Chào cả nhà.
Em là thành viên mới của diễn đàn.
Bác nào có nhu cầu mua vỏ xe, gia công lại vỏ xe cũ thì alo cho em, bên em chuyên cung cấp vỏ gia oto xe Bs , Mic, DRC .......... còn gia công thì đủ loại bằng nữa giá tiền vỏ mới nhưng có thể sài lâu dài, tiết kiệm chi phí tối đa luôn.
Chào cả nhà.
Em là thành viên mới của diễn đàn.
Bác nào có nhu cầu mua vỏ xe, gia công lại vỏ xe cũ thì alo cho em, bên em chuyên cung cấp vỏ gia oto xe Bs , Mic, DRC .......... còn gia công thì đủ loại bằng nữa giá tiền vỏ mới nhưng có thể sài lâu dài, tiết kiệm chi phí tối đa luôn.
Nếu lắp hệ thống TPMS với lốp có công nghệ run onflat(vẫn chạy được nếu lốp bị nổ/bể bất ngờ) của GY là yên tâm rồi.
Cho dù ko nghe tiếng nổ thì bác vẫn có thể biết lốp bị bể/nổ mà xử lý cho an toàn.
Xe tải thường xài vỏ đắp để tiết kiệm vì cầu sau thường 4 hay 8 hay 10 con lốp, nó có thể gánh vát lẫn nhau. Còn xe du lịch mà xài vỏ đắp thì mau mau mua bảo hiểm nhân thọ nhá.
Xe tải thường xài vỏ đắp để tiết kiệm vì cầu sau thường 4 hay 8 hay 10 con lốp, nó có thể gánh vát lẫn nhau. Còn xe du lịch mà xài vỏ đắp thì mau mau mua bảo hiểm nhân thọ nhá.
Xe tải thường xài vỏ đắp để tiết kiệm vì cầu sau thường 4 hay 8 hay 10 con lốp, nó có thể gánh vát lẫn nhau. Còn xe du lịch mà xài vỏ đắp thì mau mau mua bảo hiểm nhân thọ nhá.
Nếu lắp hệ thống TPMS với lốp có công nghệ run onflat(vẫn chạy được nếu lốp bị nổ/bể bất ngờ) của GY là yên tâm rồi.
Cho dù ko nghe tiếng nổ thì bác vẫn có thể biết lốp bị bể/nổ mà xử lý cho an toàn.
Nếu lắp hệ thống TPMS với lốp có công nghệ run onflat(vẫn chạy được nếu lốp bị nổ/bể bất ngờ) của GY là yên tâm rồi.
Cho dù ko nghe tiếng nổ thì bác vẫn có thể biết lốp bị bể/nổ mà xử lý cho an toàn.
