RE: Bó tay với Honda
bệnh nhông xích thì mình khắc phục dược,mua bộ xích mói về,ngâm vào nồi với mỡ bò đã nấu cho nóng chảy,xong lắp vào,mua sẵn bộ đồ nghề chỉnh xích,khi nao dãn thi minh chỉnh luôn khỏi ra thợ,chứ bây giờ kiếm bộ xích nào bền khó lắm bác oi
bệnh nhông xích thì mình khắc phục dược,mua bộ xích mói về,ngâm vào nồi với mỡ bò đã nấu cho nóng chảy,xong lắp vào,mua sẵn bộ đồ nghề chỉnh xích,khi nao dãn thi minh chỉnh luôn khỏi ra thợ,chứ bây giờ kiếm bộ xích nào bền khó lắm bác oi
RE: Bó tay với Honda
xe nào dùng dĩa 9ly thì mua sên hông lớn của moto 125, loại có số hiệu 428H (nói thế thợ nó biết) khỏi lo chùng với giãn, giá cũng thế, còn không thì mua sên của LA 250 loại ba gác máy hay dùng, thế là ổn, DID toàn chợ lớn làm cả, tốt cái gì
xe nào dùng dĩa 9ly thì mua sên hông lớn của moto 125, loại có số hiệu 428H (nói thế thợ nó biết) khỏi lo chùng với giãn, giá cũng thế, còn không thì mua sên của LA 250 loại ba gác máy hay dùng, thế là ổn, DID toàn chợ lớn làm cả, tốt cái gì
RE: Bó tay với Honda
vừa tuốt bác ạ, 428H khác 428 (9ly thường của Dream) là cái 428H lá thép nó dày hơn chuyên để tải moto 125 xài nhông cốt lớn (ặc Daelim ngày xưa nó xơi như ăn gỏi cứ 8 tháng 1 sợi nên em chơi sên ba gác, xài tèo cả dĩa mà sên chưa hỏng), 428H nặng hơn chút thôi chứ không hề gì, hiệu thì có đủ loại, SYM (không biết còn không, xưa dùng cho Husky), Suzuki, hoặc đểu thì hiệu mặt trời của Thái (nhưng có lẽ tốt chán khi tải Fu) bác ạ, về phải chặt bớt vì sên này dài hơn 428 khoảng 4 mắt
vừa tuốt bác ạ, 428H khác 428 (9ly thường của Dream) là cái 428H lá thép nó dày hơn chuyên để tải moto 125 xài nhông cốt lớn (ặc Daelim ngày xưa nó xơi như ăn gỏi cứ 8 tháng 1 sợi nên em chơi sên ba gác, xài tèo cả dĩa mà sên chưa hỏng), 428H nặng hơn chút thôi chứ không hề gì, hiệu thì có đủ loại, SYM (không biết còn không, xưa dùng cho Husky), Suzuki, hoặc đểu thì hiệu mặt trời của Thái (nhưng có lẽ tốt chán khi tải Fu) bác ạ, về phải chặt bớt vì sên này dài hơn 428 khoảng 4 mắt
RE: Bó tay với Honda
- Em kết cái đoạn "tèo cả dĩa mà sên chưa hỏng". Tình hình là em chạy con Master 125, cứ tăng sên liên tục. Bác cho em biết chỗ nào bán loại sên này? Giá cả tầm khoảng bao nhiêu? Em biết được thì thế nào cũng phải đi rinh về gắn vào xe. 428H là loại xài cho moto hả bác, bác có kinh nghiệm thì chỉ cho em thêm với.
- Em kết cái đoạn "tèo cả dĩa mà sên chưa hỏng". Tình hình là em chạy con Master 125, cứ tăng sên liên tục. Bác cho em biết chỗ nào bán loại sên này? Giá cả tầm khoảng bao nhiêu? Em biết được thì thế nào cũng phải đi rinh về gắn vào xe. 428H là loại xài cho moto hả bác, bác có kinh nghiệm thì chỉ cho em thêm với.
RE: Bó tay với Honda
mấy món này ra Tân Thành mà kiếm bác ạ, lâu rồi em không còn đi mua mấy món này nữa, trước đây em hay mua tại Mạnh Quang (Nguyễn Chí Thanh + Phó Cơ Điều) chuyên bán nhông dĩa VN (khá tốt) và sên moto các loai5 Master của bác nếu đúng chuẩn là phải đang dùng 428H rồi, nếu cần bác mua sên LA (quên mất code là gì rồi)
mấy món này ra Tân Thành mà kiếm bác ạ, lâu rồi em không còn đi mua mấy món này nữa, trước đây em hay mua tại Mạnh Quang (Nguyễn Chí Thanh + Phó Cơ Điều) chuyên bán nhông dĩa VN (khá tốt) và sên moto các loai5 Master của bác nếu đúng chuẩn là phải đang dùng 428H rồi, nếu cần bác mua sên LA (quên mất code là gì rồi)
RE: Bó tay với Honda
- Em không biết con master của em nó xài sên gì, em chưa thay lần nào, nhưng thiệt tình là no mau giãn thấy ớn, mới tăng sên, chạy khoảng 500km là giãn tiếp. Em bực lắm. Hôm nay đi hỏi cọng sên như bác nói, có 2 loại 120, và 130 mắc. Giá 200k, nhưng dĩa đi chung với nó em không hỏi. Hôm nay thay cái nhông 16, không có loại xịn (vì nó là cốt lớn) chỉ có loại của VN, nó gọi là của CB 125.
- Em không biết con master của em nó xài sên gì, em chưa thay lần nào, nhưng thiệt tình là no mau giãn thấy ớn, mới tăng sên, chạy khoảng 500km là giãn tiếp. Em bực lắm. Hôm nay đi hỏi cọng sên như bác nói, có 2 loại 120, và 130 mắc. Giá 200k, nhưng dĩa đi chung với nó em không hỏi. Hôm nay thay cái nhông 16, không có loại xịn (vì nó là cốt lớn) chỉ có loại của VN, nó gọi là của CB 125.
