RE: Captiva màu đen đầu tiên Hà nội
Giá thành của thép để dập nên khung vỏ còn phụ thuộc vào mark của loại thép nguyên liệu - Nó sẽ quyết định độ cứng của vỏ khi được gia công xong.,
Rồi kết cấu chịu lực của khung gầm nữa, nếu người ta có bớt đi vài thanh dầm chịu lực cho khung để lắp cho thị trường Việt Nam, liệu các bác có biết không.
Vỏ của Cap em ấn bằng tay mấy chỗ bập bùng thì các bác tự hiểu???
Xe của Tây khi chế tạo xong mang ra thử bằng cách cho đâm tốc độ cao các kiểu vào tường bê tông để kiểm tra biến dạng và độ an toàn.
Cap ở Việt Nam lắp xong chưa kịp thử mà các bác đã xếp hàng chen nhau đòi lấy thì thử vào lúc nào????
Nói thế nhưng ở ta đó là tình trạng chung, với bằng đấy tiền em đố các bác đòi hỏi được nhiều từ 1 cái xe LD lắp ráp ở Việt Nam.
Muốn ngon chuyển qua xe nhập đi, khi đó các bác khỏi phải lăn tăn nữa.
Thế nên mấy việc mà anh em ta tranh luận ở trên sẽ chẳng đi đến đâu.
Bác nào kết Cap rồi thì cố đợi mà nhận Cap. Bác nào không thích thì chuyển qua loại khác.
Theo ngu ý của em thì ta nên nhìn nhận mọi việc theo hướng tích cực, nghĩa là phải động viên khích lệ bác nào chưa có 4 bánh thì cố mà mua, bác nào có rồi thì cố mà mua xe tốt hơn...Khi đó thị trường lớn mạnh, tiếng nói của người tiêu dùng có trọng lượng hơn mới mong các hãng xe chiếu cố đến nỗi bức xúc của anh em chúng ta được.
Em chỉ sợ đến khi xe vừa tốt lại vừa rẻ lại vừa nhiều thì các bác cũng không còn đường để đi đâu.
Giá thành của thép để dập nên khung vỏ còn phụ thuộc vào mark của loại thép nguyên liệu - Nó sẽ quyết định độ cứng của vỏ khi được gia công xong.,
Rồi kết cấu chịu lực của khung gầm nữa, nếu người ta có bớt đi vài thanh dầm chịu lực cho khung để lắp cho thị trường Việt Nam, liệu các bác có biết không.
Vỏ của Cap em ấn bằng tay mấy chỗ bập bùng thì các bác tự hiểu???
Xe của Tây khi chế tạo xong mang ra thử bằng cách cho đâm tốc độ cao các kiểu vào tường bê tông để kiểm tra biến dạng và độ an toàn.
Cap ở Việt Nam lắp xong chưa kịp thử mà các bác đã xếp hàng chen nhau đòi lấy thì thử vào lúc nào????
Nói thế nhưng ở ta đó là tình trạng chung, với bằng đấy tiền em đố các bác đòi hỏi được nhiều từ 1 cái xe LD lắp ráp ở Việt Nam.
Muốn ngon chuyển qua xe nhập đi, khi đó các bác khỏi phải lăn tăn nữa.
Thế nên mấy việc mà anh em ta tranh luận ở trên sẽ chẳng đi đến đâu.
Bác nào kết Cap rồi thì cố đợi mà nhận Cap. Bác nào không thích thì chuyển qua loại khác.
Theo ngu ý của em thì ta nên nhìn nhận mọi việc theo hướng tích cực, nghĩa là phải động viên khích lệ bác nào chưa có 4 bánh thì cố mà mua, bác nào có rồi thì cố mà mua xe tốt hơn...Khi đó thị trường lớn mạnh, tiếng nói của người tiêu dùng có trọng lượng hơn mới mong các hãng xe chiếu cố đến nỗi bức xúc của anh em chúng ta được.
Em chỉ sợ đến khi xe vừa tốt lại vừa rẻ lại vừa nhiều thì các bác cũng không còn đường để đi đâu.
RE: Captiva màu đen đầu tiên Hà nội
VK là viết tắt của cụm từ "Việt kiều" nhưng không biết là có yêu nước hay ko mà bác !
VK là viết tắt của cụm từ "Việt kiều" nhưng không biết là có yêu nước hay ko mà bác !
RE: Captiva màu đen đầu tiên Hà nội
Bác Aucom bênh CAP quá, lần sau mua CAP, em dứt khoát hỏi nhờ bác. Bác xá tội nếu em nói gì làm Bác ko hài lòng.
Nếu nói như bác ai có tiền thì mua xe nâng đời, ko cần tranh luận, vậy thì AE vào 4R làm gì? Còn về độ cứng của nguyên liệu, em có biết tí chút phụ thộc vào % carbon trong sắt thép, may mà em có học qua ở ĐH chứ ko bây giờ nghe bác chỉ giáo lại chả hiểu gì cả. Song ở 4R này, em nghĩ là ko nên giở khoa học kỹ thuật ra nhiều quá, nhức đầu lắm. AE ta nên trao đổi về những gì là thực tế mà ta sẽ gặp khi mua hay sử dụng xe thôi, chứ Bác cứ dạy dỗ mãi về khoa học thế cũng chẳng phổ cập được đâu ạ.
CAP chưa kịp tést ở Vn mà đã có quá nhiều người tranh mua, trong đó em cũng là một tín đồ đặt cọc 28/10/2006 đấy ạ.
Nhưng việc CAP vừa ra, đã có bác gì trên 4R này "báo cáo" là giàn đồng yếu , mối hàn xấu,....và khác nhiều so với xe ở triển lãm (và dùng nó để chào hàng) là việc AE cũng cần biết, ko phải để bỏ CAP mà để hiểu hơn về sản phẩm mình sẽ được nhận.
