Chào các cụ! Mình là thành viên mới gia nhập. Trước làm nghề sửa xe máy. Sau chuyển sửa oto. H đã giải nghệ. Đọc diễn đàn của các cụ mình thấy các cụ còn thiếu nhều quá. Mà mình thì ko có time viết bài. Vậy lên các cụ gặp ca khó cứ alo minh giúp 096109665.
Nhân tiện đi ngang qua đây các pác cho em hỏi: Về con xe lead đời 2012 của em, cụ thể là như thế này các bác ạ:
Em tuy là nam nhưng rất kết chạy em này, tuy là máy 110 nhưng chạy rất êm và đằm lắm. Xe trước đây 2 đứa em thay nhau đi, cày em nó như trâu mà quên thay nhớt (vì đứa này tưởng đứa kia thay rồi). May mà em phát hiện kịp thời ko thì toi cmnr, kể từ đó máy nổ nghe ko êm tai nữa. Rồi còn có cái kiểu đi xe ga mà vê ga như xe côn tay, đề pa thì thốc ga sâu thường xuyên. Hậu quả là tuần trước em cầm xe chạy có hiện tượng máy gào to, xe thì ì ko chạy nổi nuôi mãi mới lên được tầm 40km/h. Bực mình ghé tiệm sửa xe kiểm tra thì thợ tháo bộ nồi ra thì thấy chuông và ba càng mòn, bi nồi bị vát, puly trước bị mòn ko đều, hở phớt dầu lốc máy, bộ bi nồi sau và cuaroa cũng hết đát. Em thay mới toàn bộ đồ hãng hết khoảng 1.6 vít( bao gồm: bi nồi, puly trước, cao su giảm chấn, phớt dầu, cuaroa, bố 3 càng, chuông, bạc đạn nồi sau). Nhân tiện vệ sinh kim phun bằng chai 3M gì đó, vệ sinh cổ ga, thay bugi em đọc thấy mã là C9... mà HDSD lại yêu cầu CR7....or CR8... Nhưng hỏi nó nói là ko có loại đó nên đành phải thay. Xong xuôi hết khoảng hơn 2 vít.
Sau khi sửa xong em chạy mấy ngày thì thấy máy nổ êm và giòn hơn mặc dù ko dc như cũ. Dải tốc độ từ 0-20km/h thì đi rất ngon chỉ cần nhích ga là lên rồi ko còn độ trễ. Khoảng từ 20-40km/h thì xe lại ì mặc dù vẫn tăng ga đều, máy thì gào lên mà xe ko tăng tốc rất chậm kiểu như dư máy giống như chạy số 1 xe số vậy( em nghĩ có thể số ko tự động chuyển dc). Từ 40km/h trở đi lại rất ngọt và êm và tăng tốc rất tốt.
Vậy các pác cho em hỏi là bugi C9 thay cho CR7 có hại máy ko ạ?
Bộ nồi em thay mới hết mà bị ì ở khoảng tốc độ từ 20-40km/h có bác nào biết nguyên nhân ko. Muốn trị cho nó dứt điểm luôn chứ để vậy đi khó chịu mà còn hao xăng nữa.
Em tuy là nam nhưng rất kết chạy em này, tuy là máy 110 nhưng chạy rất êm và đằm lắm. Xe trước đây 2 đứa em thay nhau đi, cày em nó như trâu mà quên thay nhớt (vì đứa này tưởng đứa kia thay rồi). May mà em phát hiện kịp thời ko thì toi cmnr, kể từ đó máy nổ nghe ko êm tai nữa. Rồi còn có cái kiểu đi xe ga mà vê ga như xe côn tay, đề pa thì thốc ga sâu thường xuyên. Hậu quả là tuần trước em cầm xe chạy có hiện tượng máy gào to, xe thì ì ko chạy nổi nuôi mãi mới lên được tầm 40km/h. Bực mình ghé tiệm sửa xe kiểm tra thì thợ tháo bộ nồi ra thì thấy chuông và ba càng mòn, bi nồi bị vát, puly trước bị mòn ko đều, hở phớt dầu lốc máy, bộ bi nồi sau và cuaroa cũng hết đát. Em thay mới toàn bộ đồ hãng hết khoảng 1.6 vít( bao gồm: bi nồi, puly trước, cao su giảm chấn, phớt dầu, cuaroa, bố 3 càng, chuông, bạc đạn nồi sau). Nhân tiện vệ sinh kim phun bằng chai 3M gì đó, vệ sinh cổ ga, thay bugi em đọc thấy mã là C9... mà HDSD lại yêu cầu CR7....or CR8... Nhưng hỏi nó nói là ko có loại đó nên đành phải thay. Xong xuôi hết khoảng hơn 2 vít.
