Ốc mâm của em cũng ren phải bình thường, lực xiết thấy cũng bình thường ( khi mở lần đầu ) thậm chí thấy còn nhẹ hơn lực xiết ốc trục xe gắn máy nhiều. Em thấy bác Bibo07 nói chắc đúng " những con ốc này không đồng tâm với trục quay (trục bánh xe) khác với con ốc giữ cánh quạt công với lực xiết chặt nên khả năng tự tháo khi xe đang di chuyển là rất khó ". Nhưng nếu ốc xiết lỏng sẽ không tự xiết chặt lại như ốc trục cánh quạt máy đâu mà một thời gian sẽ rơi luôn khỏi mâm.
tui nghĩ rằng do chủ thớt không nói rõ vụ "răng thuận" "răng ngược"
vì có nghe nói (do mình chưa xài bao giờ) một số loại xe (hình như BMW hay Accord gì đó) : trong 4 (hay 5) con tắc-kê bánh xe luôn có 1 con ngược răng, con này phải có tool riêng mới mở được nhằm chống mất cắp
chắc chủ thớt muốn nói bị chôm mất 4 con này ?
như vậy xe chủ thớt là xe xịn rùi ?
nhưng nếu là con răng ngược của xe xịn thì dễ gì mua lại được với giá chủ thớt kể ?
nhờ các chiên da cờm phơm đa tạ
vì có nghe nói (do mình chưa xài bao giờ) một số loại xe (hình như BMW hay Accord gì đó) : trong 4 (hay 5) con tắc-kê bánh xe luôn có 1 con ngược răng, con này phải có tool riêng mới mở được nhằm chống mất cắp
chắc chủ thớt muốn nói bị chôm mất 4 con này ?
như vậy xe chủ thớt là xe xịn rùi ?
nhưng nếu là con răng ngược của xe xịn thì dễ gì mua lại được với giá chủ thớt kể ?
nhờ các chiên da cờm phơm đa tạ
itc2011 nói:
Bần cùng sinh đạo tặc mà bác, thế mới biết đất nước xã hội VN văn minh giàu đẹp như thế nào.
Cái này cũng hơi lạ, lấy bốn con ốc 4 bánh vừa lâu, vừa đc ít tiền vừa nhiều rủi ro. Hay bác chủ xem lại coi có ai "chơi" hoặc hù mình ko ?
Gia_Định nói:tui nghĩ rằng do chủ thớt không nói rõ vụ "răng thuận" "răng ngược"
vì có nghe nói (do mình chưa xài bao giờ) một số loại xe (hình như BMW hay Accord gì đó) : trong 4 (hay 5) con tắc-kê bánh xe luôn có 1 con ngược răng, con này phải có tool riêng mới mở được nhằm chống mất cắp
chắc chủ thớt muốn nói bị chôm mất 4 con này ?
như vậy xe chủ thớt là xe xịn rùi ?
nhưng nếu là con răng ngược của xe xịn thì dễ gì mua lại được với giá chủ thớt kể ?
nhờ các chiên da cờm phơm đa tạ
Em xin bổ xung: nếu xe bác chủ thớt là xe du lịch(xe con, 4-7 chỗ) thì 99% ốc(tắc-kê)bánh xe là răng thuận(vặn theo chiều kim đồng hồ là siết vào, vặn theo chiều ngược kim đồng hồ là nới ra)(chỉ còn xe tải mới sử dụng răng thuận và nghịch), thông thường các con ốc này đều có mặt tiếp xúc với mân là mặt côn nhằm tăng diện tích tiếp xúc(ma sát) để chống lại hiện tượng tự tháo khi xe chạy.
Ốc bánh xe thường từ 04 con trở lên tùy thuộc vào đường kính mân và tải trọng của xe, lực siết của ốc bánh xe cũng được nhà sản xuất quy định nhằm đảm bảo an toàn cao nhất, siết quá nhẹ hoặc quá mạnh cũng không tốt(quá nhẹ sẽ xảy ra hiện tượng tự tháo, bánh xe sẽ rớt, quá mạnh sẽ làm cho gãy ốc do vượt quá giới hạn bền hoặc rất khó tháo ra, nhiều khi phải đục phá ốc mới lấy bánh ra ra được, hiện tượng siết ốc bánh xe quá lực rất hay xảy ra khi các bác vá bánh xe bên ngoài, khi siết bánh xe họ sẽ dùng súng hơi lớn- công suất không phù hợp- thường là lớn hơn).
Ở nước ngoài cũng có hiện tượng trộm bánh xe(dễ bán, đắt tiền) do đó để chống trộm bánh xe chủ xe thay 1 con ốc bánh xe bằng 1 con ốc khác cho cả 4 bánh, con ốc này có hình dạng đặt biệt mà tuýp mở ốc thông thường sẽ không vừa nên sẽ không mở được(khi cần mở con ốc này thì chủ xe phải nối thêm 1 cái adaptor để mở ra như các con ốc thường)(cái này ở VN chưa có bán nhiều, còn các cửa hàng nước ngoài có bán nhiều) để các bác đạo tặc không lấy được bánh xe.
Xác định với bác em đi chiếc xe cùi, mâm 5 lỗ bình dân học vụ. Nghe mọi người nói, mấy bác taxi mất liên tục nên em nghĩ trường hợp của em ko phải cá biệt, nên cũng ko care lắm. Chỉ sợ mấy chú nghiện quá phang hết ốc trên mâm luôn thì mới căng thôi bácGia_Định nói:tui nghĩ rằng do chủ thớt không nói rõ vụ "răng thuận" "răng ngược"
vì có nghe nói (do mình chưa xài bao giờ) một số loại xe (hình như BMW hay Accord gì đó) : trong 4 (hay 5) con tắc-kê bánh xe luôn có 1 con ngược răng, con này phải có tool riêng mới mở được nhằm chống mất cắp
chắc chủ thớt muốn nói bị chôm mất 4 con này ?
như vậy xe chủ thớt là xe xịn rùi ?
nhưng nếu là con răng ngược của xe xịn thì dễ gì mua lại được với giá chủ thớt kể ?
nhờ các chiên da cờm phơm đa tạ
đa tạ thông tin của quý vị
@ cụ Quang Dinh 20002 : vụ siết bù-loong quá mức quy định : cái này chính là trường hợp lão Tạch đã tố Toyota
