Thảo Luận Chung CHẠY NHƯ NÀO ĐỂ TIẾT KIỆM XĂNG ĐỐI VỚI XE AT ?

[N_ANH]

CÁC BÁC NÀO HAY CHẠY XE AT CHO EM HỎI CÁC MẸO KHI CHẠY ĐỂ TIẾT KIỆM XĂNG ?MONG CÁC BÁC CHỈ GIÁOTHÊM

 

[vovinam]

Từ tốn thì không sợ tốn

 

[pvht]

Đừng đạp liên tục, đừng cho tua máy qua 2000vp liên tục thì đỡ tốn, còn tốn ít nhiều thì còn nhiều thứ nữa!

 

[khle0102]

Từ từ thì đỡ tốn, chứ lên xe bác cứ đạp hết chân ga, nghe tiếng gầm của bô rất phấn khích nhưng xăng cũng bay theo ào ào thôi. Với lại bác phải phán đoán tình huống đèn đỏ ở các giao lộ để giảm ga, sử dụng trớn của xe.

 

[solopidi]

bác chủ là mem mới nên chịu khó tìm lại thớt về vấn đề có nên đưa cần số về N chạy đà không, cái này đã tranh cãi nhiều lắm đó

 

[findingNEMO]

Chính xác đó bác...tập về N khi đèn đỏ...nếu đc thì quen dần với cách thả đà trước khi dừng đèn đỏ...
Vấn đề là thao tác chính xác chứ thay vì về N mà về hẳn R thì tèo...
ví dụ con xe của mình Excape 3.0 2002 thì lúc đang chạy D mà muốn về N mà không tuôn về R thì đẩy nhẹ, sát tới trước rồi mới kéo lên N...cần số sẽ vào đúng khất N mà ko bị tuôn về R...cái nì iem đc 1pro lâu năm chỉ...nếu có j chưa đúng thì các bác nhẹ tay cho

 

[phantan]

Lên dốc đẩy...xuống dốc thả trôi... Đùa tí...Cố gắng dựa trớn và hạn chế depart.

 

[natto]

Bác FindingNEMO cho em xin, bác định tư vấn member mới cách chạy theo kiểu của bác là chuyển về mo (N) khi chuẩn bị đến đèn đỏ đấy à? Bác làm vậy rất nguy hiểm, mất quyền điều khiển xe, mà cũng chẳng khác gì về hiệu quả tkiệm nhiên liệu nếu bác vẫn giữ D mà bỏ hẳn chân ga (nhăm nhe chân phanh). Bác chỉ nên chuyển qua N khi đã dừng hẳn lại chờ đèn đỏ trên 30s, còn ngắn hơn thì giữ D đạp phanh cũng được. Ko dẫm chân ga thì tốn ít xăng nhất, trừ khi bác tắt máy.

 

[Mun]

Đừng đạp liên tục, đừng cho tua máy qua <span style=""color: #ff0000;"">2000vp</span> liên tục thì đỡ tốn, còn tốn ít nhiều thì còn nhiều thứ nữa!

ặc, ặc, chắc suốt ngày chỉ chạy 20-30 cây chuối giờ quá

 

[RsOne]

tua thấp đâu có nghĩa là chạy chậm đâu bác, còn tùy vào số nào nữa mà