Tuỳ lúc bác ơi, đường vắng quá, rộng mà cho chạy có 50 thì em bỏ hết cả 2 chân cho nó đỡ mỏi, còn đi cao tốc thì luôn để trên chân thắng.
Đúng là phải chờ cho vòng tua ổn định thì chạy nó mới tốt, nhưng cũng tuỳ trường hợp, sáng nào rảnh rang thì em chờ khoảng 1ph, còn đã trễ rồi thì xác định là quên luôn cho nhanh hehe. Camry có chế độ tự điều chỉnh vòng tua, bác ko phải lo quá.
Như em là nổ máy, ra mở cửa sẵn dịp đi 1 vòng quanh xe xem có...trầy thêm vết nào mới ko (hehe), vô xe ngồi thì cũng gần 1ph rồi.
Trong sách HDSD ghi là làm nóng động cơ bằng cách chạy xe, không phải để máy chạy không tải, e cũng phân vân
Có lần đề máy xong em cài D, vòng tour máy còn cao trên 1200rpm, nhả thắng xe chồm lên cạ mỏ vào dốc hầm. Nên từ đó em toàn chờ 1 tẹo cho xuống dưới 1000 rpm mới chuyển số đi.
em toàn bật thủ công không ag bác, wê nhất là cái gạt nước auto nữa, lúc mưa lâm râm chỉnh hoài mà nó nu quá, bực ghê, lúc thì liên tục, lúc thì ko gạt..thà làm gián đoạn thì hay hơn
Vòng tua có cao nhưng khi vào D lập tức tua máy xuống dưới 1k rồi mà bác.
Còn vụ đèn, em toàn để auto. Lúc đề xe em đâu có sáng đèn (trừ ban đêm hoặc xe ở chỗ tối). Mỗi lần đề đèn cốt sẽ dịch chuyển 4 hướng để check chế độ liếc đèn.
Còn vụ đèn, em toàn để auto. Lúc đề xe em đâu có sáng đèn (trừ ban đêm hoặc xe ở chỗ tối). Mỗi lần đề đèn cốt sẽ dịch chuyển 4 hướng để check chế độ liếc đèn.
Cái auto gạt mưa thì đúng là lâu lâu nó ko theo ý mình, mặc dù đã chỉnh +/-, khi mưa lâm râm nó gạt lia lịa, khi nhoè hết kính nó chả chịu gạt, đành thò ngón tay khều 1 cái. Cái này do cái cảm biến mưa phía trên kính lái, nếu chỗ nó ko ướt mà phía dưới ướt thì nó cũng ko gạt, ngược lại chỗ nó ướt mà phía dưới khô thì nó gạt lia lịa. Kkk. Em nghĩ nó là cảm biến quang học kiểu khúc xạ ánh sáng hay đại loại thế thôi.
