Hôm qua mở nắp capô ngắm nghía hệ thống lnước àm mát trên xe, em phát hiện ra có 2 ống dẫn vào bộ chế hòa khí
? các bác cho hỏi như vậy các ống này có tác dụng gì? Thanks!
? các bác cho hỏi như vậy các ống này có tác dụng gì? Thanks!
Theo em thì:
Xe bác không có ECU nên mọi cảm biến nghiên về cơ khí. Ống này cho chế hoà khí biết máy nóng thì hút ít xăng (nghèo nhiên liệu), máy nguội thì hút nhiều hơn tí xăng nữa để bù ga buổi sáng
Còn gọi là cảm biến nhiệt độ máy
Xe bác không có ECU nên mọi cảm biến nghiên về cơ khí. Ống này cho chế hoà khí biết máy nóng thì hút ít xăng (nghèo nhiên liệu), máy nguội thì hút nhiều hơn tí xăng nữa để bù ga buổi sáng
Còn gọi là cảm biến nhiệt độ máy
Ngòai ra, em còn thấy trên CHK có 2 dây điện cắm vào. Em vẫn chưa rõ tác dụng của ngồn điện này ra sao, có liên quan gì đến các đường ống dẫn nước làm mát vào CHK không?
Bác theo dỏi thử dây điện này từ đâu đến, Có thể là báo cho bơm xăng biết đã đầy xăng rồi không bơm nửa chăng???
TUXEDO nói:
Những xe bị đấu trực tiếp quạt két, tháo van tiết lưu...thường là những xe không có khái niệm gì về ECU cả.
Những bác tài chưa đãng trí thì xài công tắc quạt chạy "cơm". Tất nhiên, nếu tìm được công tắc nhiệt tự động mới, tốt mà thay thì vẫn tốt hơn. Tuy nhiên, trong rất nhiều trường hợp, tìm được cái công tắc này không dễ (đồ cổ mà!).
Hồi cách đây không lâu, xe khách,xe tải...không những tháo van tiết lưu,lại còn thêm thùng "nước mui", vừa chạy vừa xả nước nóng nữa ấy chứ !
Chào các bác. Em cũng đang gặp vấn đề về VHN đây. Xe em acc 95 AT bi die VHN đã lâu. Hôm nọ để xe 2 ngày ko đi nên bây h hộp số hđ ko ổn định nhảy số ko đúng tốc độ. Phải đến khi thật nóng máy mới ổn định lại đc. Em đang tim VHN để thay nhung chưa có. Bác nào biết giúp em với
garung nói:
Theo em, bác nên tháo VHN ra rồi đem đến chỗ các cửa hàng phụ tùng otô ở chợ Dân Sinh hoặc HMĐạt để so sánh rồi mua lắp vô cho vừa.
