RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
Đáng cái đời ! Chỉ biết cắp rồi ăn thôi chứ chẳng biết làm gì ! bỏ luôn !
Đáng cái đời ! Chỉ biết cắp rồi ăn thôi chứ chẳng biết làm gì ! bỏ luôn !
RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
Mình cũng không ủng hộ chuyện sao chép làm hàng giả. Nhưng vấn đề ở đây cái anh China Automobile có tung hàng nhái đó vào cạnh tranh ở châu âu hay không hay chẳng qua chỉ là đem 1 vài chiếc đi triển lãm cho thiên hạ biết tài thôi.
Nếu có cạnh tranh bằng hàng nhái thì các ông lớn BMW, Damler, ... dám chịu để yên mà không kiện. Nhưng nếu "nước sông không phạm nước giếng" thì chẳng phải họ đã cố gắng phục vụ khách hàng ở thị trường riêng của mình. Dân TQ được mua một phương tiên giao thông an toàn hơn xe máy với giá hợp lý, nền công nghiệp ôtô TQ cũng đang dần có tiếng nói. Rõ ràng tầm nhìn chiến lược đúng đắn.
Phương tây họ phát triển cũng là nhờ họ "đứng trên vai người khổng lồ" chứ không phải mày mò vác thang kê ghế cho cao. Nền CN ôtô TQ cũng phải lựa thế mà phát triển chứ chẳng lẽ lại mày mò đục đục chế chế như phương tây đã làm cách đây cả trăm năm.
Mong bác có một cái nhìn tích cực hơn.
Cái mọi người đang lên án là sao chép, làm giả để cố tình gây nhầm lẫn để bán hàng đó các bác.
Thử hỏi bỏ bao nhiêu tiền của, công sức, mới đưa ra bán, chưa thu hồi vốn thằng khác chép mất có điên không? Thử nghĩ mình trong trường hợp của người bị sao chép, làm giả??
Mình cũng không ủng hộ chuyện sao chép làm hàng giả. Nhưng vấn đề ở đây cái anh China Automobile có tung hàng nhái đó vào cạnh tranh ở châu âu hay không hay chẳng qua chỉ là đem 1 vài chiếc đi triển lãm cho thiên hạ biết tài thôi.
Nếu có cạnh tranh bằng hàng nhái thì các ông lớn BMW, Damler, ... dám chịu để yên mà không kiện. Nhưng nếu "nước sông không phạm nước giếng" thì chẳng phải họ đã cố gắng phục vụ khách hàng ở thị trường riêng của mình. Dân TQ được mua một phương tiên giao thông an toàn hơn xe máy với giá hợp lý, nền công nghiệp ôtô TQ cũng đang dần có tiếng nói. Rõ ràng tầm nhìn chiến lược đúng đắn.
Phương tây họ phát triển cũng là nhờ họ "đứng trên vai người khổng lồ" chứ không phải mày mò vác thang kê ghế cho cao. Nền CN ôtô TQ cũng phải lựa thế mà phát triển chứ chẳng lẽ lại mày mò đục đục chế chế như phương tây đã làm cách đây cả trăm năm.
Mong bác có một cái nhìn tích cực hơn.
RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
thế bác thấy em nhìn không tích cực ở chỗ nào?
Ở đây đang tranh luận về có dạo đức hay không khi sao chép cố tình gây nhầm lẫn để trục lợi, cái đó bác cũng đồng ý với em mà.
Còn về "tích cực" là đi tắt đón đầu", sửa dụng ngay công nghệ hiện đại là cái mà em ủng hộ mà. Ví dụ như thế giới chơi Euro2, euro3 thì mình cứ phải vậy mà làm trở lên. Đúng quá chứ ai nói gì?
Hay người ta có ABS, có airbag, mình cũng phải có. Hoặc người ta làm bằng vật liệu quá đắt, mình cải tiến bằng chất liệu có trong nước để giảm giá thành. thay vì nhập thì sản xuất trong nước, tận dụng sức lao động rẻ để người tiêu dùng có giá rẻ thỉ hay quá đi chứ
Còn cứ ăn cắp, sao chép mà bị lên án là đã sai rồi. Không phải tất cả người Hoa đều vậy, nhưng khổ cái "con dại cái mang", cả nước chịu trách nhiệm. Cứ nói đến sao chép hay làm giả thì ai trên thế giới cũng bẩu làm kiểu "chinese style" hả. Nhục
Trích đoạn: ngựa hoang
Cái mọi người đang lên án là sao chép, làm giả để cố tình gây nhầm lẫn để bán hàng đó các bác.
Thử hỏi bỏ bao nhiêu tiền của, công sức, mới đưa ra bán, chưa thu hồi vốn thằng khác chép mất có điên không? Thử nghĩ mình trong trường hợp của người bị sao chép, làm giả??
