Trong topic này ông đang mang chính cái biển ấy ra để làm căn cứ xử lý phạt thì cái biển ấy là cái biển gì, nội dung bản chất ra sao là quan trọng nhất ! Hiểu không đúng về cái biển thì miễn bàn thêm ! Tự suy diễn linh tinh sẽ làm méo mó quy định của pháp luật.
Bản chất của biển P115 được thiết lập là dùng để "Hạn chế tải trọng". Việc vi phạm hiệu lệnh của biển này (nếu có) là hành vi điều khiển phương tiện vượt quá tải trọng cho phép ghi trên biển báo và được xử lý theo các quy định tại điều 33 của Nghị định 100.
Việc xử lý theo điểm b, khoản 4 của điều 5 Nghị định 100 áp dụng đối với người điều khiển phương tiện đi vào đường có biển cấm loại phương tiện đang điều khiển - tức là các biển từ P103 đến P114 (trừ biển P112 - sẽ chuyển sang nội dung phạt đối với người đi bộ). Đây là các biển cấm có nội dung liên quan cụ thể đến loại phương tiện.
Khái niệm "loại phương tiện vượt quá tải trọng" như cái ý tưởng trong đầu ông đang mang ra để áp đặt vào trường hợp P115 này là một thứ rất kỳ lạ. Trong quy định của quy chuẩn có một thứ gần gũi là biển P106b - cấm xe ô tô tải có khối lượng chuyên chở (theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ) lớn hơn một giá trị nhất định. Biển này khi xử phạt vi phạm (theo điểm b, khoản 4, điều 5 ND100) thì kể cả xe không chở hàng cũng phạt và không có dung sai cho phép vì giá trị ghi trong giấy chứng nhận là tiền định và duy nhất, không liên quan tình trạng khai thác thực tế.
Chỉnh sửa cuối:
