Cứ mưa to quá ko thấy đường or tầm nhìn chỉ 10-20m thì có nhiêu đèn chơi lên hết...nếu có đèn ưu tiên cũng nên bật lên..ông nào nói là ko phân biệt đc xe nào dừng xe nào chạy , chói mắt thì nên coi lại ...vì nếu ko chói mắt thì mấy ống hốt xe trước luôn rồi....Lúc đó mà còn suy nghĩ có nên bật hay ko thì lên bàn thờ ngồi rồi các anh ạ
Việc này tình huống ....
Việc này tình huống ....
Đã từng thử trên Dầu Giây, đang 120 khi đó mưa kéo tới và khá lớn, đường ko có ai nen em giảm về 90 cho chắc, nhưng mưa lớn xe cứ như bơi, bánh ko bám đường có vài giây cảm giác như bị trượt xe ko thẳng, đành phải về 60. Vậy sao giữ 80 90 mà chạy được ta?
Tóm lại mỗi bác mỗi ý,
về tốc độ em chỉ mong các bác chạy chậm thì đi vào làn phải, để trống làn trái là được; kể cả khi tốc độ tối đa mà bác để trống làn bên trái thì càng toẹt vời!
về đèn các bác thích bật bao nhiêu đèn cũng được chứ đừng không bật cái đèn nào thì hơi mệt =)), cơ bản trời mưa thì em thấy đèn không bị ảnh hưởng lắm.
về tốc độ em chỉ mong các bác chạy chậm thì đi vào làn phải, để trống làn trái là được; kể cả khi tốc độ tối đa mà bác để trống làn bên trái thì càng toẹt vời!
về đèn các bác thích bật bao nhiêu đèn cũng được chứ đừng không bật cái đèn nào thì hơi mệt =)), cơ bản trời mưa thì em thấy đèn không bị ảnh hưởng lắm.
Con explorer AWD xác 2 tấn chạy phà phà.
vs cả quả lốp nó là lốp AT mấy xe khác thì e k biết . E mua xe để đi bừa mà nên đường nào cũng phải thử nhẹ nhẹ cho biết. Đúng là mưa chạy nhanh dễ bị trượt nên phải giữ thẳng lái k dc đánh lái nên trước mặt có thằng nào mà giật mình thì ăn cớt. Vs lại mưa thì phải chạy trên mặt đường né vạch kẻ ra vì vạch kẻ thường cao hơn mặt đường vài mili và trơn nên nước hay đọng ở đây.
Chỉnh sửa cuối:
Thật tế sát lươn hay bị đọng vũng nước lao nhanh dễ bê qua 1 bên ghê quá với lại xe ngược chiều tạt nước trực diện cũng choáng tí!
Cứ mở cos rồi tập trung đừng chuyển lane liên tục là ok.
Chỉnh sửa cuối:
