đức của Mercedes-Benz G 580 từ 142.622 Euro (3,9 tỷ đồng), trong khi khách hàng mua phiên bản giới hạn Edition One sẽ phải bỏ thêm 49.903 Euro (1,4 tỷ đồng). [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mercedes-benz-g-class-co-the-ra-mat-ban-chay-dien-vao-thang-9-2021.9018709/']Mercedes-Benz G-Class có thể ra mắt bản chạy điện vào tháng 9/2021[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mercedes-s-class-the-he-moi-se-hop-nhat-cung-eqs-sedan-co-ca-ban-ev-va-ice.10023694/']Mercedes S-Class thế hệ mới sẽ hợp nhất cùng EQS sedan, có cả bản EV và ICE[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-sap-ra-mat-land-cruiser-ev-vao-nam-2026-sac-1-lan-chay-gan-1-000-km.10013729/']Toyota sắp ra mắt Land Cruiser EV vào năm 2026, sạc 1 lần chạy gần 1.000 km[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao về giá bán gần 9 tỷ đồng dành cho SUV thuần điện số lượng giới hạn Mercedes-Benz G 580 Edition One?[/I][/B]

Rất nhiều tài xế khi chuyển làn không bao giờ nhìn gương

Mỗi cái việc trước khi chuyển làn thì phải nhìn gương và bật đèn xi-nhan, nhưng nhiều người chạy xe nhưng không tập trung, không chú ý rồi ung dung đánh vô lăng chuyển làn. [ATTACH type="full"]3225053[/ATTACH] [CENTER][MEDIA=facebook]838984321759890[/MEDIA] Xi nhan rồi chuyển làn ngay, trong khi cao tốc đang chạy tốc độ cả trăm km/h [MEDIA=facebook]1048777513655583[/MEDIA] Lách ra khỏi làn cũng không nhìn gương hậu[/CENTER] Rất nhiều tài xế đặc biệt là những taxi, xe tải, xe khách và có khi cả xe buýt, trước khi chuyển làn hầu như hiếm khi họ chủ động liếc gương cũng như là bật đèn tín hiệu báo rẽ từ xa để đảm bảo an toàn cho chính mình cũng như cho các phương tiện ở làn khác. Nếu chẳng may có xe báo hiệu bằng còi xe thì họ bất ngờ lách vào làn cũ. Nhiều ông ích kỉ, cứ nghĩ chuyển làn vậy rồi xe sau sẽ cố mà tránh. Ừ, thì nếu tránh được thì chúng tôi cũng ráng tránh để đỡ mang họa vào người đấy, nhưng lỡ lúc không tránh được thì sao? [ATTACH type="full"]3225054[/ATTACH] Trước khi chuyển làn từ 3 đến 5 giây bật xi nhan xin đường, sau đó trước khi rẽ phải quan sát xem có đủ điều kiện để rẽ không. Nhiều người đến lúc rẽ mới bật xi nhan chứ không phải là bật trước để xin, như kiểu đèn xi nhan là đèn có tác dụng "áo giáp an toàn" khi rẽ cho chính chủ xe chứ không phải để báo cho xe khác và muốn xin đường ấy. Kiếng hậu để cho vui. Nhiều khi chuyển làn nhanh cũng không thèm mở xi nhan. 1000 lần không sao, nhưng chỉ cần 1 lần có sao là hối hận không kịp đó mấy ông.

