rất buồn là nó chả hư gì (mặc dù hàng Honda Tàu), đúng như thợ nói, sau một thời gian sử dụng phải căn chỉnh lại bình xăng con cho dễ nổ, đơn giản thế thôi, nhưng cái chính là lương tâm thằng thợ, tính ra em mất khoảng hơn 1 triệu nhưng oải nhất là mất thời gian đi tới đi lui, ra đó toàn thấy nó chèo kéo KH thay cái nọ lắp cái kia, chiếc SH mất cái logo trước, nó quát 180K, cũng thay, thằng đi PS mất cái nắp nhớt, nó bảo hàng gin phải đặt? hàng khá 150K... một chiếc AB vô đc tư vấn cho trang điểm, ốc xi, chụp nhún, chụp pô, "lót sàn" inox, kẹp vè, nẹp "hông"... đi đứt 800K, thế nên dại gì nó sửa xe cho mình đúng bệnh để lấy vài chục nhể
Ack, con Sờ Chim của em giống bác Tuanle đây, cái công tắc kèn xe cứ hư liên tục, em thay 2 cái roài mà cũng được có 2-3 tháng, có chổ nào bán đồ tinh cậy và sửa kèn, đèn tốt không ạ ?
Xe Tàu cũng dăm bảy loại: Tàu nhái Honda thì không nói làm gì (có mấy triệu một xe), còn HONDA Trung Quốc, em nghĩ có lẽ tốt hơn HONDA VN (em chưa dám khẳng định vì cũng mới mua LEAD TQ được mấy tuần thôi), nhưng HONDA VN cũng nhập phụ tùng-linh kiện Trung Quốc là chủ yếu đấy. Đã thế lại còn "bán điêu" về giá.
Mà em cũng phải công nhận là thợ sửa xe bây giờ SỬA THÌ ÍT mà chỉ thích THAY ĐỒ thôi. Chọn người quen mà gửi gắm cho nhàn thân các bác nhé!
trời, đọc bài của các bác có cảm giác các bác xúi quẩy sao đó mà rước hết các loại rủi ro vào mình vậy?
Số em thế mà hên. Từ nhỏ tới giờ đi đủ các loại: xế điếc, xế nổ, xế hộp... nhưng toàn loại cùi hủi, thế mà chúng nó chẳng phản em bao giờ. Hay tại nó cùi quá nên chả có cái gì để mà hỏng nhỉ?
Số em thế mà hên. Từ nhỏ tới giờ đi đủ các loại: xế điếc, xế nổ, xế hộp... nhưng toàn loại cùi hủi, thế mà chúng nó chẳng phản em bao giờ. Hay tại nó cùi quá nên chả có cái gì để mà hỏng nhỉ?
