Nâng thì nâng cần gì phải câu giờ nghiên với cả cứu, cứ như bác # xưa quyết 1 phát nâng lên 10km/h cho dân nhờ.
Vậy mấy đường cao tốc cho chạy 120 thì sao bác ?? Vụ này là do cách chạy và do phản xạ từng người chứ đâu phải do 80 hay 90km/g đâu bác !!
Mình thì chả quan tâm 90 hay 80... nó chỉ cách nhau 10km và một nút bấm reset Cruise control. Tất nhiên là 90km/g với đường cao tốc là bình thường.
Vấn đề là ý thức tài xế thôi chứ bọn tải với cont nó bò 40-50km vẫn tai nạn thôi. Nói như bác mấy đoạn ql1 ngoại thành con lươn cứng chạy 90km/h nhà dân 2 bên đường + xe máy chạy chung còn nguy hiểm hơn nếu giảm thì giảm thằng ql1 này đi. Cao tốc 2 bên đường đồng không + ko có xe máy và có rào chắn thì nếu có tai nạn là do bọn tài xế thiếu ý thức là chủ yếu.
Thêm 3 mạng, 200kg, thì 2.5L nó ì ạch hơn tí chứ cũng chả gào!
Lên dốc, đề pa khi dừng thì Em nó lên gân lấy Moment chút.
Còn chạy đã đồng bộ thì êm thôi. Xe AT!
Nó gào thì phải xem lại cái xe chứ 2.5L nó bao 7c.
Có thể em hơi nhạy cảm vì khi chở 7 người lớn chạy 120-130 xe vẫn còn lực nhưng cảm giác đạp ga nó ko lên được nhiều nữa chưa kể tiếng gió và tiếng động cơ khá rõ. Xe em máy rất êm thậm chí tiếng máy còn nhỏ hơn mấy con 1.5 khi đứng yên.
Chắc chắn chở nặng xe nó ì, đáp ứng chậm hơn rồi.
Chịu khó đạp sâu rồi...đếm 12345..kkk...
Còn ko chịu khó trả số về 1 hay 2 cấp, sẽ nhanh hơn, tới tốc độ muốn thì trả lại D. Dù là AT thì đó cũng là cách vượt xe tức thì.
2.5 VN là ngon rồi nếu so 1 đám 2.0, chấp lun 1.5 Turbo.
Còn tiếng.gió và động cơ thì chắc do cách âm, khi đi qua chổ yên tĩnh. Xe Mình chỉ nghe tiếng bánh khi vào đường nhám, chứ bthg chả nghe đc tiếng Đ.cơ
Xe cỏ thì chắc nó chỉ được đến thế thôi bác ạ, có điều đạp quá nó xót xe, xe em lốp toyo cứng nên hơi ồn nhất là vào đường nhám bù lại siêu trâu bò mới cán đinh 2 lần trong 3,5 năm.
