Vẫn câu hỏi cũ: 280Hp 430Nm tại trục bánh xe không anh?Chưa đi thì sao cũng được, đã đi con xe 300Hp rồi mà phải xuống đi con xe 188Hp thấy nó yếu yếu bần bần thế nào ấy ??!!?
Còn xăng cộ hả ?
Tuổi này mà còn phải cân đong từng lit xăng thì nhọc nhằn quá ?!??
Chơi CVT thì đúng là đẳng cấp cao rồiChưa đi thì sao cũng được, đã đi con xe 300Hp rồi mà phải xuống đi con xe 188Hp thấy nó yếu yếu bần bần thế nào ấy ??!!?
Còn xăng cộ hả ?
Tuổi này mà còn phải cân đong từng lit xăng thì nhọc nhằn quá ?!??
CVT là loại hộp số êm êm nhẹ nhẹ dành cho bà già đi chợ, trẻ con đi học, bọn Toy Hon ca ngợi cho cố nhằm mục đích lừa bịp bọn con gà thôi, thực tế ngay cả Honda cũng chỉ lắp CRV cho xe máy nhỏ rẻ tiền từ CRV trở xuống, Passport, Pilot, Acura MDX.... đều dùng hộp số AT 8,9, 10 cấp, tương tự, Toy cũng ca CVT, D-CVT gì đó rất ưu việt nhưng Land Cruiser , Prado, Lexus RX, GX, LX đều dùng AT 8, 10 cấp đủ biết sự ưu việt của CVT chủ yếu là rẻ tiền, chi phí thấp.Chơi CVT thì đúng là đẳng cấp cao rồi
Mền là người xài xe, không phải Garage nên cũng đếch biết CS ở trục bánh hay ở đâu, chỉ biết nhấp ga là dính ghế thôi a, hơn xa bọn 2.5L bình thường ?!??Vẫn câu hỏi cũ: 280Hp 430Nm tại trục bánh xe không anh?
Lưu ý với anh rằng tại trục máy và tại trục bánh rất khác nhau chưa kể bọn hèn nó có dùng hệ đo lường kiểu tơ bồ như tàu khựa hay không nữaMền là người xài xe, không phải Garage nên cũng đếch biết CS ở trục bánh hay ở đâu, chỉ biết nhấp ga là dính ghế thôi a, hơn xa bọn 2.5L bình thường ?!??
Chẳng biết nữa, chỉ lưu ý với a rằng H-K nó bán ở Mỹ Âu còn nhiều hơn Honda Mazda cộng lại nên nó phải xài hệ đo lường Âu Mỹ, không xài kiểu TàuLưu ý với anh rằng tại trục máy và tại trục bánh rất khác nhau chưa kể bọn hèn nó có dùng hệ đo lường kiểu tơ bồ như tàu khựa hay không nữa
Bọn Nu có mà đầy dza, ko thay nhớt CVT bào rồi bảo sao hư! Haha
