Thảo Luận Chia sẻ kinh nghiệm tự bảo dưỡng SuZuKi WaGon

[josephvn]

@josephvn cùng chỉnh thắng tay nha bác
Ngồi ngay ghế tài bác sẽ thắng hộp ốp thắng tay như thế này
View attachment 452999

cạy và dỡ miếng ốp che thì thấy rõ ràng con ốc
View attachment 453000 Tháo con ốc và dỡ cái ốp lên dễ dàng nha bácView attachment 453001 Công việc quá đơn giản với 2 cái khóa miệng 14
Bác siết con ốc làm sao cho cái ốc cài nó lui ra làm căng dây thắng tay. Nhớ là chỉnh hai con đều nhau
View attachment 453002
Xong kéo thử thắng tay thì thấy nó ăn vào răng ngàm 1 chiều nghe rẹt rẹt.... bác chỉnh sao nghe khoảng từ 6 đến 7 tiếng rẹt là thắng tay nó cứng là OK
View attachment 453003
Sau đó hút bụi, vệ sinh sạch là xong.
Tổng thời gian tầm 15 đến 30 phút là xong.
Chúc bác DIY thành công. Mấy chuyện này đừng đem vào hãng nha bác

Cảm ơn a Huy rất nhiều!

 

[choixongxu]

Em chuẩn bị cho đi bảo trì ở 90.000 km. Cũng đã 16 năm phục vụ tuy rằng em nó vẫn tận tụy hàng ngày đưa gia đình em đi làm, đi học nhưng em có cảm giác dàn gầm hơi ồn, cảm giác không sướng bằng xe mới, nên em nghĩ là các cục cao su đã bị lão hóa hết rồi gây chai cứng nên phát tiếng khó chịu.
Thôi cũng đã đến lúc và chuột bạch thử xem sao vì SWG bản thân nó rất êm mà

Trong quá trình tháo nhớt hộp số nếu mà côn mòn thì cho thay luôn, hàng này tháo từ xe nhé

Cao su gắp sau

Cao su trước, cây này hình như gọi là lower arm bar

Cao su chân máy

Routuyn trụ có người gọi là càng láp, em chẳng biết gọi sao cho đúng

Ống nhún trước

Cạc te nhớt cũng bị rỉ nhớt khó chịu cũng có ron luôn

Đây là phốt láp, hai cái có hai kích thước khác nhau

Đây là phốt cho cần số - nó cũng bị rỉ nhớt hộp số. Bệnh này là khá phổ biến cho SWG

Đây là đợt bảo trì lớn thứ hai cho em nó, lần đầu tiên là thay thước lái, bơm nước, bi tăng cam vào năm 2013.
Hy vọng em nó sẽ tốt hơn nữa

 

[Tiabibo]

Em chuẩn bị cho đi bảo trì ở 90.000 km. Cũng đã 16 năm phục vụ tuy rằng em nó vẫn tận tụy hàng ngày đưa gia đình em đi làm, đi học nhưng em có cảm giác dàn gầm hơi ồn, cảm giác không sướng bằng xe mới, nên em nghĩ là các cục cao su đã bị lão hóa hết rồi gây chai cứng nên phát tiếng khó chịu.
Thôi cũng đã đến lúc và chuột bạch thử xem sao vì SWG bản thân nó rất êm mà

View attachment 453514
Trong quá trình tháo nhớt hộp số nếu mà côn mòn thì cho thay luôn, hàng này tháo từ xe nhé
View attachment 453515

Cao su gắp sau

View attachment 453516

Cao su trước, cây này hình như gọi là lower arm bar View attachment 453517 View attachment 453518

Cao su chân máy
View attachment 453519

Routuyn trụ có người gọi là càng láp, em chẳng biết gọi sao cho đúng
View attachment 453520

Ống nhún trước
View attachment 453521

Cạc te nhớt cũng bị rỉ nhớt khó chịu cũng có ron luôn
View attachment 453522

Đây là phốt láp, hai cái có hai kích thước khác nhau
View attachment 453523
Đây là phốt cho cần số - nó cũng bị rỉ nhớt hộp số. Bệnh này là khá phổ biến cho SWG
View attachment 453524
Đây là đợt bảo trì lớn thứ hai cho em nó, lần đầu tiên là thay thước lái, bơm nước, bi tăng cam vào năm 2013.
Hy vọng em nó sẽ tốt hơn nữa

Quá chuẩn luôn Huy ơi ! Chúc bác hoàn toàn hài lòng sau khi lo cho em SWG 49A dịp này nhé...Khi nào em SWG 52T ngấp nghé đợt bảo trì tương tự, nhờ bác Huy lo đồ phụ tùng giúp một tay nha !