Sau khi sửa xong em chạy mấy ngày thì thấy máy nổ êm và giòn hơn mặc dù ko dc như cũ. Dải tốc độ từ 0-20km/h thì đi rất ngon chỉ cần nhích ga là lên rồi ko còn độ trễ. Khoảng từ 20-40km/h thì xe lại ì mặc dù vẫn tăng ga đều, máy thì gào lên mà xe ko tăng tốc rất chậm kiểu như dư máy giống như chạy số 1 xe số vậy( em nghĩ có thể số ko tự động chuyển dc). Từ 40km/h trở đi lại rất ngọt và êm và tăng tốc rất tốt.
Vậy các pác cho em hỏi là bugi C9 thay cho CR7 có hại máy ko ạ?
Bộ nồi em thay mới hết mà bị ì ở khoảng tốc độ từ 20-40km/h có bác nào biết nguyên nhân ko. Muốn trị cho nó dứt điểm luôn chứ để vậy đi khó chịu mà còn hao xăng nữa.
A ơi cho em hỏi con ab thái của em đoi 2008 đang chạy lau lau no lại bị len ga nhẹ no hụp ròi tắt máy,đề vẫn nổ nhưng lên ga nhẹ là tắt máy,một hồi len ga mạnh thì nó chạy,a co thể tư vấn giúp em ko cám ơn a
XE Airblade 125 mình chạy bình thường không sao, nhưng sau khi thay nhớt hộp số của Honda vào thì nghe hú hơn lúc chưa thay. TÌnh trạng này ca3 2 lần thay nhớt hộp số đều bị. Không biết đổi sang nhớt khác như Liquy Moly hay Motul có hết không
Vậy mà bữa thợ nói em khi nào cán đinh hay gì đó bánh mềm thì mâm mới nóng@chú bộ đội : anh Trieupham nói rõ rồi đó .
Xăng nhớt đầy đủ thì không sợ nhiệt độ gì hết .
Niềng xe nóng do truyền nhiệt từ lốc máy ---> lốc nồi---> hộp số----> vành xe .....là bình thường mà .
xe ga nào mà vành sau không nóng thì chắc là hỏng phải xa ga
Vậy để giảm tốc độ xe tay ga khi xuống dốc chỉ còn cách bóp thắng, mà cứ bóp quài thì thắng nào chịu nỗi. Khi xuống đèo chắc đi luôn theo cái thắng quá, nan giải thật
![B[ounen]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/94/94496.jpg?1500360548){kind=avatar}
Không đúng chủng loại xe nhưng cũng muốn hỏi các anh 1 tý.
Xe em Dream cao tem lửa Thái nhập nguyên con về năm 1996 chạy từ đó đến nay. Dạo này có hiện tượng xe không đề được, em đem ra thợ sửa thì đề ngon lành nhưng rửa xe xong lại đề không được. Em tháo bình ra xong lắp vào lại thì đề ngon lành. Giờ thì lại đề không được.
Vậy phải coi lại chổ nào các anh ?
Xe em Dream cao tem lửa Thái nhập nguyên con về năm 1996 chạy từ đó đến nay. Dạo này có hiện tượng xe không đề được, em đem ra thợ sửa thì đề ngon lành nhưng rửa xe xong lại đề không được. Em tháo bình ra xong lắp vào lại thì đề ngon lành. Giờ thì lại đề không được.
Vậy phải coi lại chổ nào các anh ?
