Đèo Bảo Lộc trước 1975 hẹp hơn bây giờ. Xe khách Desoto thời đó toàn đổ đèo Số 1 không. Giờ đường rộng, xe ngon....tuôn ào ào bất chấp biển báo, vạch kẻ đường...nên đèo này tai nạn như cơm bữa. Lắp camera phạt nguội..đếm tiền không xuể lun....sao không làm hỉ...
Đổ dốc thẳng, cài số 3 mà tốc độ còn lên 80-90 km/g. Tua máy > 3.000 vòng.
Để không tông vào hàng xe bên trong. Không có nó thảm khốc còn hơn nữa. Clip cho thấy đi nhanh, ôm cua không hết Sụp Lề thấy rỏ. Tài không hiểu lực ly tâm.... là không kịp ngáp. Ngay cả xe container vô cua nhanh là văng thùng...lật chổng vó.
Đường nào hay tai nạn thì gắn nhìu cam phạt nguội vô thì sẽ đỡ ngay thôi. Muốn nặng hơi mỏi cổ với mấy bác nhà mình!
Chưa gặp thằng đổ đèo lấn làn vượt....không tèo là chuyện hên xui. Hôm đó mình lên đèo gặp đám bán tải có lều ngủ rừng trên mui...đua nhau lấn làn ào ào..khí thế như xe tăng M113....vượt.....bất chấp...Mịa chúng nó...lũ rừng rú...E lấy bằng 1 tháng leo Đà Lạt vèo vèo có j khó đâu. Chỉ cần biết nguyên lý hoạt động của hộp số tận dụng lực hãm động cơ thôi. Ôm cua thì nhỏ lớn chơi need for speed lụa quá rồi =)). Xe e h chạy 40k thì chắc 30k đi sg-dl rồi. Còn 10k chạy lòng vòng sg vs thi thoảng đi đi miền tây
Chổ đó nó có dốc thẳng đứng và quẹo cua rắt gắt, ai yếu lái hoặc không tập trung dễ bị va quẹt bên phụ. Bác vào đó lái để gởi xe vào mua sắm cũng YoMost lắm. Hi hi
E đi con exp lên đó thấy cũng bình thường mà. Mỗi tội đường nó làm nhỏ quá chứ nếu tìm cảm giác đi đèo thì cái chỗ đó là muỗi.
Khánh Vĩnh thì dốc dài nhiều, và có cả bắn tốc độ mấy đoạn xuống dốc, k kỹ là vừa hết đèo sẽ thấy mấy ảnh kêu vào. Còn lò xo cua nhiều chứ k gắt đường cũng rộng. Nên e thấy ql27 là khó, đường nhỏ, cua tay áo cũng nhiều.
QL27 đường nhỏ, cua nhiều nhưng không quá dốc. Có nhiều đoạn cua xe khách ngược chiều (29 chỗ) bánh không lấn nhưng cái hông nó lấn sang mình cả mét luôn.
