Thảo Luận Chia sẻ kinh nghiệm tự bảo dưỡng SuZuKi WaGon

choixongxu · 22/4/16

thanhtps nói:
EM ở Lâm đồng mà hem bít bác ở chổ mô giao lưu tí ... nhờ Alo em không 9424 một 0 bảy bốn ba ....ạ

Em ở Đà Lạt, số phone em có ở trang 1, bác ở Đà Lạt ???

hà nhi đỗ · 23/4/16

em xin hỏi bác cxx và các bác là, xe em hiện không có hộp đen điều hòa, có 1 cái núm vặn được chủ xe trước chế thêm, nhưng em vặn các kiểu mà điều hòa không thay đổi nhiệt độ, nhiều hôm đi trời mưa bị lạnh quá, tắt đi thì nóng, vậy em có thể làm cách nào để điều chỉnh được nhiệt độ điều hòa và có lúc bật mỗi quạt gió không bật điều hòa được
hay là phải lắp thêm dàn nóng a
cảm ơn bác cxx và các bác

hà nhi đỗ · 23/4/16

à xin lỗi các bác là em chưa nói rõ
xe em bật quạt gió là chạy luôn điều hòa, không cần phải bật nút ac
em đoán là điều hòa đấu tắt vào quạt gió
có xe bác nào bị như xe em không.
em muốn tách riêng quạt gió và điều hòa thì làm như nào ạ

choixongxu · 23/4/16

[BCOLOR=rgb(0, 255, 255)]Xúc rửa chế hòa khí[/BCOLOR]

Một trong những hạng mục cần phải làm sau khoảng chừng một đến hai năm vận hành đó là xúc rửa chế hòa khí. Xăng đến chế hòa khí được đi qua 2 tầng lọc xăng rất kỹ thế nhưng nó cũng bị dơ, chắc có lẽ cũng do xăng, xăng A95 thì chắc đỡ hơn nhưng còn xăng A92 thì chắc có lẽ mau dơ hơn...
Trước đây, em có sử dụng dung dịch Carbuator Cleaner nhưng dù sao nó cũng chỉ phần nào đó thôi, và tất nhiên để xử lý cho triệt để thì phải tháo chế hòa khí ra vệ sinh từng ngóc ngách của nó mới sạch được.
Nay thể theo yêu cầu một số anh em, lấy xe em làm mẫu và em cùng các bác vệ sinh chế hòa khí.
Việc vệ sinh chế hòa khí hình như cũng không rẻ, như trên cái xứ hẻo lánh của em thì giá 350K mà hình như theo em biết chỉ có 1 Garage là yên tâm về hang mục này.
Bài này em sẽ tường thuật trực tiếp với một người chưa hề mở cái chế hòa khí này ra bao giờ, nên có gì dài dòng thì các bác chịu khó bỏ qua, vì có rất nhiều tình tiết rất cần thiết cho những bác nào mới DIY
Do không thông hiểu về cấu tạo chế hòa khí, em mua hẳn một cái chế hòa khí mới để so sánh khi cần, nếu có được hai ba chiếc cùng làm thì quá thuận tiện không cần phải cầu kỳ và tốn kem như em

Chia sẻ kinh nghiệm tự bảo dưỡng SuZuKi WaGon

Bắt đầu, tháo phe cài của ống cao su trên lọc gió

Dùng kềm kéo nó xuống đến đây là OK rồi

Tháo tiếp con ốc này

Lẩy cái chốt cài nắp, rất dễ không khó

Lấy lọc gió ra

Phần dưới của nắp lọc gió được siết chặt bằng con bulon 6 li

Tháo dây ga

Tháo dây air

So sánh qua cái mẫu - sao mà nhiều ống phức tạp quá...

Đẩy nó lên và tháo dây ra dễ dàng

Lưu ý phần tháo ra này chỉ vặn 1 con tán, con còn lại là để yên vị trí đó, vì nó là cái chuẩn để sau này khi lắp vào không mất công chỉnh vị trí của dây ga

Tiếp theo con ốc dây air

Tháo ống xăng vào

Cùng cách mở như trên: dùng kềm bấm mở phe cài và kéo nó xuống

Kéo mở ống dễ dàng

Xem mẫu cho dễ nhớ

Đây là ống xăng hồi về

Ống xăng đến chế hòa khí

Tháo ống xăng hồi về thùng xăng

choixongxu · 23/4/16

Xem lại thì ống xăng hồi nó có đường kính nhỏ hơn và nằm bên dưới

Xem lại mẫu...

