form mới đẹp thật sự, còn nội thất thì mỗi người cảm nhận 1 kiểu chứ với e thì ko được đẹp cho lắm, vuốt ngược lên như CRV nhưng cảm giác CRV đẹp hơn
Không có MT à? Innova phải kinh doanh dịch vụ mới đúng chất nhá.
Quan trọng cái giá khi mang qua xứ thiên đường này thôi.
Bài viết nói rõ Miễn Chê rồi, mấy anh lựa lời mà còm
Tầm giá khả năng cạnh tranh với Carnival, không thể ngang giá Cross.
Toy chuyển qua dùng động cơ kiểu MMA chứ không dùng mấy kiểu tập dưỡng sinh để sống lâu truyền thống bấy lâu với lại xe lớn mà CVT về lâu dài không ổn, Option cũng vào nhiều cho bằng chị bằng em với xe Hàn một thời gian nữa câu nói " Toy không có gì để hỏng" sẽ được kiểm nghiệm khi Toy bắt đầu có. Những yếu tố này cho thấy Toy muốn hi sinh giá trị cốt lõi để chạy đua với thời đại.
Toy chuyển qua dùng động cơ kiểu MMA chứ không dùng mấy kiểu tập dưỡng sinh để sống lâu truyền thống bấy lâu với lại xe lớn mà CVT về lâu dài không ổn, Option cũng vào nhiều cho bằng chị bằng em với xe Hàn một thời gian nữa câu nói " Toy không có gì để hỏng" sẽ được kiểm nghiệm khi Toy bắt đầu có. Những yếu tố này cho thấy Toy muốn hi sinh giá trị cốt lõi để chạy đua với thời đại.
có 2 vấn đề đối với con Innova này khi về VN:
1. nếu mua để dịch vụ/người ít ít tiền mua thì họ chọn Veloz (nếu con chiên của Toy), không thì Xpender, Stagazer, XL7,...
2. còn nhóm có đk tí thì với unibody, cvt, cầu trước,... họ chuyển qua xe khác nếu cứ định giá như hiện tại
Mapping đằng giời thì không thể phá bỏ các giới hạn vật lý, hộp số AT bị giới hạn bởi 6 bánh răng thì không thể nào chọn được tỉ lệ moment tối ưu như hộp số CVT có vô số cấp được
Đồng ý với bác là về lý thuyết CVT nó sẽ tối ưu tua máy hơn AT có cấp, nhưng đó là khi so với cùng 1 dòng động cơ+chế độ dẫn động, cùng một khối lượng tải, cùng một điều kiện vận hành. Cmt ở trên của em không nói Innova mới với CVT sẽ hao xăng hơn con Inn cũ (đó là điều gần như không thể). Nhưng cứ nói khơi khơi, CVT sẽ giúp tiết kiệm xăng hơn AT có cấp là không đúng.
Chỉnh sửa cuối:
