Mỗi lần thay lọc nhớt cần phải đổ nhớt vào lọc và lắc khoảng 1 - 3phút, điều này làm giãm nở giấy lọc nhằm lưu thông tốt và không bị mạt giấy theo dầu nhớt lên động cơ. Đôi khi thợ lắp ráp quên điều này khiến cho xảy ra những hiện tượng không mong muốn
Bác cafe_mine: xe em hết bảo hành rồi bác ạ, giờ làm là tiền túi thôi.
Bác khumui: thật sự em không biết là thợ thay có biết làm như vậy không, nghe thấy mông lung về năng lực thợ quá.
Bác manhcuong: em sẽ hỏi lại Phong Nguyễn xem lọc nhớt là xài hàng gì. Đúng là qua vụ này thấy quá nhiều rủi ro và quá nhiều lý do có thể dẫn đến tèo cái xe mà nếu không hỏi tới sẽ không bao giờ biết.
Cảm ơn các bác.
Bác khumui: thật sự em không biết là thợ thay có biết làm như vậy không, nghe thấy mông lung về năng lực thợ quá.
Bác manhcuong: em sẽ hỏi lại Phong Nguyễn xem lọc nhớt là xài hàng gì. Đúng là qua vụ này thấy quá nhiều rủi ro và quá nhiều lý do có thể dẫn đến tèo cái xe mà nếu không hỏi tới sẽ không bao giờ biết.
Cảm ơn các bác.
Em chuyên dùng lọc của Táo, hoặc lọc Mobis Huynndai;cafe_mine nói:
Bác NPT: Theo em, nếu không còn bảo hành thì bác nên phục hồi chỉ vài trăm ngàn, lắp ráp theo hướng dẫn của em. Đảm bảo chạy ngon và không vấn đề gì! EM PM địa chỉ phục hồi turbo trong đó cho bác truong195 rồi, mang đến đó cứ nói tên em ra là họ biết. NGON BỔ RẺ và phi lợi nhuận.
npt nói:Bác QBee:Xe em chạy vẫn bình thường, về công suất em tăng tốc hoàn toàn bình thường, không có vấn đề hụt hơi gì cả. Còn khói trắng thì hoàn toàn không có.
Thông tin bác khumui, turbo one, QBee cho hay quá, em cũng nắm thêm được nhiều để hiểu hơn về con xe của mình. Đúng là em không có thói quen tắt máy sau khi dừng lại khoảng 1 phút mà dừng là em tắt ngay. Của đáng tội là chả ai dạy em điều này, hix... Mà em nghĩ cũng rất nhiều bác cũng không biết như em.
Có một thông tin đáng chú ý là hôm qua em mang xe ra bác Phong Nguyễn kiểm tra thì thợ bác í bác là do lỏng "cổ dê" nối cái ống vào máy (cái ống này thì em thấy mà không biết là ống gì?) nên bị văng nhớt ra ngoài chứ không phải Turbo bị hư. Bác í đã vệ sinh và xiết chặt lại và để chạy thêm thời gian nữa rồi kiểm tra xem sao. Em thì không biết gì vụ này cả nhưng em hy vọng là như vậy. Nếu đúng là như vậy đợt off cafe hội Mit em mời các bác luôn ạ
Cảm ơn các bác nhiều, có thông tin gì em sẽ cập nhật tiếp.
Xe em cùng đợt với bác, biển số cũng gần luôn. Đợt bị hụt ga cũng y như bác, sau tự nhiên nó hết đến bây giờ (hơn 90K km) cũng không bị lại .
Em cũng lót dép đợi bác kiểm tra.
Vừa rồi em lấy thêm 1 con, nhưng chọn Hilux; xe Mít 3-4 năm chả có gì thay đổi, dịch vụ vẫn dở như xưa....
Chia buồn cùng bác; nhưng cái này em nghĩ phục hồi được, chứ bác lên hãng thì cái gì nó chả bảo thay. Hãng không sửa được gì đâu, trước xe em bị nứt cái đèn hậu, ra hãng nó phán thay mới 5 củ, em đem ra ga ra thằng bạn thay mỗi cái chụp 200k, bảo đảm thợ nhìn cũng khóc.
Bác khumui: có tư vấn của bác và bác Trường em cũng yên tâm, mới đầu nghe Isamco phán em cũng hơi choáng, không phải vì nó đắt không mà còn vì nó vô lý quá. Nên em nhất quyết là nếu hư thật em sẽ cho đi phục hồi. Hôm qua bác Phong Nguyễn đã xiết lại "cổ dê" như em đã nói ở trên nên để em chạy thêm ít hôm nữa xem có ổn không. Nếu thật sự là hư em sẽ liên lạc bác Trường cho đi phục hồi.
Bác lucsi: Xe Triton em thấy cũng ổn nên lụm thêm con 1 cầu cho anh em nhà máy chạy. Hôm nào em thử con Hilux của bác xem sao nhé. Em thì em thèm dáng của Mazda BT 50 mà 3.2, chắc tê hơn
Bác lucsi: Xe Triton em thấy cũng ổn nên lụm thêm con 1 cầu cho anh em nhà máy chạy. Hôm nào em thử con Hilux của bác xem sao nhé. Em thì em thèm dáng của Mazda BT 50 mà 3.2, chắc tê hơn
Như vậy là vẫn hy vọng Turbo không sao, bác chủ chỉ cần phục hồi hay kiểm tra lai như bác khumui là ok rồi. Mấy cái lọc nhớt lọc dầu bác cư chơi hàng mít cho nó chín cây, không mắc lắm đâu, bác cứ đè Auto_chien ra mà xem, có hết đấy bác ạ.
P/s: Auto_chien đâu rùi, mài dao sẵn đi nhé...
P/s: Auto_chien đâu rùi, mài dao sẵn đi nhé...
