Re:Cai gạt nước sau xe Focus S 2.0 tự động chạy
Em nghỉ không phải tiếng lò xo hay gì đâu các bác, tiếng cót két đó là khi kéo thắng tay các bác ấn mạnh đuôi xe thì bánh sau nó củng nhúc nhích nên đĩa thắng nó trượt trên mặt bố phát ra tiếng cót két, các bác thử không kéo thắng tay ấn xem còn kêu không.
Em nghỉ không phải tiếng lò xo hay gì đâu các bác, tiếng cót két đó là khi kéo thắng tay các bác ấn mạnh đuôi xe thì bánh sau nó củng nhúc nhích nên đĩa thắng nó trượt trên mặt bố phát ra tiếng cót két, các bác thử không kéo thắng tay ấn xem còn kêu không.
Re:Cai gạt nước sau xe Focus S 2.0 tự động chạy
. Có bác nào bên hãng Ford lên trả lời dùm cái!!!
Không kéo thắng tay vẫn kêu bác ạh, chỉ trừ khi mới rửa xe xịt gầm xong mới hết kêu thôi. Vài ngày lại kêu lại. Em đang rất bực mình vì chuyện này đây vì mới vừa kiểm tra tại Sài Gòn Ford hồm trước. Chiếc Fiat 2002 của em 10 năm rồi mà không bao giờ có chuyện này. Em không biết Sài Gòn Ford làm ăn thế nào nữa. Càng ngày càng chánxpcuong nói:
Re:Cai gạt nước sau xe Focus S 2.0 tự động chạy
Các bác cho em hỏi: Em lúc quay đầu xe không cẩn thận bị đụng lề bể mất cái miếng nối chắn bùn màu đen với thân xe ở đầu xe bên phụ. Các bác cho em hỏi vấn đề này xử lý như thế nào ạ?
Các bác cho em hỏi: Em lúc quay đầu xe không cẩn thận bị đụng lề bể mất cái miếng nối chắn bùn màu đen với thân xe ở đầu xe bên phụ. Các bác cho em hỏi vấn đề này xử lý như thế nào ạ?
Re:Cai gạt nước sau xe Focus S 2.0 tự động chạy
Các bác cho em hỏi chút, việc rằng cách đây chừng 1 năm xe em khi khóa cửa bằng remote thì 3 cửa phụ khóa được hết riêng cửa tài thì không khóa, nguyên nhân là lẫy khóa cạnh cái cần mở cửa bị đơ, vào Sài Gòn Ford thì được báo là hư ổ khóa cửa bên tài, Oki thay luôn, nhưng đến nay lại bị lại y chang như thế ? em đồ rằng chỉ do cái lẫy của nó bị kẹt thôi chứ cái ổ khóa gì mà dễ hư như thế.
Bác nào có kinh nghiệm về vụ ổ khóa này giúp em với chứ chả nhẽ 1 năm lại đi thay một lần.
Các bác cho em hỏi chút, việc rằng cách đây chừng 1 năm xe em khi khóa cửa bằng remote thì 3 cửa phụ khóa được hết riêng cửa tài thì không khóa, nguyên nhân là lẫy khóa cạnh cái cần mở cửa bị đơ, vào Sài Gòn Ford thì được báo là hư ổ khóa cửa bên tài
, Oki thay luôn, nhưng đến nay lại bị lại y chang như thế ? em đồ rằng chỉ do cái lẫy của nó bị kẹt thôi chứ cái ổ khóa gì mà dễ hư như thế. Bác nào có kinh nghiệm về vụ ổ khóa này giúp em với chứ chả nhẽ 1 năm lại đi thay một lần.
Re:Cai gạt nước sau xe Focus S 2.0 tự động chạy
Cái này em mình nghĩ chắc bị lờn thôi,xe FE của bà chị ở nhà cung 4 bị giống vậy đó.Đem vô WF làm lại là xong, không có thay ổ khóa gì hết.
Cái này em mình nghĩ chắc bị lờn thôi,xe FE của bà chị ở nhà cung 4 bị giống vậy đó.Đem vô WF làm lại là xong, không có thay ổ khóa gì hết.
Có phải ý Bác là muốn khoá cửa sau từ phía trong không? (Nghĩa là cửa sau bên tài hoặc cả cửa sau bên phụ chỉ mở từ bên ngoài, người ngồi trong không tự mở được, để tránh trường hợp con nít mở cửa đụng xe chạy cùng chiều) Nếu đúng như vậy thì Bác chú ý ở cánh cửa sau, phía gần rìa cửa, có 1 núm nhựa nhỏ có rãnh vừa với chìa khoá, Bác xoay theo chiều hướng dẫn có khắc trên của luôn như vậy cửa sau sẽ chỉ mở được từ bên ngoài (2 bên cửa sau đều có).chip08 nói:
Kiểu như cái hình này:
Last edited by a moderator:
Xe Ford Focus AT của mình vừa rồi bị kẹt cần số, lý do bị tuột vòng đai inox phía dưới tay nắm cần số. Bên SGF nói không thể chỉ thay cần số mà phải thay toàn bộ bộ phận chuyển số trong đó bao gồm cả cần số (mình không biết dùng từ nào cho chính xác vì không rành lắm). Thay cái này thì hình như mất 7-8 triệu gì đó, nên mình đã không làm mà yêu cầu chỉ sửa chữa sao cho vòng đai này không bị tuột ra. Nhân viên SGF đã xử lý được (mình không rõ bằng cách nào) nhưng chỉ sau 1 tháng thì vòng đai này lại lỏng ra. Mỗi lần như vậy, mình phải dùng tay kéo lên để khỏi bị kẹt khi vô số. Có ai bị giống mình như vậy chưa, và xử lý thế nào xin chia sẻ. Rất mong các chuyên gia Ford xem xét và tư vấn cách xử lý triệt để chứ theo mình: cái lỗi này không đáng có đối với loại xe ô tô đòi hỏi sự chắc chắn và an toàn cao, và một lỗi nhỏ như vậy mà chi phí thay thế quá cao không hợp lý (do phải thay cả cụm), hơn nữa xe mình chỉ mới chạy hơn 2 năm mà đã bị lỗi này thì không biết sau khi thay xong thì chưa biết khi nào nó bị hỏng nữa.