Em chỉ sợ, sau 1 thời gian chạy ở VN, lúc ấy mọi người còn nói về CAP nhiều hơn ấy chứ.
Còn giá xe mà tay VK nói khoảng 15,000 là giá tham khảo "nếu bán ở Mỹ" chứ loại này làm gì có bán ở Mỹ.
Bác nào vừa bảo giá 17,000 EUR hoặc giá 26,000 EUR cho 2 cầu (bán ở VN 2 cầu thì giá sẽ khá cao nhiều đấy) thì thực là cũng còn quá xa với giá ở VN đang bán 1 cầu, chúng ta phải chấp nhận mua ở VN giá cao, chứ em sợ các bác tưởng mua được giá rẻ vì "gần bằng giá ở Châu Âu" thôi.
Ra tết em cũng vẫn sẽ định lấy LTA.
Bác Aucom bênh CAP quá, lần sau mua CAP, em dứt khoát hỏi nhờ bác. Bác xá tội nếu em nói gì làm Bác ko hài lòng.
Nếu nói như bác ai có tiền thì mua xe nâng đời, ko cần tranh luận, vậy thì AE vào 4R làm gì? Còn về độ cứng của nguyên liệu, em có biết tí chút phụ thộc vào % carbon trong sắt thép, may mà em có học qua ở ĐH chứ ko bây giờ nghe bác chỉ giáo lại chả hiểu gì cả. Song ở 4R này, em nghĩ là ko nên giở khoa học kỹ thuật ra nhiều quá, nhức đầu lắm. AE ta nên trao đổi về những gì là thực tế mà ta sẽ gặp khi mua hay sử dụng xe thôi, chứ Bác cứ dạy dỗ mãi về khoa học thế cũng chẳng phổ cập được đâu ạ.
CAP chưa kịp tést ở Vn mà đã có quá nhiều người tranh mua, trong đó em cũng là một tín đồ đặt cọc 28/10/2006 đấy ạ.
Nhưng việc CAP vừa ra, đã có bác gì trên 4R này "báo cáo" là giàn đồng yếu , mối hàn xấu,....và khác nhiều so với xe ở triển lãm (và dùng nó để chào hàng) là việc AE cũng cần biết, ko phải để bỏ CAP mà để hiểu hơn về sản phẩm mình sẽ được nhận.
Em chỉ sợ, sau 1 thời gian chạy ở VN, lúc ấy mọi người còn nói về CAP nhiều hơn ấy chứ.
Còn giá xe mà tay VK nói khoảng 15,000 là giá tham khảo "nếu bán ở Mỹ" chứ loại này làm gì có bán ở Mỹ.
Bác nào vừa bảo giá 17,000 EUR hoặc giá 26,000 EUR cho 2 cầu (bán ở VN 2 cầu thì giá sẽ khá cao nhiều đấy) thì thực là cũng còn quá xa với giá ở VN đang bán 1 cầu, chúng ta phải chấp nhận mua ở VN giá cao, chứ em sợ các bác tưởng mua được giá rẻ vì "gần bằng giá ở Châu Âu" thôi.
Ra tết em cũng vẫn sẽ định lấy LTA.
RE: Captiva màu đen đầu tiên Hà nội
làm tôn mỏng lại để xe nhẹ và chạy đỡ tốn nhiên liệu bác ơi,nhưng nói thật nếu escape 3.0 mà = cap auto thì em vẫn chọn escape, các bác có đồng ý với em không
làm tôn mỏng lại để xe nhẹ và chạy đỡ tốn nhiên liệu bác ơi,nhưng nói thật nếu escape 3.0 mà = cap auto thì em vẫn chọn escape, các bác có đồng ý với em không
RE: Captiva màu đen đầu tiên Hà nội
các bác ơi cap có ốp gỗ không bác,em thấy trong vidamco nó để hình thấy có ốp gỗ,vì em chưa vào showroom,nên không biết
các bác ơi cap có ốp gỗ không bác,em thấy trong vidamco nó để hình thấy có ốp gỗ,vì em chưa vào showroom,nên không biết
RE: Captiva màu đen đầu tiên Hà nội
Bác Trungduc
CAP ở hội chợ em có xem mà quên mất rồi
CAP ở showroom em xem 2 lần LS đều ko thấy gỗ, hay là em nhầm?
Vidamco làm catalog và hình đâu có phải là cái xe bán cho bác đâu? Họ đổi câtalog mấy lần rồi mà, biết tin vào đâu, thôi chờ lấy xe mà kiểm tra bác ạ.
Bác Trungduc
CAP ở hội chợ em có xem mà quên mất rồi
CAP ở showroom em xem 2 lần LS đều ko thấy gỗ, hay là em nhầm?
Vidamco làm catalog và hình đâu có phải là cái xe bán cho bác đâu? Họ đổi câtalog mấy lần rồi mà, biết tin vào đâu, thôi chờ lấy xe mà kiểm tra bác ạ.
RE: Captiva màu đen đầu tiên Hà nội
LS thì ko có, nhưng LT có ốp gỗ, nhưng nhìn cũng không đẹp lắm.
Đợt sau này đã bác nào nhận được xe chưa? có thông tin gì thì báo cho anh em nhé. Sales của VDCo hứa với em là 13 có xe. Mẹ kiếp, hôm nay vẫn chưa thấy gì.
LS thì ko có, nhưng LT có ốp gỗ, nhưng nhìn cũng không đẹp lắm.
Đợt sau này đã bác nào nhận được xe chưa? có thông tin gì thì báo cho anh em nhé. Sales của VDCo hứa với em là 13 có xe. Mẹ kiếp, hôm nay vẫn chưa thấy gì.
