RE: Canh vị trí đầu xe phía phải thế nào các bác
Trích đoạn: atm
Nếu đầu xe thấp,theo em nên gắn thêm logo của hãng trước mũi xe , canh sao cho góc nhìn từ tài xế - logo - đầu xe bên phải là một đường thẳng ==> Vừa đẹp xe , vừa có tầm nhìn chính xác . Em đã làm theo cách này
.
Cách này mấy ông thợ dạy lái cũng có đề cập, nhưng còn một số điểm lôi thôi như sau:
1. Tư thế ngồi lái có thể thay đổi: Khi chạy xe, độ cao của mắt tài xế có thể thay đổi liên tục khi tài xế thay đổi góc dựa lưng một cách vô thức hay chủ động trong quá trình lái xe. Khi mới lên xe thường tài xế ngồi thẳng lưng, một lúc sau mỏi lại ngả nhiều ra sau, đi tới khúc đông lại có xu huớng ngồi thẳng lên lại... Do đó tầm nhìn sẽ có thay đổi liên tục, cách này khó áp dụng
2. Khi các bác tài phải sử dụng nhiều xe khác nhau hoặc nhiều bác tài khác nhau cùng chạy 1 xe, làm sao mà 'canh' bằng cái lô gô kiểu này được? Cho nên cách này cũng không ổn nốt.
Có một số cách khác, em nghĩ sẽ thực tế hơn:
1. Các bác có sân rộng, thì cắm vài cọc mềm, rồi thử chạy thật sát cọc, nhảy xuống quan sát vị trí đầu xe và cọc nhiều lần đến khi có cảm giác chính xác. Cách này cũng có thể áp dụng cho việc de xe để tập canh xem đít xe còn cách tường bao xa.
2. Khi đường trống, có thể tập theo kiểu 'giết thời gian' khi đi đường trường bằng cách tập cho bánh xe bên phải phía trước cán lên một số vật nhỏ như viên sỏi, bao thuốc lá, nắp chai... trên đường, để thường xuyên củng cố cảm giác về vị trí của bánh xe bên phải phía trước. Sau một thời gian tập luyện bảo đảm các bác có thể đưa bánh xe bên phải vào đúng chỗ cần thiết với sai số nhỏ hơn 5cm. Bài tập này cũng rất có ý nghĩa khi các bác cần phải tránh ổ gà ở những đoạn đường xấu, địa hình phức tạp hoặc phải bò lên cầu rửa xe. Khi bài này thành thạo thì việc canh mũi xe bên phải chỉ là chuyện nhỏ.
3. Một mẹo nữa cho các bác tài để canh mũi xe bên phải là quan sát các xe 2B khi dừng đèn đỏ. Khi các xe 2B đến đèn đỏ, họ đều cố gắng len lách sát xe hơi với khoảng cách 5-10cm thậm chí còn sát hơn - như vậy là các xe 2B đã tự làm cái việc 'canh' thay cho các bác rùi, mình chỉ việc quan sát thui. Hãy ghi nhớ vị trí tương đối này trong óc và việc còn lại là suy luận rằng, chỉ cần các bác chừa ra khoảng cách lớn hơn khoảng cách đó, thì có nghĩa là sẽ không va quẹt nếu các bác phải đi sát các vật thể bất động. Còn khi lưu thông trên đường thì đương nhiên càng cách xa được các phương tiện khác thì nguy cơ va chạm càng giảm đi, vạn bất đắc dĩ mới phải lăn tăn chuyện 'đi sát cỡ này đã đụng chưa???'
