Hãng có chứ a! Qua Honda Q.7 đầy đủ ốp dưỡng, jack cắm theo xe, cảm biến trc theo xe cũng có
cảm biến trc-sau giải mã vào 360 luôn
Attachments
Sensing thấy ngon nhất khi đi đường quốc lộ, cao tốc. Đi trong phố thì bác cần làm quen ít lâu. Nhưng nói chung mình đánh giá nó tốt và là một biện pháp an toàn phòng ngừa cho những lúc lơ đễnh hoặc ko quan sát hết
Mình không dám phán xét, có lẽ do phong cách chạy của mỗi người thôi. mình chạy điềm đạm và quan sát từ xa nên hiếm khi gặp trường hợp phanh gấp khó chịu đến mức đòi tắt cả sensing như vậy.
mình thấy sensing đời này đã ngon hơn xưa nhiều rồi, phản ứng khá chính xác với tình huống giao thông, ae không nên tắt
Chúc mừng chủ xe nhé. Đời này thiết kế đẹp, em cũng nghe nhiều người khen nó to hơn và khắc phục dc vụ ồn gầm
Đời trước thấy hàng ghế 2 đã rộng lắm rồi, đời này thấy to hơn nữa, chắc hàng 2 ngồi khỏe re
Một số bác có thói quen chạy trong phố mà hay bám sát đít, ép xe máy tạt đầu thì sẽ không thích sensing. Còn nếu mình chạy điềm đạm, giữ khoản cách hợp lý, có thói quen rà phanh khi cảm nhận không an toàn như có xe máy, người đi bộ phía trước, ... thì sensing hỗ trợ mình rất tốt trong các pha tạt đầu bất ngờ của xe máy hay xe trước thắng gấp nhé.
cho em hỏi loại này có bấm chọn đổi các góc quay trên màn cảm ứng được ko a? hay phải xài nút rời, và gắn vào có giữ dc cam lanewatch ko a?
Đời cũ ko có LIM, có LIM thì mới giữ tốc độ tối đa theo ý mình mà bác.Vâng bác cứ thử đi, em thử rồi thấy vậy đó, chả bao giờ quá tốc khi đã set cc dù đang xuống dốc cao tốc, không biết nó gọi là gì nữa mà thấy nó hơn hẳn crv đời cũ ở khoản đó. Còn LCDN thì đúng hiếm khi thấy nó kích hoạt, lâu lâu mải xem đt thì nó báo "ting ting" cũng đỡ, còn gặp mí anh dí còi thì khỏi nói
Loại chọt màn bác muốn làm vẫn đc, nhưng phải bung màn để lấy cảm ứng & lúc này mất BH cái head unit với nhà máy.
Lanewatch ko lan can ji hết
