Vụ đấy em ko biết thế nào nhưng chắc bác chịu được thì em cũng ko thấy phiền lắm. Nói chung em đi liều nên không khéo có mấy cái đấy em lại cẩn thận hơn.
Vụ đấy em ko biết thế nào nhưng chắc bác chịu được thì em cũng ko thấy phiền lắm. Nói chung em đi liều nên không khéo có mấy cái đấy em lại cẩn thận hơn.
Hôm nay em ôm em nó lượn khắp Hanoi, trong phố em đi chế độ Eco, phải nói là cảm giác lái rất thoải mái an nhàn. em đi khoảng hơn 50km loanh quanh Hanoi trong buổi sáng thấy chỉ số tiêu hao nhiên liệu của em cho quãng đường đấy là 11,2l/100km.
Con này là phân khúc của X3 và GLC300....nhưng em gạt 2 em kia ra khỏi sự lựa chọn vì ngoài đường nhiều quá, bạn bè đều có nên cần trải nghiệm là mượn được ngay. Em chọn XC60 vì công nghệ an toàn của nó, và đến hiện tại thì chưa có nhiều người sở hữu.
Em cũng lấy mầu xanh (Denim Blue Metalic) + nội thất mầu nâu. Em rất ưng với sự lựa chọn của mình.
tầm này bác đặt xe chắc phải tháng 11 mới có hàngem nghe thấy Sêu nó báo thế
Em chắc cũng chủ yếu là đi phố nên cũng muốn hỏi cho chắc.
GLC thì các cụ không ưng cái bụng lắm vì thấy bảo sửa chữa đắt. Em thì thấy ngoài đường nhiều. X3 mới thì tháng 7 này về bác này mà em cũng đang muốn xem nốt vì cụ nhà em thích xe Đức hơn. còn Q5 em đi xem về chán hẳn. Đúng kiểu cởi truồng. -_-
Em cũng thấy các bác sales bảo vậy mà thôi nếu ưng cái bụng thì đợi tẹo. Lúc nào bác up ảnh cho anh em tham khảo nhé. Em cũng tính nếu lấy thì combo màu tương tự. Chỉ đang lo nâu dễ bẩn
)
Dấu $$ báo sắp đến trạm phu phí đó bác. Hầm bỏ trạm rồi nhưng Map trên xe vẫn còn lưu
bác chủ ơi hình như bản nhập Malay cut luôn cái lẫy chuyển số paddle shift phải không bác? Nếu đúng thì tiếc quá nhỉ....
Xe mình đời 2018, nhập từ Thụy Điển, không có lẫy chuyển số trên vô lăng. Số tay chỉnh trên cần số. Mà cái này cũng không mấy khi xài tới, ra đường quốc lộ chủ yếu là để nó tự lái. Khi cần đi nhanh thì mình lái.
@khongthem: tuyệt chiêu nằm trong cuốn "cửu âm thiên kinh", bác đọc mà nắm hết cũng thành "cao thủ" rồi. Bác luyện "tiếng Anh" giao tiếp với Volvo cũng vui vui. Còn nữa, cái "dẫn đường trên HUD rất thông minh, lúc ẩn lúc hiện rất hợp lý, không làm rối mắt tài xế.
Lúc đầu, mình nổ máy xe đậu ở sân nhà vài tiếng vọc vạch nên nó báo hơn 11L/100km. Giờ đi đường hỗn hợp là 10.3L/100km, chủ yếu chạy chế độ ECOnomic, thỉnh thoảng cao hứng chơi "bốc đầu" với Dynamic thì 10.4-10.5 là hết mức.
@khongthem: tuyệt chiêu nằm trong cuốn "cửu âm thiên kinh", bác đọc mà nắm hết cũng thành "cao thủ" rồi. Bác luyện "tiếng Anh" giao tiếp với Volvo cũng vui vui. Còn nữa, cái "dẫn đường trên HUD rất thông minh, lúc ẩn lúc hiện rất hợp lý, không làm rối mắt tài xế.
