Bác ra đường Huỳnh Mẫn Đạt hỏi, tiệm gì em quên tên rồi. Lúc trước em mua cái van này cho Accord 90 hết 150k.tinhpt nói:
SPORT4477 nói:
Hehe, khi xe thiếu nhiều nước là cái máy nó nóng ...rực thành ra chạy hết nổi, chứ cái van này mà hãm tua gì được bác.
Last edited by a moderator:
Dạ, cái VHN nó làm việc như thế này em xin miêu tả nếu có thiếu sót mong các bác góp ý thếm:SPORT4477 nói:
Khi động cơ nguội hoàn toàn thì van này đóng, khi nổ máy thì nhiệt độ động cơ tăng dần dẫn đến nước nóng dần, lúc này nước chỉ chạy quẩn trong khoang máy, không lưu thông với két nước, khi nhiệt động cơ tăng lên cỡ 87 độ là bắt đầu vVHN mở và 90-93 độ thì mở hoàn toàn, lúc này nước được lưu thông từ máy vào két (nước phần trên két nóng hơn, phần dưới ít nóng hơn và đi vào máy), nếu lượng nước giải nhiệt chưa đủ - nước trong máy và két >93 độ thì nó gọi thằng quạt, lập tức quạt giải nhiệt trợ giúp- xòe, nếu bác để ý đi đường tốt, tốc độ ổn định thì quạt xòe + gió cưỡng bức từ phía ngoài làm nước giải nhiệt giảm nhiệt độ đôi chút và kim nhiệt cũng giảm theo
Theo em VHN là 1 cái rất hay và rất tốt cho máy, cũng như tiết kiệm nhiên liệu
Em mới vừa kiểm tra thử xe em laser 03 thì thấy van hằng nhiệt rất lâu mở, đúng 15 phút và 5 phút sau quạt mới bắt đầu quay. Trong khi đó thì máy nổ khoảng 5 phút thì kim nhiệt đã chỉ ở mức 45%, đây là mức ổn định nhất của xe em ở mọi điều kiện. Như thế van hằng nhiệt và hệ thống làm mát có bình thường không không các bác?
