Xả Air thì phải mở tắc kê và đạp chân phanh cho dầu và Air nó ra hết, lúc này dầu sẽ hụt nên phải châm vào.Stang nói:Ý em là xả air lạicuong007 nói:Còn không khí trong dầu thắng rất nguy hiểm.
Khi thấy không còn bọt thì Khóa tắc kê lại (nhưng phải đạp hết chân phanh) cái này mấy Ông thợ biết rất rõ chỉ mấy tay lơ tơ mợ làm ẩu cho Bác rồi, nên làm ngay nha Bác rất nguy hiểm đến tính mạng
Cái đó chắc chắn lúc trước bác không để ý thôi.nbt74 nói:
Trước lúc đề máy thì các đèn đỏ là bình thường vì lúc đó nó chưa làm việc. Còn sau khi đề máy nổ thì các đèn báo tắt vì các bộ phận tương ứng với đèn đã làm việc.
Nếu bác đề máy lên mà đèn nào còn sáng thì mới có vấn đề đó bác. Bác cứ yên tâm mà chạy sau khi đề máy lên các đèn đều tắt hết.
khi nổ còn 3 đèn Bác uibaolamanhBRVT nói:Cái đó chắc chắn lúc trước bác không để ý thôi.nbt74 nói:
Trước lúc đề máy thì các đèn đỏ là bình thường vì lúc đó nó chưa làm việc. Còn sau khi đề máy nổ thì các đèn báo tắt vì các bộ phận tương ứng với đèn đã làm việc.
Nếu bác đề máy lên mà đèn nào còn sáng thì mới có vấn đề đó bác. Bác cứ yên tâm mà chạy sau khi đề máy lên các đèn đều tắt hết.
1 đèn báo cửa (khi đóng mới hết)
1 đèn belt (15giay sau mới tắt)
1 đèn thắng tay (khi chạy nhả mới hết)
Hỏi thật bác chủ là:nbt74 nói:cảm ơn bác BaolamanhBRVT và bác Hmdung đã tư vấn giúp em
Tiện 2 bác cho hỏi thêm là cái chụp đầu con ốc ở mâm xe mình có cần gỡ ra trước khi tháo con ốc để tháo bánh không? Nếu bác thích tháo thì có thể tháo thoải mái, nhưng nhớ phải chuẩn bị con tuýp 18 (hình như thế thì phải )để mở tắc kê nhé
Nếu phải gỡ cái chụp này thì mình gỡ như thế nào? cảm ơn 2 bác nhiều
Lấy cây tuýp theo xe mà nạy
1. Bác có đọc HDSD kỹ chưa
2. Tất cả các thắc mắc của bác đều đc giải thích kỹ trong thớt này rồi.
Nói chung nạy hoặc tháo hoặc rơi cái chụp inox ra thì có ngày dễ bị nằm đường. Em đã xém nằm đường vì vụ mất chụp inox này rồi....dalatlegan nói:nbt74 nói:cảm ơn bác BaolamanhBRVT và bác Hmdung đã tư vấn giúp em
Tiện 2 bác cho hỏi thêm là cái chụp đầu con ốc ở mâm xe mình có cần gỡ ra trước khi tháo con ốc để tháo bánh không? Nếu bác thích tháo thì có thể tháo thoải mái, nhưng nhớ phải chuẩn bị con tuýp 18 (hình như thế thì phải )để mở tắc kê nhé
Nếu phải gỡ cái chụp này thì mình gỡ như thế nào? cảm ơn 2 bác nhiều
Lấy cây tuýp theo xe mà nạy
Làm sao cho nó đừng bị rơi mất nha bác. Rơi mất thì khi tháo nhớ nhắc thợ dùng tuýp 18 mà mở chớ không thợ bên ngoài toàn là tuýp 19 (rất ít có chỗ có tuýp 18 vì ít thông dụng), mà dùng tuýp 19 xiết/mở thì tua tròn cái đầu luc giác của con ốc là hết tháo vỏ xe ra luôn đó. Mà hết tháo vỏ xe thì khi lủng vỏ thì chỉ có tiêu thôi...
Nếu rơi chụp inox:
1- Vô hãng mua con mới lắp vô lại: 80-90k/1 con gì đó
2- Mua loại bên ngoài (đã có nhiều bài chỉ rồi chỗ Huỳnh Mẫn Đạt) lắp vô: 18k/con. Thay luôn 20 con.
Các bác cho em hỏi là khi đi bảo dưỡng 50k km ở BTF thì được đề nghị là tới thời kỳ thay bugi, báo giá 4 cái bugi hết hơn 1.6 chai. Em chưa quyết định thay nên chờ lên đây hỏi các cao thủ là có nên thay bugi trong hãng hay không vì em nghe là có loại bugi độ gì đó.