Ống dù bù

Xem lại mẫu thì nó không ảnh hưởng đến chuyện tháo chế hòa khí, nghĩa là nó dính theo cụm chế hoà khí

Tiếp theo đến cái ống phía dưới này nó cũng dính theo chế hòa khí

Xem mẫu thì nó đây

Hai ống dây dù bù này thì phải tháo ra

Đây nó cần phải tháo vì dính vào thân xe

Ống trên nằm trên, ống dưới nằm dưới, không thể nhầm được

Xong ống trên và đến ống dưới

Đến phần jack điện

Xem mẫu, chắc phải tháo rời.

Đến phần mấy con tán 12 li để tháo chế hòa khí, xem ra nó chỉ có 4 con

tiếp

choixongxu · 23/4/16

Khóa vòng 12

Chỗ chậc hẹp quá, không thể nào mở ra được do chìa khóa quá dài

Thế là dừng ngay mọi việc và ra chợ làm ngay 1 cái khóa 12

Hic hết 3 cái lưỡi cưa sắt của em, biết hồi đó cắt bằng đá là được rồi

Xong trong vòng 1 nốt nhạc, để thứ tự để không nhầm đầu ốc

Phần dưới sạch trơn

Và em nó đây

Phần trên thì rất sạch do có dung dịch tẩy rửa

Nhưng phần dưới thì quá dơ, thấy nó có vẽ ngẹt cứng mấy cái lỗ

Bây giờ xem đầu vít để tháo nó ra

Và ngay trong đây có ngay 1 chú

Tháo luôn cái này cho gọn

Tháo luôn dù bù

Xong, nói chung tháy thì nhiều nhưng thấy vướng cái gì thì tháo cái đó ra, việc này cũng dễ

Trong này cũng không dơ lắm

Phần trên này sạch do dung dịch tẩy rửa

Xme lại vị trí gic lơ và phao xăng

choixongxu · 23/4/16

Ở vị trí khác - cái này rất là quan trọng vì khi phao rớt xuống thì nó sẽ kéo theo cái gic lơ xuống để cho xăng vào chén xăng

Trong quá trìng xúc rửa thì em chẳng hiểu sao nó rớt xuống cái chốt đồng

Tìm một hồi nữa thì nó có viên bi, lục lọi tìm mãi mà chẳng biết nó ở đâu, thế là đành phải nhờ đến mẫu

Tháo mẫu ra thì thấy nó rất rõ

Thì ra nó nằm ở cái lỗ này trong vô số cái lỗ ở đây

xem mẫu thì phía dưới chốt nó lại có viên bi ở phía dưới, thế là yên tâm, không sai đi đâu được.

Ghi nhớ cái chỗ này

Toàn bộ hình mẫu đây - cái này thợ chuyên môn chắc gọi là bảy màu. Cũng nói thêm có nhiều người tưởng em mua về để bán kiếm lời, nhưng không bao giờ, cái chế này sẽ đi theo chiếc xe này, nếu bán thì em sẽ bán theo chiếc xe luôn. Chắc không bao giờ

Lưu ý trong các con vít tháo ra có 1 con dài thì em nó nằm ở đây

Hai con không có long đền thì nằm ở đây

Trả lại nguyên bản cho em nó

Tiếp tục phần dưới là phần dơ nhất, tháo hai con vít này là tách hai phần ra được, tháo cây dù này ra luôn

Xong

Ôi không thể ngờ được

Thấy vướng là tháo ra luôn

Tháo tiếp

Tiếp nữa

Cái ống này, cùng tháo nốt

Tháo tiếp

Tháo

Đến đây cần nhớ vị trí lò xo nó được cài vào đây

Giải trí một chút với cái việc tháo ống và mấy cái dù bù thì cặp này nó được về đội với em

Có tháo như thế thì việc vệ sinh mới dễ dàng, không bị vướng mấy cái dù lủng lẳng và nguy hiểm nhất là xăng hay dung dịc tẩy rửa dính vào dù bù là hư mấy cái dù này

Sau khi rửa bằng nhiều lần xăng thì em nó trông như hoa hậu, ngiaif ra em còn có dùng thêm dung dịch Car cleaner để rửa thêm

Sau khi vệ sinh xong thì em cho lắp lại , và quá trình lắp ngược với những gì đã trình bày.
Mọi cái rất dễ, chỉ có để ý cái viên bi và chốt đồng ở vị trí nào thôi
Kết thúc phần vệ sinh chế hòa khí