Em thấy đúng là ở nước ngoài bình xài khoảng 5 năm như bác nói. Thế nên bữa bạn em tèo cái bình con Accura bảo như vậy, nên ko tin là hư bình. Cuối cùng thợ kiểm tra thì đúng là hư bình thật.giuvung nói:
Theo em thì bình điện cũng thuộc dạng hên xui, không phải cứ như nhà sản xuất bảo đâu ah, đồng thời cách / tình hình sử dụng nữa ah. Thêm nữa là VN có khí hậu nóng ẩm cao, nên bình thường là tèo sớm hơn hơn...nhà sản xuất quảng cáo nhiều lắm.
Nhân tiện cho em hỏi bình 12V thì khi sạc đầy nó bao nhiêu V ? Bình của em bình khô 66AH.
Em mang bình về cắm vào máy sạc (máy này em sạch bình xe máy 9AH 1h là đầy => tự ngắt) sạc cả ngày gần 20h chưa đầy. Lúc bắt đầu sạc em đo là 11,9V.
Còn cái nữa, đang sạc (sau gần tròn 1 ngày) em rút kẹp sạc ra đo thử thì 13,25V nhưng cứ ~1,5 giây nó giảm 0,01V => vài phút là còn 12,xx V thôi. Như vậy là có bình thường không ?!
Em mang bình về cắm vào máy sạc (máy này em sạch bình xe máy 9AH 1h là đầy => tự ngắt) sạc cả ngày gần 20h chưa đầy. Lúc bắt đầu sạc em đo là 11,9V.
Còn cái nữa, đang sạc (sau gần tròn 1 ngày) em rút kẹp sạc ra đo thử thì 13,25V nhưng cứ ~1,5 giây nó giảm 0,01V => vài phút là còn 12,xx V thôi. Như vậy là có bình thường không ?!
khi bình sạc đầy thì đồng hồ sẽ báo 12.6v ( 1 ngăn tương đương 2,1v ).shpy nói:
bác xem nếu để không qua ngày mà tụt xuống dưới 12,6v thì bình ngậm điện khá yếu rồi.
kiểm tra rò bằng cách tháo cáp âm ra khỏi cọc âm bình, tắt hết toàn bộ thiết bị trong xe, đóng kín cửa, quẹt quẹt cáp âm vào cọc âm bình, nẹt lửa là rò điện, không có thì ko sao, ráp kèn thường không bị rò điện đâu.
cái đồng hồ đo vôn ôm ampe <100k chỉ đo đc điện áp thông thường thôi, ko đo được độ chịu tải (sụt áp). phải mua cái giống của mấy người bán bình đó (khoảng đâu 700-800)
