Thảo Luận Các vấn đề với người mới mua xe

[truong195]

Hôm nay rãnh gom thêm một ít.
các phần trên là những phụ tùng quan trọng, gây hư hong dây chuyền, nên dùng hàng hãng. Có một số bác giới thiệu những phụ tùng tốt hơn, danh tiêng hay rẻ hơn thực sự như curoa, lọc K&N chẳn hạn, thì có vài vấn đề:
- sự tin cậy về nguồn gốc. Nếu bác mua mà biết rõ nguồn gốc, thì nên dùng.
-Nếu không rõ nguồn gốc, thì nên cân nhắc, vì rẻ hơn không bao nhiêu, hậu quả thì mệt mỏi.

 

[truong195]

Bố ly hợp, bố thắng và nhún.
Những mặt hàng này nếu bác cảm thấy mình là người lái nhẹ nhàng, cẩn thận thì hoàn toàn có thể dùng, dù rõ ràng là thăng kém ăn hơn, ly hợp kéo yếu hơn một chút. Với những người lái xe tải mới thấy rõ hơn, thay đồ yếu yếu là bị trừng phạt ngay lập tức.

Còn nhún xe, nhìeu bác thay nhún ngoài nhưng thuộc loại đi nhiều, su một thời gín đều trả lại nhún jin, cũng khá phổ biến.

 

[truong195]

Đồ nhựa, kính, linh tinh...
Hoàn toàn có thể dùng hang ngoài.

 

[truong195]

Nói tóm lại, đối với các bác đi xe mới, trong 100.000km đầu, chi phí bảo dưỡng và phụ tùng thật ra ít. 200.000km nhiều hơn một chút.
sự quan tâm nên dành cho những hỏng hóc bất chợt, thường là phần điện, do độ xe.
Một số hỏng hóc khác do thợ ngoài hay một số thợ yếu gây ra, vì thợ mới chưa quen.

 

[truong195]

Ba khuynh hướng bảo dưỡng, sửa chữa xe.
Làm trước khi hư hỏng, chờ khi hư mới làm và làm cho có doanh số.

 

[Thofth]

Hôm em bảo dưỡng ở ISAMCO Cô Giang có yêu cầu thay nhớt hãng 5W30 như bác hướng dẫn, nhưng thay nhớt hình như đẩy vào khu vực riêng, vậy làm sao kiểm tra là thay đúng nhớt hả bác @truong195 ?

 

[truong195]

Xem ghi vật tư trong bảng tính tiền. Tốt nhất là bác mua sẳn.

 

[truong195]

Xe Jolie và bi xe đạp.
Lúc đó khoảng 2003. Một bác Jolie ở Phan Thiết báo hư, bác Quản Đốc thân chinh đi. Đến nơi thì bộ chế hòa khí không biết vì sau thiếu vài viên bi (CHK có nhiều viên bi để làm van đóng mở mạch xăng).
Bác thợ ra tiệm mua bi, lắp xong, hai bên vui vẻ về.
Nhưng vài hôm sau, khách khiếu nại gửi nhà máy là tại sao sửa Jolie bằng Bi xe đạp! Đại lý bị một trận.

Dù cho hãng nào, đại lý luôn gặp nhiều bó buộc. Nếu bác chọn đại lý thân thiện, làm quen lâu, thì họ mới dám xé rào làm theo yêu cầu của khách quen. Nếu bác đến đại lý mà kém thân thiện, tốt nhất đi nơi khác.
Một cách nhanh hơn là tìm khách quen cũ.

Dù sao, các bác xe cũ cần điều này hơn.

 

[truong195]

Mấy hôm nay, nhiều bác điện thoại hỏi nên dùng nhớt 20w50 hay nhớt khác, tại sao khi thay nhớt xong thì máy chạy ồn hơn khi chưa thay.
Ký hiệu Nhớt 20w50SG cho máy xăng và 20w50 CD là mức độ chất lượng thấp nhất và đô dặc thấp nhất mà xe Mit sử dụng.
Nhưng nhà máy gioi thiệu 5w30 cho xe xăng và 10w40 cho máy dầu.
Nhớt loãng giúp nhớt đi vào nhanh các khe hở nhỏ trong động cơ và làm trơn, bảo vệ các chi tiết đắt tiền này, nên máy nổ ngọt hơn. xãy ra các trường hợp thay nhớt xong mây nổ nặng nề hơn. Do nhớt lúc sau đặc hơn.
Nhiều bác dùng nhớt 0w30. và khen; ,nhưng 5w cũng đủ tốt và an toàn.

 

[Transporter_07]

Bác là sư phụ rồi, bài của bác lúc nào cũng đáng lưu giữ.
Những con số tuổi thọ này từ kinh nghiêm thực tế với xe Mit, không có link . Các xe hiệu khác thì khác một chút.
con số trên là trung bình, nếu chăm sóc tốt hơn sẽ dài hơn, và ngược lại.
ví du moto bước 70-90k có hư, nhưng nhiều bác 200k vẫn còn tốt.
các số này đuă ra nhằm các bác mới có thể ước lượng chi phí trong quá trình sử dụng xe rồi đuă ra cách hành xữ của mình.

Bác cho em hỏi moto bước 70-90k chăm sóc dư lào ah. Cám ơn bác