 

[choixongxu]

Em vừa nhận thông tin tốt từ ông anh bạn sẽ có một số hàng độc cho SWG

Các bác đừng chê em là chuyên sài hàng Trung Quốc nhé.

 

[choixongxu]

Của một bác Sài Gòn

Loại này có miếng gương để lên xe làm đẹp

Thấy cũng đẹp, cái theo xe điểm 10 thì cái này chăc cũng 9.5

 

[choixongxu]

Tình hình tụi F1 lên xe đạp cái miếng này trầy tróc xấu quá thì em cũng có cái mà thay thế

 

[choixongxu]

Gửi một bác thích DIY trợ lực
Hàng mới 100%

Bắt đầu dây kết nối
Hai sợi riêng biệt như thế này

Và có 1 sợi có dây tùm lum như thế này

Tất cả mấy sợi dây kia rất dễ, cái khó là em cùng bác giải quyết cái vấn đề ở đây

Dây này nối Mass

Dây này đi vào cầu chì chắc chắn nối vào cọc bình, chỉ là cọc bình nha bác

Sợi dây có jack màu xanh này nói và hộp ECU

Và đầu còn lại nối vào cái jack trên trợ lực

Tiếp theo sợi dây này

1 đầu đi vào cái jack trên trợ lực

Đầu còn lại đi vào cái jack bên trái ECU, bác để ý cái chiều của nó nha bác, đảm bảo không nhầm được

Tiếp theo cái sợi dây này

1 đầu đi vào hộp ECU như hình

Đây, đầu dây nó đây

Vấn đề là ở đây, bác sẽ thực hiện được trong vòng 5 nốt nhạc

 

[choixongxu]

Vitule thứ năm của em.

Không nên dùng hàng cũ, vì không biết nó đã chinh chiến bao lâu, lỗ béc, ty trục mòn là xem như bỏ, không sài được.
P/S: Minh họa cho lý do này: https://www.otosaigon.com/threads/c...-muc-luc-trang-1.8616854/page-11#post-9363795

 

[choixongxu]

Mấy khi được chém gió nên em chém rất nhiệt tình. Quà của ông anh vùa nhận được

Lọc nhớt AC Delco - lọc được những hạt rất nhỏ, sẽ rất tốt cho động cơ

Dây Fl

View attachment 454869

Nắp Delco

Chỉ có 6 cái - em không biết món này có bác nào cần không???

Đây là hàng Nhật được ông anh mua từ tư bản về....

 

[choixongxu]

Như dự tính sáng nay em cho đi bảo trì gầm xe
Đồ phụ tùng đây: https://www.otosaigon.com/threads/c...uc-luc-trang-1.8616854/page-256#post-11984456

Trông bên ngoài thì như chưa có gì, nhưng khi tháo ra thì ôi thôi rồi

Co rúm và chai cứng ngắt

Đây là Routuyn trụ, chưa hề bị kêu gì nhưng thấy em nó lỏng lẻo và xem ra 16 năm vận hành, thôi thì cho thay luôn

Đây là Lap

Cái phốt cần số em chưa thay được vì bác thợ nói là quá khó

Cacte cũng bị rỉ nhớt do ron chai cứng

Càng sau cũng thấy cao su còn rất tốt nhưng khi tháo ra thì ôi thôi rồi....

Có em hoa hậu đứng cạnh luôn

Đây là phái dưới cacte

Thanh giằng sau củng được thay cao su

Có em

Phía bên kia

Ống nhún mới cũng được thay vào

Sạch sẽ

Ống này hút nhớt lên máy

Việc ép cao su này phải bằng máy thủy lực, được bác thợ đem đi làm, sau 45' là xong

Lắp vào

Cao su hộp số được bác thợ kiểm tra kỹ và nhận xét là tốt, nhưng em muốn thay và thật không ngờ khi tháo ra cũng thấy nó bị bể rời ra

Còn thêm 1 cục nơi hộp số nữa, em quên chụp hình...
Kết quả khi chạy xe về thấy xe cứng cáp khác hẳn, êm, không rung lắc chứng tỏ cao su gầm tốt và ống nhún OK