Chậc.
Hơn 2 năm từ ngày bị ép thay ốc. Em có quay lại đây cân mâm đảo vỏ 2 lần nữa (mỗi 10k km là làm). 2 lần đều nhắc tài xế là không thay ốc iếc gì hết. Và bên đó cũng không có đề cập đến vấn đề này (không biết xe mình có vào black list không nữa), cân mâm đảo vỏ bình thường - xe chạy ổn.
Bên này có máy Hunter giống như Isamco Cô Giang. Có lẽ bây giờ tay nghề thợ đã tốt hơn hồi trước nhiều rồi các bác ạ.
Xe em còn 4k km nữa là lại đảo vỏ cân mâm. Em lại tiếp tục vào đây thôi.
Vài lời cảm nhận sau hơn 2 năm
Hơn 2 năm từ ngày bị ép thay ốc. Em có quay lại đây cân mâm đảo vỏ 2 lần nữa (mỗi 10k km là làm). 2 lần đều nhắc tài xế là không thay ốc iếc gì hết. Và bên đó cũng không có đề cập đến vấn đề này (không biết xe mình có vào black list không nữa), cân mâm đảo vỏ bình thường - xe chạy ổn.
Bên này có máy Hunter giống như Isamco Cô Giang. Có lẽ bây giờ tay nghề thợ đã tốt hơn hồi trước nhiều rồi các bác ạ.
Xe em còn 4k km nữa là lại đảo vỏ cân mâm. Em lại tiếp tục vào đây thôi.
Vài lời cảm nhận sau hơn 2 năm
đã tới cân Nhơn Hòa sao bác không chạy qua ngã tư Bình Phước về Bình Dương luôn. Em ở BD giới thiệu bác chỗ làm : Ngon, Bổ , Rẻ luôn. Đó là "Công ty TNNN MTV Xuân Oánh" mới mở thêm gara dịch vụ gần ngã tư Hòa Lân, đối diện siêu thị điện máy Thiên Hòa
Xe em Focus 2015 hôm trước vào hãng ở TP mới BD đảo 4 bánh, làm xong chạy tầm 10m là xỉa trái lao đầu vào con lươn. Ụ má bảo trì thấy gớm vậy mà hãng cũng giao xe được, không thèm chạy thử sau khi đảo bánh xong. Em quay xe lại kêu kiểm tra, thấy thằng nhóc thợ tuổi thua cháu em (mấy ông già cứng nghề đã nghỉ ra mở gara riêng hết rồi) nó cũng cho lên máy Hunter kiểm tra tá lả, làm nội thất xe dơ bẩn hết mà không làm xong, kêu để xe lại thêm 1 ngày nữa. Qua ngày sau giao xe em, chạy thử vẫn thấy bị, hãng nó phán do xe bị bị cong mâm, giờ phải thay 2 mâm trước giá gần 10 chai 
, móa nghe xong muốn phun bãi nước miếng vào mặt tụi nó.
em đem xe về Xuân Oánh làm cân mâm bấm chì lại 4 bánh, cho lên máy Huenter cân chỉnh thước lái, chỉ mấy 30 phút là xong. Tốn chưa tới 1 chai.Bác có thể xem Thư phản hồi của Gara ở đây nhé:
https://www.otosaigon.com/threads/t...thuoc-lai-doi-dien-can-nhon-hoa-ql13.8617945/
Em có đọc bài của bác và phản hồi của Gara, lúc đó bác nói xe bác vẫn chạy tốt mà không cần thay ốc mà. Nói thật với bác là tại vì bác không hiểu vấn đề thôi, chứ thay ốc để chỉnh camber thì chỉ thay có 1 lần, nó bền như ốc bánh xe chứ không phải mỗi lần chỉnh là mỗi lần thay. Thay nó chỉ tốt cho xe bác chứ không hại gì cả. Chính bác là chủ xe nên bác phải hiểu điều này chứ.
