RE: Các bác đi Airlade chú ý
Cám ơn các bác đã quan tâm bài của em! Thực ra em ko dám đưa thông tin sai lệch đâu, vì em rất thích các mẩu xe do honda thiết kế. nhưng quả thực là các anh chị trong cty của em đã bị những trường hợp như trên( 03 trường hợp) cộng thêm em thấy ngoài đường nên mới lưu ý mấy bác. Ở nhà em có chiếc SCR mới mua, hôm rồi có thử chạy 50km/h sau đó bóp thắng thì ko có hiện tượng trên. Do đó để chắc ăn các bác nên test thắng xe lại sau khi nhận xe cho chắc ăn. Vì xe sản xuất ở VN chất lượng thế nào chắc các bác đã biết
, khi bị tai nạn rồi biết thưa kiện ai đây.
Cám ơn các bác đã quan tâm bài của em! Thực ra em ko dám đưa thông tin sai lệch đâu, vì em rất thích các mẩu xe do honda thiết kế. nhưng quả thực là các anh chị trong cty của em đã bị những trường hợp như trên( 03 trường hợp) cộng thêm em thấy ngoài đường nên mới lưu ý mấy bác. Ở nhà em có chiếc SCR mới mua, hôm rồi có thử chạy 50km/h sau đó bóp thắng thì ko có hiện tượng trên. Do đó để chắc ăn các bác nên test thắng xe lại sau khi nhận xe cho chắc ăn. Vì xe sản xuất ở VN chất lượng thế nào chắc các bác đã biết
, khi bị tai nạn rồi biết thưa kiện ai đây.
RE: Các bác đi Airlade chú ý
mấy bác cứ jỡn hoài, CBS nó chỉ TRỢ LỰC thằng trước thôi, nghĩa là khi ta bóp phanh trái < các xe tay ga khác chỉ là phanh sau > thì xe có CBS nó sẽ cho thêm 1 lực nhất định nào đó tác động vào phanh trước để giúp hãm nhanh hơn lực lao tới của xe mà vẫn an toàn, chứ làm jì có chuyện trợ lực là sai hoàn toàn như bác nào nói trên kia ? bác nói thế thì iem nghĩ bác mới là sai
mấy bác cứ jỡn hoài, CBS nó chỉ TRỢ LỰC thằng trước thôi, nghĩa là khi ta bóp phanh trái < các xe tay ga khác chỉ là phanh sau > thì xe có CBS nó sẽ cho thêm 1 lực nhất định nào đó tác động vào phanh trước để giúp hãm nhanh hơn lực lao tới của xe mà vẫn an toàn, chứ làm jì có chuyện trợ lực là sai hoàn toàn như bác nào nói trên kia ? bác nói thế thì iem nghĩ bác mới là sai
RE: Các bác đi Airlade chú ý
Em xin nói lại cho rõ về khái niệm trợ lực thắng mà anh em chúng ta đang bàn tới,trợ lực theo em có nghĩa là vẫn tác động một lực phanh nhất định lên dĩa trước,nhưng không kích hoạt toàn bộ lực phanh hay nói cách khác là không thể bó cứng bánh trước được .Thắng đùm sau muốn bánh xe ngừng hẳn phải có một khoảng chạy nhất định (ngắn hay dài tuỳ theo độ mòn của bố thắng) để triệt tiêu hoàn toàn gia tốc,còn phanh dỉa nếu bóp cứng thì bánh trước sẽ ngừng lập tức,vậy nếu theo anh em nào đó nói là CBS kich hoạt toàn bộ lực phanh ở hai bánh thì sẽ dẫn đến tình trạng vận tốc của hai bánh khác nhau và sau đó không nói ra thì các bác cũng biết hậu quả thế nào rồi chứ
Em xin nói lại cho rõ về khái niệm trợ lực thắng mà anh em chúng ta đang bàn tới,trợ lực theo em có nghĩa là vẫn tác động một lực phanh nhất định lên dĩa trước,nhưng không kích hoạt toàn bộ lực phanh hay nói cách khác là không thể bó cứng bánh trước được .Thắng đùm sau muốn bánh xe ngừng hẳn phải có một khoảng chạy nhất định (ngắn hay dài tuỳ theo độ mòn của bố thắng) để triệt tiêu hoàn toàn gia tốc,còn phanh dỉa nếu bóp cứng thì bánh trước sẽ ngừng lập tức,vậy nếu theo anh em nào đó nói là CBS kich hoạt toàn bộ lực phanh ở hai bánh thì sẽ dẫn đến tình trạng vận tốc của hai bánh khác nhau và sau đó không nói ra thì các bác cũng biết hậu quả thế nào rồi chứ
RE: Các bác đi Airlade chú ý
thì đúng nó là trợ lực đấy bác, em có nói ko phải trợ lực đâu ? lúc đọc bài em bác ko đeo kính vào à