Mình cũng không ủng hộ chuyện sao chép làm hàng giả. Nhưng vấn đề ở đây cái anh China Automobile có tung hàng nhái đó vào cạnh tranh ở châu âu hay không hay chẳng qua chỉ là đem 1 vài chiếc đi triển lãm cho thiên hạ biết tài thôi.
Nếu có cạnh tranh bằng hàng nhái thì các ông lớn BMW, Damler, ... dám chịu để yên mà không kiện. Nhưng nếu "nước sông không phạm nước giếng" thì chẳng phải họ đã cố gắng phục vụ khách hàng ở thị trường riêng của mình. Dân TQ được mua một phương tiên giao thông an toàn hơn xe máy với giá hợp lý, nền công nghiệp ôtô TQ cũng đang dần có tiếng nói. Rõ ràng tầm nhìn chiến lược đúng đắn.
Phương tây họ phát triển cũng là nhờ họ "đứng trên vai người khổng lồ" chứ không phải mày mò vác thang kê ghế cho cao. Nền CN ôtô TQ cũng phải lựa thế mà phát triển chứ chẳng lẽ lại mày mò đục đục chế chế như phương tây đã làm cách đây cả trăm năm.
Mong bác có một cái nhìn tích cực hơn.
thế bác thấy em nhìn không tích cực ở chỗ nào?
Ở đây đang tranh luận về có dạo đức hay không khi sao chép cố tình gây nhầm lẫn để trục lợi, cái đó bác cũng đồng ý với em mà.
Còn về "tích cực" là đi tắt đón đầu", sửa dụng ngay công nghệ hiện đại là cái mà em ủng hộ mà. Ví dụ như thế giới chơi Euro2, euro3 thì mình cứ phải vậy mà làm trở lên. Đúng quá chứ ai nói gì?
Hay người ta có ABS, có airbag, mình cũng phải có. Hoặc người ta làm bằng vật liệu quá đắt, mình cải tiến bằng chất liệu có trong nước để giảm giá thành. thay vì nhập thì sản xuất trong nước, tận dụng sức lao động rẻ để người tiêu dùng có giá rẻ thỉ hay quá đi chứ
Còn cứ ăn cắp, sao chép mà bị lên án là đã sai rồi. Không phải tất cả người Hoa đều vậy, nhưng khổ cái "con dại cái mang", cả nước chịu trách nhiệm. Cứ nói đến sao chép hay làm giả thì ai trên thế giới cũng bẩu làm kiểu "chinese style" hả. Nhục
RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
bàn còn dư người , em cũng thêm đôi đũa cho xôm tụ.
em không chê người TQ, em cũng kg khen người Châu Âu, em cũng kg đánh giá thấp người VN ta.. nhưng có điều này em nghe từ những người bạn TQ nói : nhớ cây đây 4 năm em có sang TQ mần ăn, đặt hàng VCD, em đã được họ đưa đi tham quan các nhà máy, nói chung rất qui mô. nhưng điều ấn tượng nhất là cung cách làm việc của họ . họ có câu "người kg biết cười kg nên ra làm ăn".....lạc đề rồi
khi tiến hành làm họp đồng em có nêu ra lý do mà bao ng VN ta quan tâm đó là : " này bạn ! người VN của mình đánh giá thấp hàng của bạn về chất lượng" nó trả lời : "kg hẳn thế, tôi đang làm cái này 10 đồng, ông sang đây bảo tôi làm giống vậy mà 5 đồng. nếu tôi kg làm thằng khác cũng làm, vậy do các ông yêu cầu mà ...."
vậy nên chúng ta chỉ nói " tui đi cái xe của TQ chất lượng tệ quá" nếu nói cho đủ nghĩa thì thế này mới đúng: " tui đi cái xe TQ giá 5tr giống cái xe HONDA 15tr nên nhanh hư quá"
TQ còn có câu này " ăn nhanh, đi chậm, hay cười, tìm mua hàng cũ là .....đa phần người VN"
bàn còn dư người , em cũng thêm đôi đũa cho xôm tụ.
em không chê người TQ, em cũng kg khen người Châu Âu, em cũng kg đánh giá thấp người VN ta.. nhưng có điều này em nghe từ những người bạn TQ nói : nhớ cây đây 4 năm em có sang TQ mần ăn, đặt hàng VCD, em đã được họ đưa đi tham quan các nhà máy, nói chung rất qui mô. nhưng điều ấn tượng nhất là cung cách làm việc của họ . họ có câu "người kg biết cười kg nên ra làm ăn".....lạc đề rồi
khi tiến hành làm họp đồng em có nêu ra lý do mà bao ng VN ta quan tâm đó là : " này bạn ! người VN của mình đánh giá thấp hàng của bạn về chất lượng" nó trả lời : "kg hẳn thế, tôi đang làm cái này 10 đồng, ông sang đây bảo tôi làm giống vậy mà 5 đồng. nếu tôi kg làm thằng khác cũng làm, vậy do các ông yêu cầu mà ...."
