Re:Con nghiện accord
Bác cứ mua vô tư, đèn đóm ko liên quan gì đến đăng kiểm cả. Cơ bản mong bác múc được em còn ngon là tốt rồi, mấy vụ đèn đóm chỉ là nhỏ thôi mà bác.
Mong bác sớm vào hội nhà nghiện ... ót cặc, xin lỗi ắc cọt . He he
Cái này em đã đọc rồi nhưng chưa kịp tư vấn thôi. Bác đừng vội buồn. Anh em nhà nghiện thì cũ mới đâu phải là vấn đề.chinhdalat nói:
Bác cứ mua vô tư, đèn đóm ko liên quan gì đến đăng kiểm cả. Cơ bản mong bác múc được em còn ngon là tốt rồi, mấy vụ đèn đóm chỉ là nhỏ thôi mà bác.
Mong bác sớm vào hội nhà nghiện ... ót cặc, xin lỗi ắc cọt . He he
Re:Con nghiện accord
Cái vụ bác Hoctin nói ko phải là độ ECU đâu bác. Theo em hiểu là khi đóng AC thì ECU ra lệnh cho bù ga trước (vòng tua máy nâng lên) sau đó ra lệnh cho đóng mạch đầu lạnh sau (tua máy hạ xuống).
Nếu xe bác nào như mô tả trên là ECU còn OK.
Bác nào mà khi đóng AC vòng tua tụt sau đó nâng lên là ECU lỗi cái thứ tự lệnh này (phát lệnh đồng thời cả 2)
Bác Hoctin chắc học được kinh nghiệm của bác nào đó về cái lỗi này của ECU và do linh kiện nào đó bị hỏng nên ý định thay linh kiện đó sẽ OK.
Em ko rành về điện nhưng hiểu như vậy ko biết có đúng ko?
Ở đây ko phải "độ" ECU mà khôi phục, sửa chửa ECU thôi
hung_tele nói:
Cái vụ bác Hoctin nói ko phải là độ ECU đâu bác. Theo em hiểu là khi đóng AC thì ECU ra lệnh cho bù ga trước (vòng tua máy nâng lên) sau đó ra lệnh cho đóng mạch đầu lạnh sau (tua máy hạ xuống).
Nếu xe bác nào như mô tả trên là ECU còn OK.
Bác nào mà khi đóng AC vòng tua tụt sau đó nâng lên là ECU lỗi cái thứ tự lệnh này (phát lệnh đồng thời cả 2)
Bác Hoctin chắc học được kinh nghiệm của bác nào đó về cái lỗi này của ECU và do linh kiện nào đó bị hỏng nên ý định thay linh kiện đó sẽ OK.
Em ko rành về điện nhưng hiểu như vậy ko biết có đúng ko?
Ở đây ko phải "độ" ECU mà khôi phục, sửa chửa ECU thôi
Re:Con nghiện accord
em xem 2 em acc 87 ,mà sao 1 em cHK,1 em phun xăng!cùng 80 triệu!để mai e post hình mấy cụ giúp em với!Chú tiểu nói:
Re:Con nghiện accord
Sry truoc may minh ko go dau dc. Rat tiec la minh biet ''trang vang'' nay qua tre,minh ruoc em Cop ve da hon 2 thang rui,92 mau xam den.Minh ga ve xe lam,nho anh ban dan em no di tham my cung 5=>6 gara BD co;ADV co;An Lac co;TDuc thi nhieu noi.Tong thiet hai tren duoi 30c.Nhung em thay em no hoat dong cung chua vua y may(sua nhieu cho chong cheo len nhau,ko bat dung benh..vv...em thay co 1 bo phan ma 3,4 noi thao ra thao vo ko lam dc,nong ruot lam).Nay nho cac Bac Cuu TV ACC chi cho em d/c BVien Bac Tan lam GD de hom nao ranh len cho Bac ay kham tong quat cho con vo gia toi nghiep of em.Xin cam on AE truoc a.Neu v2 ko co gi rac roi lon co the em con thap tung voi cac Bac off NT nua do.
Sry truoc may minh ko go dau dc. Rat tiec la minh biet ''trang vang'' nay qua tre,minh ruoc em Cop ve da hon 2 thang rui,92 mau xam den.Minh ga ve xe lam,nho anh ban dan em no di tham my cung 5=>6 gara BD co;ADV co;An Lac co;TDuc thi nhieu noi.Tong thiet hai tren duoi 30c.Nhung em thay em no hoat dong cung chua vua y may(sua nhieu cho chong cheo len nhau,ko bat dung benh..vv...em thay co 1 bo phan ma 3,4 noi thao ra thao vo ko lam dc,nong ruot lam).Nay nho cac Bac Cuu TV ACC chi cho em d/c BVien Bac Tan lam GD de hom nao ranh len cho Bac ay kham tong quat cho con vo gia toi nghiep of em.Xin cam on AE truoc a.Neu v2 ko co gi rac roi lon co the em con thap tung voi cac Bac off NT nua do.
Re:Con nghiện accord
@chutieu: bác khi nào về vậy?
Đúng rồi bác ý em la sửa chứ không phải độ lại, mà có người sửa được rồi ( e tài lanh trước cái bác đã sửa lai ECU thanh công) tức là khi phần mạch cấp nguồn cho điện lốc lạnh bị hỏng thợ sẽ cắt sợi dây điện đó ra và mượn đường cấp điện khác (hình như là quạt) nên khi đóng AC quạt quay và lốc lạnh đóng cùng thời điểm nên ga bị rù xuống sau đó mới bù lại, còn zin thì khi đóng AC thì lốc lạnh chưa đóng liền mà nó sẽ truyền tín hiệu về ECU trước để bù ga rồi mới đóng lốc lạnh (e hiểu như vậy thôi không biết có đúng không), nên khi bị hỏng chân cấp điện cho lốc lạnh thì phải thay linh kiện trong ECU để nó thông mạch, giông như hôm trước e có sửa hệ thống quạt thông qua hộp cấp (+) FAN TIMER UNIT nó hư 1 con transitor (A1020) và 2 con diot,diot thì nhiều nên không khó đẻ thay thế còn transitor (A1020) e kiếm không ra nên thay 1 con tương đương A1013 con đó cũng là con chân thuận PNP nhưng công suất lớn hơn thay vào OK luôn, nên e nghi ECU cũng vậy sẽ kiếm và thay thế được (Bác Kyanh911 giúp chuyện nay nhé, hậu tạ sau nhé)Chú tiểu nói:
@chutieu: bác khi nào về vậy?
Last edited by a moderator:
