Nhiều bác cứ đổ xe tàu như này như nọ nhỉ trong khi vụ này chủ yếu là yếu tố con người. Đèo nào mà chả có những khúc khua gắt như này.
Dễ mới khổ con khổ vợ đó bác, cẩn thận vẫn hơn, đèo khó chịu vì nhiều đoạn thoai thoải nên ga nó lên nhanh, k dậm thắng về 40-50 mà ôm cua góc khuất là dồn đít liền.
Em tâm niệm đi an toàn về hạnh phúc!
Dù nhiều lúc rất nóng máu với kiểu vượt ẩu rồi ép đầu xe mình để vô lại, nhất là đoạn này.
Pác nên nhớ là xe đức nó vô cua khác xe tàu. Cùng 1 khúc cua xe đức nó chạy được tốc độ cao mà nó cua cái dẹt. Còn xe khác thì cua vô vách núi hoặc 4 bánh chổng nên trời nha pác.
Tội nghiệp bé gái 7 tuổi, khúc này cấp cứu chỉ có thể về Đạ Huoai. Rip.
Bác lại thần thánh hóa bà Merkel nữa rồi, dù Tập Cận Bình hay Suga Yoshihide hay Moon Jae-in hay Joe Biden hay anh Vượng mà chạy ẩu thì cũng xanh cỏ bác ạh.
https://tuoitre.vn/xe-cho-boxit-mat-lai-gay-tai-nan-lien-hoan-tren-deo-bao-loc-20210226210159096.htm Hôm nay lại có thêm 1 vụ đâm nhau ở đèo Bảo Lộc các bác ạ...
Thực tế con có cân bằng điện tử, hỗ trợ lái tương đương nhau thì phần còn lại phụ thuộc SKILL của thằng lái. Khi đi đèo thì tốt nhất 1 tay vịn vào tay vịn cửa (tùy xe có thiết kế khác nhau). 1 tay cầm vô lăng, khi đi đèo ở tốc độ tầm 50 hay kể cả 60 km/h thì chỉ cần góc đánh lái nhỏ thôi cũng đủ để xe đi theo vòng cung rồi, nên phần còn lại tài xế phải vững tay lái, 2 tay ôm cả vô lăng thì k thể nào trụ nổi khi ôm mình sẽ bị vật ngược lại hướng cua theo lực quán tính. Còn nếu chạy chậm 30 40km/h thì ổn với các cua thường, nhưng vẫn nên cẩn thận với cua tay áo.
Chỉnh sửa cuối:
Thường chỗ tảng bê tông nếu để các thùng cát để giảm lực va đập khi tai nạn xảy ra thì đỡ, đằng này chơi 1 cục bê tông
Vô Vạn Hạnh mall, bao đi đèo.Bác nào ở HCM, chưa có kinh nghiệm đi đường đèo quanh co, có thể trải nghiệm trên đường Hoàng Sa/Trường Sa. Dợt vài chục vòng cho quen rồi hẵng chạy đèo. Khác là không có dốc thôi.
" Phía trước tay lái là sự sống, hãy lái xe bằng cả trái tim", chia buồn với pác tài xế gặp nạn....
