Bác nói nó muốn vượt thế thì nó hiểu khái niệm "vượt" là gì ko? Tôi từng bị rất nhiều lần như bác chủ nên cũng bức xúc khi bị cả hơn 10' chạy khoảng 60km/h như thế trên cao tốc và một hàng xe dài dằng dặc như thế. Một khi đã nói đến "vượt" là phải hiểu rất rõ tính năng của phương tiện mình đang điều khiển, chứ đổ lỗi cho hàng nặng, dốc cao ko vượt nổi thì tôi chưa nghe bao giờ cả.
Tôi ko lái xe tải vì tôi phải làm việc khác nhưng tôi tự tuyển nhận, huấn luyện cho hơn 30 lái xe tải của tôi ko có những cái hành vi láu cá đó trên đường, chứ ko phải là tôi chưa từng bao giờ lái xe qua tải nhé.
Xin lỗi bác, bản thân tôi cũng bức xúc chuyện này và tôi nói có gì ko vừa ý bác, bác bỏ qua nhưng tôi vẫn bảo lưu quan điểm "chỉ có những thằng ngáo đá" mới hành xử ko vì cái chung thôi, cách hành xử bất chấp mọi người chung quanh thì ko thể xem là bình thường được. Còn bác nếu có quan điểm bênh vực họ thì là ý tốt của bác, chungs ta ko nên tranh cãi mất hòa khí ở đây. Cảm ơn bác.
Cho rằng ở nước ngoài giao thông trật tự là do lái xe ý thức và văn hóa hơn là chưa đúng hẳn đâu. Trước hết luật phải chặt chẽ thì mọi người phải tuân thủ. Không có "tự giác" ý thức đâu. Luật họ quy định:"làn bên trái chỉ dùng để vượt" do đó nếu vượt không được thì phải trả lại làn trái cho giao thông. Ở NN, họ văn hóa hơn là trường hợp, thấy xe tải bên trái "rướn" vượt mà khó khắn (mất trớn..), một số tài xe tải bên phải giảm tốc cho qua đế trả lại thông thoáng cho xa lộ.
Sử dụng BB tốc độ tối thiểu cũng chẳng giải quyết được tình trạng bác chủ nêu ra. Gạp BB này, nó dàn ngang chạy 81 thì làm gì nó?
Sử dụng BB tốc độ tối thiểu cũng chẳng giải quyết được tình trạng bác chủ nêu ra. Gạp BB này, nó dàn ngang chạy 81 thì làm gì nó?
Bác nói chính xác!Cho rằng ở nước ngoài giao thông trật tự là do lái xe ý thức và văn hóa hơn là chưa đúng hẳn đâu. Trước hết luật phải chặt chẽ thì mọi người phải tuân thủ. Không có "tự giác" ý thức đâu. Luật họ quy định:"làn bên trái chỉ dùng để vượt" do đó nếu vượt không được thì phải trả lại làn trái cho giao thông. Ở NN, họ văn hóa hơn là trường hợp, thấy xe tải bên trái "rướn" vượt mà khó khắn (mất trớn..), một số tài xe tải bên phải giảm tốc cho qua đế trả lại thông thoáng cho xa lộ.
Sử dụng BB tốc độ tối thiểu cũng chẳng giải quyết được tình trạng bác chủ nêu ra. Gạp BB này, nó dàn ngang chạy 81 thì làm gì nó?
Chỉ có cách duy nhất tiêu diệt kiểu chạy dàng hàng ngang này là ra qui định "làn trái ngoài cùng chỉ dành cho vượt".
Năm ngoái em đi Pháp, tài xế xe 45 chổ chạy từ Paris đến Nantes trên đường cao tốc chỉ được max là 100km/h (theo lời phiên dịch báo lại), cao tốc bên đó cũng như VN mỗi bên chỉ có 2 lane và đường khẩn cấp, tất cả các xe đều chạy lane trong, lane ngoài chỉ để giành vượt. Khi vượt xong họ tự động vào lane trong còn ở bên mình thì đủ kiểu chạy, nhiều xe chạy như xỏ kim!
Ok, chúng ta không nên mất hòa khí, em cũng không ưa những ai chạy vậy đâu, không phải bênh họ, bác có thấy em ghi là những người không có ý thức không, chỉ là em thấy bác dùng từ hơi sốc quá, nên tranh luận lại thôi. Thế nhé.
Mình cũng hay đi, gặp trường hợp này, có những đoạn chỉ còn có >60km, ức chế lắm chứ, chỉ có điều là như vài bác nói, luật quy định thì được, mà ở mình hiện tại theo em cũng chưa nên quy định như thế, vì giờ nó dàn hàng ngang thì làm gì nhau, trong khi camera trên cao tốc chỉ dùng để giám sát giao thông, không sử dụng để phạt hay điều tiết thì khi quy định làn ngoài bên trái chỉ dùng để vượt, sẽ không được như nước ngoài đâu.