Lúc đầu, mình nổ máy xe đậu ở sân nhà vài tiếng vọc vạch nên nó báo hơn 11L/100km. Giờ đi đường hỗn hợp là 10.3L/100km, chủ yếu chạy chế độ ECOnomic, thỉnh thoảng cao hứng chơi "bốc đầu" với Dynamic thì 10.4-10.5 là hết mức.
Chỉnh sửa cuối:
Em cũng đang quan tâm muốn nâng đời em này, nhưng thấy các bác bảo bản nhập Malai bị cắt nhiều option quá hơi tiếc nhỉ. Bác nào mới nhận xe mới cho em hỏi là bản nhập Malai này có làm mát hàng ghế trước không ạ ?
Không có đâu bac,s cắt option da nappa với làm mát sưởi hàng ghế trước. Điều hòa hàng ghế sau cũng không chỉnh nhiệt độ được.
Cắt cả Air Suspension,chẳng biết dịch là gì,chắc là giảm sóc hơi. Không có loa B&W,chuyện này thì mình không biết bản nhập châu âu 2.85 có sẵn không.
Xe mình nhập từ Thuỵ Điển 2.85 là đủ hết đó bác (full opt). Ghế da nappa có đục lỗ li ti, đậu xe trời nắng nóng, lên xe có thổi khí làm mát cũng dễ chịu, còn chức năng sưởi chắc ít dùng với khí hậu SG.
Bốn phuộc treo khí nén (Air Suspension) cũng khó cảm nhận được rõ ràng tác dụng. Có thể sẽ giãm sốc tốt hơn phuộc thường (lý thuyết là vậy). Khi đang lái xe, mình chuyển sang chế độ Dynamic (thể thao), trên bảng điều khiển hiện icon xe đang hạ gầm, để ý kỹ lắm mới cảm giác được xe đang thấp xuống. Chọn chế độ Offroad thì nó làm ngược lại. Phía sau cốp xe cũng có nút nâng hạ gầm để load đồ lên cho dễ. Biên độ lên xuống cũng không nhiều, khoảng 5cm thôi (ước lượng chứ không có đo thử).
Về loa, theo gu cá nhân nhạc trữ tình và Flaminco, nghe rất hay. À sẵn nói luôn, xe có cảnh báo va chạm 360 độ, nó hiện trên màn hình chiếc xe với khoảng cách các vật thể đang áp sát xunh quanh, với khoảng cách tương đối từ xa đến gần, kèm tiết kêu tít tít, tút tút, gần bên nào thì kêu loa khu vực bên đó (cũng hay), càng gần kêu càng nhiệt tình hơn. Giờ cao điểm, bốn bề xe cộ, ngồi trong xe nghe như ếch kêu ngoài ruộng sau mưa. Nhiều lúc tắt cảnh báo để nghe nhạc mới ổn.
Bốn phuộc treo khí nén (Air Suspension) cũng khó cảm nhận được rõ ràng tác dụng. Có thể sẽ giãm sốc tốt hơn phuộc thường (lý thuyết là vậy). Khi đang lái xe, mình chuyển sang chế độ Dynamic (thể thao), trên bảng điều khiển hiện icon xe đang hạ gầm, để ý kỹ lắm mới cảm giác được xe đang thấp xuống. Chọn chế độ Offroad thì nó làm ngược lại. Phía sau cốp xe cũng có nút nâng hạ gầm để load đồ lên cho dễ. Biên độ lên xuống cũng không nhiều, khoảng 5cm thôi (ước lượng chứ không có đo thử).
Về loa, theo gu cá nhân nhạc trữ tình và Flaminco, nghe rất hay. À sẵn nói luôn, xe có cảnh báo va chạm 360 độ, nó hiện trên màn hình chiếc xe với khoảng cách các vật thể đang áp sát xunh quanh, với khoảng cách tương đối từ xa đến gần, kèm tiết kêu tít tít, tút tút, gần bên nào thì kêu loa khu vực bên đó (cũng hay), càng gần kêu càng nhiệt tình hơn. Giờ cao điểm, bốn bề xe cộ, ngồi trong xe nghe như ếch kêu ngoài ruộng sau mưa. Nhiều lúc tắt cảnh báo để nghe nhạc mới ổn.