vậy nên chúng ta chỉ nói " tui đi cái xe của TQ chất lượng tệ quá" nếu nói cho đủ nghĩa thì thế này mới đúng: " tui đi cái xe TQ giá 5tr giống cái xe HONDA 15tr nên nhanh hư quá"
TQ còn có câu này " ăn nhanh, đi chậm, hay cười, tìm mua hàng cũ là .....đa phần người VN"
RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
Nói gì thì nói vẫn công nhận họ có những bước đi hay, có thể đây là những bước đầu cho việc thâm nhập vào thị trường xe hơi Mỹ:
NHTSA Signs Cooperative Agreement with China on Auto Safety
The National Highway Traffic Safety Administration signed a Memorandum of Cooperation (MOC) with the People’s Republic of China (PRC) at Beijing on 7-sep 2007 in chinese and at Washington on 12-sep 2007 in English to strengthen the relationship between the two countries in the area of motor vehicle safety and to improve enforcement standards.
MEMORANDUM OF COOPERATION
Nói gì thì nói vẫn công nhận họ có những bước đi hay, có thể đây là những bước đầu cho việc thâm nhập vào thị trường xe hơi Mỹ:
NHTSA Signs Cooperative Agreement with China on Auto Safety
The National Highway Traffic Safety Administration signed a Memorandum of Cooperation (MOC) with the People’s Republic of China (PRC) at Beijing on 7-sep 2007 in chinese and at Washington on 12-sep 2007 in English to strengthen the relationship between the two countries in the area of motor vehicle safety and to improve enforcement standards.
MEMORANDUM OF COOPERATION
Last edited by a moderator:
RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
bác lehung, cái bài trên đó dính dáng nhiều hơn cái cái chuyện vỏ xe dỏm của China bán qua Mỹ kỷ rồi hơn là nhập xe vào thị trường Mỹ, bác có thể đọc ở đây.
http://ap.google.com/article/ALeqM5hW5FK6wnAnQoT7cSudi-6XCKEaPA
bác lehung, cái bài trên đó dính dáng nhiều hơn cái cái chuyện vỏ xe dỏm của China bán qua Mỹ kỷ rồi hơn là nhập xe vào thị trường Mỹ, bác có thể đọc ở đây.
http://ap.google.com/article/ALeqM5hW5FK6wnAnQoT7cSudi-6XCKEaPA
RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
1800-chinacars bác ác ba bô víc gọi dùm số này sẽ có câu trả lời chính xác cho bác ...!!!
1800-chinacars bác ác ba bô víc gọi dùm số này sẽ có câu trả lời chính xác cho bác ...!!!
RE: CHINA AUTOMOBILE bị đá ra khỏi triễn lãm Ô-TÔ FRANKFURT ???
cũng là một phần chính để Mỹ và Tây Âu đặt nặng vấn đề chất lượng hàng hóa của Trung Quốc, nhưng rõ ràng bảng ghi nhớ trên cũng là những tiên đề đầu tiên thể hiện sự mong muốn của TQ tham gia vào thị trường tiêu thụ xe lớn nhất thế giới và nó cũng cho thấy rằng Phía Mỹ cũng có một sự ghi nhận về TQ trong lĩnh vực này !
Ý chính của bảng ghi nhớ tổng quát này cũng đã nói rằng nó nhằm cải thiện những tiêu chuẩn bắt buộc về điều kiện an tòan.
Bài dẫn của Bác akrapovic về vấn đề recall một phần lốp xe không đạt chất lượng chỉ là một phần để dẫn đến bảng ghi nhớ trên thôi, ngay cả chiếc xe sedan mang tên Brilliance của China cũng không vượt qua được Crashtest
cũng là một phần chính để Mỹ và Tây Âu đặt nặng vấn đề chất lượng hàng hóa của Trung Quốc, nhưng rõ ràng bảng ghi nhớ trên cũng là những tiên đề đầu tiên thể hiện sự mong muốn của TQ tham gia vào thị trường tiêu thụ xe lớn nhất thế giới và nó cũng cho thấy rằng Phía Mỹ cũng có một sự ghi nhận về TQ trong lĩnh vực này !
Ý chính của bảng ghi nhớ tổng quát này cũng đã nói rằng nó nhằm cải thiện những tiêu chuẩn bắt buộc về điều kiện an tòan.
Crashtest lần 1 ở Đức, thất bại, lần 2 ở Tay Ban Nha, khá hơn đánh giá 3 sao.
Last edited by a moderator:
