Cận cảnh Hyundai Santa Cruz ngoài thực tế: Thời thượng và khác biệt

[bán xe ĐT 086 800 5598]

Riêng về máy dầu thì huyndai hơn ford là cái chắc

Bán tải VN mà có thêm lựa chọn này mới thú vị nè bác: động cơ xăng I4 2.5l tăng áp mạnh hơn 275 mã lực và mô-men xoắn hơn 420Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh HTRAC.
275 con ngựa, 420nm chạy không hổ báo thì cũng cáo chồn ngang ngữa mấy dòng động cơ 3.6L của Jeep Gladiator, Ram 1500, Chev Colorado, GMC Canyon, 3.5L Honda Ridgeline, Toy Tacoma hoặc động cơ Ford ecoboost 2.3L.

 

[phukiendocdao]

Cuối cùng cũng ra mắt, về vn e đổi xe liền

 

[tarmpung]

city-pickup

 

[Warren Pham]

Đầu xe và trang bị hệt Tucson đời mới.

 

[h2ux]

Vâng! Để mình tính lại

Vậy chắc phải tính tiền thuốc, nằm viện lỡ đi bộ thằng nào nó táng vô

 

[Thanhtaplai]

Vậy chắc phải tính tiền thuốc, nằm viện lỡ đi bộ thằng nào nó táng vô

Heheheh, toàn đi sát vỉa hè! Ko sợ mấy

 

[Konkat]

Tuổi lào với Vĩnh Phát pha điên?

 

[Tony Stark]

Riêng về máy dầu thì huyndai hơn ford là cái chắc

Chưa chắc, cách đây vài năm thôi, bây giờ, động cơ dầu 2.0Biturbo của Ford đã vượt trội động cơ 2.2CRDi của Hyundai trên nhiều phương diện.

 

[bán xe ĐT 086 800 5598]

Chưa chắc, cách đây vài năm thôi, bây giờ, động cơ dầu 2.0Biturbo của Ford đã vượt trội động cơ 2.2CRDi của Hyundai trên nhiều phương diện.

Động cơ Bi-turbo 2.0L của Ford mà ép công suất cao hơn turbo 2.2L của Hyundai thì động cơ Bi- turbo làm việc quá sức độ bền không cao đâu bác ui. Các động cơ turbo thường có mức tăng công suất so với động cơ hút khí tự nhiên từ 30% trở lên. Mức ép tăng càng thấp thì càng bền. Bình thường động cơ 2.0L N/A yếu hơn động cơ 2.N/A giờ ép nó làm việc nhiều hơn thì tuổi thọ giảm xuống, khả năng cao đổ bệnh.
Tất nhiên các nhà sản xuất và người tiêu dùng đều muốn dung tích càng nhỏ, công suất càng cao nhưng cũng phải thỏa: độ bền
Mặt khác, để có độ bền mà làm động cơ dung tích cao quá thì tốn nhiên liệu hơn, yếu, rung động và ồn hơn VD các động cơ 2.4L Triton, hilux, 2.5L Navara, 2.8L Colorado, 3.2L wildtrack.
Tóm lại theo em nhà Hyundai đã rất tính toán khi ra động cơ dầu turbo 2.2L vừa mạnh mẽ vừa êm ái, tiết kiệm nhiên liệu nhưng cũng phải thỏa độ bền.
Clip một số rân chơi turbo ép động cơ làm việc kiệt sức

 

[h2ux]

em không rành máy dầu lắm mà 2 con san sắt dầu và 4 2turbo đứng bên cạnh nhau thì con ford bi turbo nổ nghe cành cành như có tiếng gì gõ ồn hơn con san sắt

Động cơ Bi-turbo 2.0L của Ford mà ép công suất cao hơn turbo 2.2L của Hyundai thì nó động cơ Bi- turbo làm việc quá sức độ bền không cao đâu bác ui. Các động cơ turbo thường có mức tăng công suất so với động cơ hút khí tự nhiên từ 30% trở lên. Mức ép tăng càng thấp thì càng bền. Bình thường động cơ 2.0L N/A yếu hơn động cơ 2.N/A giờ ép nó làm việc nhiều hơn thì tuổi thọ giảm xuống, khả năng cao đổ bệnh.
Tất nhiên các nhà sản xuất và người tiêu dùng đều muốn dung tích càng nhỏ, công suất càng cao như cũng phải thỏa: độ bền
Mặt khác, để có độ bền mà làm động cơ dung tích cao quá thì tốn nhiên liệu hơn, yếu, rung động và ồn hơn VD các động cơ 2.4L Triton, hilux, 2.5L Navara, 2.8L Colorado, 3.2L wildtrack.
Tóm lại theo em nhà Hyundai đã rất tính toán khi ra động cơ dầu turbo 2.2L vừa mạnh mẽ vừa êm ái.