Aston Martin đang “đốt” 1,8 triệu USD mỗi ngày vì nhu cầu siêu xe giảm mạnh

[B]Nhu cầu về siêu xe sụt giảm ở Trung Quốc và doanh số bán hàng mẫu siêu SUV DBX mờ nhạt báo hiệu thời kỳ khó khăn phía trước đối với nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của Anh.[/B] [ATTACH type="full" alt="aston-martin-vanquish_2025-100941085.jpg"]3225012[/ATTACH] [LIST] [*][I]Aston Martin đã chi hơn nửa tỷ USD trong năm nay, tương đương khoảng 1,8 triệu USD mỗi ngày.[/I] [*][I]Công ty đã báo lỗ trước thuế 295 triệu USD sau sự gián đoạn nguồn cung và nhu cầu suy yếu của Trung Quốc.[/I] [*][I]Dự báo sản lượng đã bị cắt giảm khoảng 1.000 xe vào cuối tháng 9.[/I] [/LIST] Aston Martin hiện tại không ở tình trạng khả quan. Tuần trước, nhà sản xuất ô tô Anh tiết lộ khoản lỗ trước thuế trong quý 3 là 10,3 triệu bảng Anh (13,4 triệu USD). Mặc dù con số này cao hơn ước tính nhưng khoản lỗ dai dẳng có nghĩa là Aston đã đốt tới 509 triệu USD trong năm nay, tương đương hơn 1,8 triệu USD (gần 46 tỷ đồng) mỗi ngày. Những con số này được đưa ra sau dự báo doanh số cập nhật của Aston Martin được công bố vào tháng 9. Trong đó, cảnh báo lợi nhuận hàng năm giảm và cắt giảm sản lượng khoảng 1.000 xe trong năm, do nguồn cung bị gián đoạn và nhu cầu suy yếu ở Trung Quốc. Cho đến nay, Aston đã công bố khoản lỗ trước thuế là 228 triệu bảng Anh (295 triệu USD) tính đến cuối tháng 9. [ATTACH type="full" alt="AstonMartinDBX707_Supernoverred_©PhotoAndyMorgan_010.jpg"]3225013[/ATTACH] Số lượng giao hàng được công bố vào ngày 30 tháng 9 cho thấy doanh số bán hàng giảm 17% tính đến thời điểm hiện tại. Từ 4.398 xe xuống còn 3.639 chiếc trong cùng kỳ 9 tháng. Doanh số bán DBX đã giảm 52% và hiện chỉ chiếm 30% tổng doanh số bán hàng. Thời điểm này năm ngoái, chiếc SUV thể thao chiếm hơn một nửa tổng số xe Aston Martin bán ra, theo The Times. Các con số bán hàng không phải lúc nào cũng u ám. Doanh số bán xe thể thao của Aston là Vantage và DB12 tăng 16% so với cùng kỳ năm trước nhờ việc tăng cường sản xuất Vantage. Con số đó sẽ còn tăng cao hơn nữa khi việc giao hàng Vanquish bắt đầu vào cuối năm nay và sang năm 2025. Doanh số bán các dòng xe "Đặc biệt" của công ty, bao gồm những chiếc xe siêu độc quyền như Valor và Valkyrie, tăng 132%, tương đương 90 xe. [ATTACH type="full" alt="aston_martin_valkyrie011638217736454.jpg"]3225011[/ATTACH] Theo The Times, báo cáo doanh số mới nhất này có nghĩa là Aston đã từ bỏ mục tiêu hòa vốn về dòng tiền vào cuối năm nay. Tệ hơn nữa, nó phải gánh một khoản nợ lớn, khiến khoản vay ròng tăng gần 50%, lên 1,21 tỷ bảng Anh (1,57 tỷ USD). The Times cho biết con số này cao hơn khoảng 40% so với toàn bộ giá trị của công ty. Bất chấp những con số không mấy khả quan đã chỉ ra, CEO Adrian Hallmark vẫn đầy hy vọng. Hallmark cho biết trong một tuyên bố vào ngày 30 tháng 9: “Kết quả hoạt động và tài chính được cải thiện trong quý 3 năm 2024, chứng tỏ tính hiệu quả trong chiến lược của chúng tôi”. khối lượng sản xuất do sự gián đoạn của nhà cung cấp mà chúng tôi đang chủ động quản lý và môi trường kinh tế vĩ mô yếu kém ở Trung Quốc.” [RIGHT][I]Theo Motor 1[/I][/RIGHT] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/aston-martin-hoan-ke-hoach-xe-dien-tap-trung-vao-xe-plug-in-hybrid-den-nam-2027.10017318/']Aston Martin hoãn kế hoạch xe điện, tập trung vào xe plug-in hybrid đến năm 2027[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/aston-martin-v12-vantage-roadster-2023-san-xuat-gioi-han-chi-249-chiec-vua-ra-mat-da-ban-sach.9049649/']Aston Martin V12 Vantage Roadster 2023 sản xuất giới hạn chỉ 249 chiếc, vừa ra mắt đã bán sạch[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/aston-martin-db12-ra-mat-tai-viet-nam-voi-gia-ban-tu-19-5-ty-dong.10019363/']Aston Martin DB12 ra mắt tại Việt Nam với giá bán từ 19,5 tỷ đồng[/URL] [/LIST] Các bác thấy sao với thông tin này?