AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

[tenziketui]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

xe GP lên số dặm trước như dream wave có đủ để được gọi là xe đua chưa?
còn ex là bán tự động thôi. Chỉ thay bộ nồi với ly hợp thì can chi đến bộ số, chừng nào thay số đấu mới phải thay bộ số

 

[momvt2003]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Trích đoạn: tenziketui

xe GP lên số dặm trước như dream wave có đủ để được gọi là xe đua chưa?
còn ex là bán tự động thôi. Chỉ thay bộ nồi với ly hợp thì can chi đến bộ số, chừng nào thay số đấu mới phải thay bộ số

Đúng rồi,nếu coi GP chăm chú coi 1 chút khi vào cua toàn móc o ah

 

[nofear_anyone]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Bác DUC_REDSKIN đâu . . . Bác chạy R6 rồi thì ra đây cho EM hỏi phát , con YAMAHA R6 là đạp số theo chìêu số tiến phải kô , nhưng thật ra vẫn là số lùi , vì chỗ để chân của R6 thụt về sau , làm cần số đưa về sau , nên mặc dù là cơ chế số lùi nhưng vô tình thành số tiến . . . ( để ý vị trí cần số với trục giữa cần số sẽ nhận ra ngay )

Còn đối dòng tay côn dưới 150cc , vì tư thế ngồi khác nên chỗ để chân nhóm tới trước , cần số đặt lên trước nên vẫn theo cơ chế số lùi . . .

Vị trí của cần đạp số nằm trước hoặc sau chỗ để chân so với trục số là thay đổi cơ chế số lùi thành số tiến rồi . . . Nhưng thật vẫn là số lùi

Em nhìn ra điều này chắc Đúng chứ hã mấy Bác ^__^

 

[Dawnglow]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Tiến lùi loạn cả lên, cho cha chỉnh lại lần nữa đó cha.

Mà tiến lùi thì quan trọng gì, quan trọng là nó có bập bềnh hay k thôi.
Chứ tiến thành lùi, lùi thành tiến, em thêm 3 cái khúc sắt tạo thành 2 điểm nối vào là đảo chiều hết.

 

[Dawnglow]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Trích đoạn: superfourvtec2008
Bác chủ topic hôm nào đặt hàng bọn Ya bên Việtnam nhập hộ từ bên Thái, hay có ai quen xách hộ cái bộ chuyển từ xe thường sang xe côn tay chạy cho nó máu. Lắp bộ đó lên đảm bảo xơi tái FX chưa hết 1 con phố

Hì, đây đúng anh em nhà bác Đức da đỏ, cứ 1 mực bảo rằng xe côn tay mạnh hơn côn chân.
Tay chân nó chả liên quan gì tới công suất máy đâu bác ạ
Thay vì lấy chân ngắt côn, bây giờ nối cái dây lên tay cầm, dùng tay ngắt côn, vậy thôi.
Bác k tin hả, cho bác 10 ngày search trên mạng xem có cái thuyết nào bảo côn tay làm tăng công suất máy so với côn chân k, tìm được đưa cho em cái link, em mời bác chầu bia.
Mang con win với con rim ra test biết liền, may ra con win nhỉnh hơn tý chút vì trọng lượng nhẹ hơn.

 

[MGShock]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

theo hiểu biết hạn hẹp của em thì côn tay nó hơn " côn chân " ở chỗ là tính chủ động thuộc về người cầm lái nhiều hơn là " côn chân ", dễ dồn số ... đại loại là như thế , nếu có sai bác nào chỉnh hộ em cái >

 

[duc_redskins]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Trích đoạn: nofear_anyone

Bác DUC_REDSKIN đâu . . . Bác chạy R6 rồi thì ra đây cho EM hỏi phát , con YAMAHA R6 là đạp số theo chìêu số tiến phải kô , nhưng thật ra vẫn là số lùi , vì chỗ để chân của R6 thụt về sau , làm cần số đưa về sau , nên mặc dù là cơ chế số lùi nhưng vô tình thành số tiến . . . ( để ý vị trí cần số với trục giữa cần số sẽ nhận ra ngay )

Còn đối dòng tay côn dưới 150cc , vì tư thế ngồi khác nên chỗ để chân nhóm tới trước , cần số đặt lên trước nên vẫn theo cơ chế số lùi . . .

Vị trí của cần đạp số nằm trước hoặc sau chỗ để chân so với trục số là thay đổi cơ chế số lùi thành số tiến rồi . . . Nhưng thật vẫn là số lùi

Em nhìn ra điều này chắc Đúng chứ hã mấy Bác ^__^

Bước số của Z125 hay R6 y chang như nhau , và chẳng khác chi như mọi người nghĩ .... chỉ có mình bác nghĩ nó khác . Vẫn 1 xuống (tới ) 2.3.4.5.6 lên ( lùi ) >nếu coi trên ảnh chưa rõ thì kiếm cái show room nào vào coi cho chắc bác ợ .......

@ Đào lỗ : Sao lại liên quan gì đến em ở đây - và chưa bao giờ em nói rằng " xe côn tay mạnh hơn côn chân - chỉ có nói rằng Win đề pa nhanh hơn Dream ,ok "

à mà này , sao Hornet 250 nó không làm côn tự động để bớt rườm rà bác nhỉ ??? ...

 

[Dawnglow]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Trích đoạn: duc_redskins
à mà này , sao Hornet 250 nó không làm côn tự động để bớt rườm rà bác nhỉ ??? ...

Mấy cái thứ này thời gian sang số nó tính theo vài phần của giây, nó làm côn tự động thì nhảy từ 1 lên 3, 2 lên 4 thế nào được. Mấy thằng xe đi cày thì cứ tà tà mà đi, 30 giây nhảy 1 số cũng chả sao, cứ uỵch... uỵch... uỵch mà tiến. Thế mà cũng phải móc

 

[klestone]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Trích đoạn: MGShock

ủa, thay tay côn mà ko can gì tới hộp số hã bác ? mà xe đua bác nói số tới là xe gì thế bác ? chắc do em nghèo ko có tiền mua xe đua, toàn đi ké nên toàn ngồi những xe số móc sau thôi, con cao cc nhứt em từng chạy là CBR1000RR, chắc ko phải xe đua rồi . Với lại, Ex liên doanh nguyên bản là côn tự động , hay nói cách khác là cắt ly hợp tự động, còn xe côn tay tức là cắt ly hợp manual . Cái này mà ko can gì tới hộp số thì em thấy cũng lạ ! thôi bác giải thích thêm cho em mở mang đầu óc với, còn ngu quá chả biết gì cả !

Đọc tới đây iem thấy thế này: theo ý riêng của iem nhé...bác MGShock bớt phát biểu đi. Em đố bác nhé: xe Racing chạy trong track (GP, SuperBike, SuperSport) nó vào số thế nào?

 

[momvt2003]

RE: AB. . .NOUVO 3. . .Lăn Tăn YA Exciter . . . ^__^

Trích đoạn: nofear_anyone

Còn đối dòng tay côn dưới 150cc , vì tư thế ngồi khác nên chỗ để chân nhóm tới trước , cần số đặt lên trước nên vẫn theo cơ chế số lùi . . .

Vị trí của cần đạp số nằm trước hoặc sau chỗ để chân so với trục số là thay đổi cơ chế số lùi thành số tiến rồi . . . Nhưng thật vẫn là số lùi

Em nhìn ra điều này chắc Đúng chứ hã mấy Bác ^__^

Tay côn dưới 150 không phải xe nào cũng lùi Pác ah như Po 110 5 số tới đó hay CD cũng có 4 số tới đó [&o]