Em đã từng làm ở đây và sẽ vẫn tiếp tục làm ở đây (nếu còn xe). 10k km em đến chỉnh thì họ nói không cần. Họ nói 20k km mới phải đảo vỏ 1 lần, đến đó họ sẽ cân chỉnh cho em luôn. Đồng thời họ còn kiểm tra cho em xem trên máy, chạy xe trên đường thử cho em xem miễn phí.
Chốt lại: cá nhân em thấy dịch vụ ở đây tốt, không như bác nói hoặc các bác nghe nói vào phán.
P/S: Công bằng em nói vậy thôi, gara không miễn phí cho em đâu nhé.
Chỉnh sửa cuối:
Bác @meotomvn thân mến.
Bác đã đọc hết câu chuyện của em chưa ạ. Cửa hàng ép em thay ốc Camper của họ, và họ nói chỉ có thay ốc thì mới cân chỉnh được. Em không thay, vào Isamco cân chỉnh thì ok. Vậy vấn đề ở đây là gì?
Em vẫn đánh giá tốt chỗ này, vì họ có máy tốt, và 2 lần sau em vẫn vào cân mâm đảo vỏ mà kg cần thay ốc. Vậy vấn đề ở đây như thế nào?
Cùng 1 xe, 4 mâm + vỏ y như củ, có khác là đã mòn hơn so với lúc ban đầu.
Em chỉ muốn nói với các bác có ý định làm là kg nhất thiết phải thay ốc Camper mà thôi. Xe em đến giờ vẫn là ốc camper nguyên bản của xe.
Bác đã đọc hết câu chuyện của em chưa ạ. Cửa hàng ép em thay ốc Camper của họ, và họ nói chỉ có thay ốc thì mới cân chỉnh được. Em không thay, vào Isamco cân chỉnh thì ok. Vậy vấn đề ở đây là gì?
Em vẫn đánh giá tốt chỗ này, vì họ có máy tốt, và 2 lần sau em vẫn vào cân mâm đảo vỏ mà kg cần thay ốc. Vậy vấn đề ở đây như thế nào?
Cùng 1 xe, 4 mâm + vỏ y như củ, có khác là đã mòn hơn so với lúc ban đầu.
Em chỉ muốn nói với các bác có ý định làm là kg nhất thiết phải thay ốc Camper mà thôi. Xe em đến giờ vẫn là ốc camper nguyên bản của xe.
Chào bác, theo em biết thì xe bác nguyên bản không thể chỉnh góc camber, phải thay ốc camber mới có thể chỉnh được vì thiết kế xe bác không cho chỉnh góc này. Xe bác đi bình thường thì 1 là đã chỉnh góc các bánh khác sai ngược lại để xe ko nhao lái, 2 là tài xế đã thay ốc camber mà bác không biết.
Nếu bác khẳng định xe bác chưa thay ốc camber mà vẫn chỉnh được góc này thì đợt tới bác thử nói gara ngoài cân mâm, bấm chì thì kiểm tra thước lái trên máy để xem góc camber thế nào nhé.
Bác chưa hiểu ý em rồi. Xe em nguyên bản.
Gara cân chỉnh không được. Ép phải thay ốc.
Em kg thay. Đem vào Isamco họ vẫn giữ nguyên hiện trạng và cân hoàn chỉnh. Chạy tới giờ đó bác (2x k km rồi, trong quá trình này em có qua gara cần mâm ddảo vỏ 2 lần - 2 lần này gara kg nói gì đến việc thay ốc nữa).
Bác suy nghĩ như thế nào ạ.
Gara cân chỉnh không được. Ép phải thay ốc.
Em kg thay. Đem vào Isamco họ vẫn giữ nguyên hiện trạng và cân hoàn chỉnh. Chạy tới giờ đó bác (2x k km rồi, trong quá trình này em có qua gara cần mâm ddảo vỏ 2 lần - 2 lần này gara kg nói gì đến việc thay ốc nữa).
Bác suy nghĩ như thế nào ạ.
