Tiếng ồn khi đi xe có hai nguồn gây ra chính, nguồn thứ nhất là do đá sỏi văng lên từ dưới đất, nguồn thứ hai do xe đi với vận tốc lớn nên tạo ra các hiệu ứng về áp suất và gây ra các dao động có tần số gây ra tiếng ồn.
Đối với phương án dán
Phương pháp dán được áp dụng phổ biến trong lòng xe, ưu điểm là dễ thi công nhưng cũng có nhiều nhược điểm như: Không thể dán dưới gầm để chống ồn, độ bám dính của miếng xốp hiện nay trên thị trường kém, dễ bị bong ra khi xe chạy, do bám dính kém nên không giảm được sự dao động nên vẫn có tiếng ù ù.
Đối với phương pháp xịt - Undercoating
Phương pháp xịt được dùng phổ biến trên thế giới, ở Việt Nam còn ít người sử dụng. Chất chống ồn như dạng cao su non (thực chất là gốc Polyuthetane) có khả năng chống rỉ, có độ bám dính cao, có khả năng chống thấm, rất dẻo nên có khả năng chống được đá văng và hấp thụ âm thanh. Tính năng chống rỉ cũng cần được xem xét, đối với chiếc xe được Undercoating tốt gần như không bị hiện tượng mọt, kể cả sau nhiều năm. Đối với các nước có khí hậu nóng ẩm hay môi trường có muối thì việc Undercoating là càng cần thiết.
Giải pháp nào?
Hiện nay vật tư dán rẻ tiền hơn vật tư xịt, tốt nhất bên trong xe và những nơi bằng chúng ta có thể dùng phương pháp dán. Với gầm xe và những chỗ thành vách đứng, nên dùng xịt để tránh hiện tượng bong.
Đối với phương án dán
Phương pháp dán được áp dụng phổ biến trong lòng xe, ưu điểm là dễ thi công nhưng cũng có nhiều nhược điểm như: Không thể dán dưới gầm để chống ồn, độ bám dính của miếng xốp hiện nay trên thị trường kém, dễ bị bong ra khi xe chạy, do bám dính kém nên không giảm được sự dao động nên vẫn có tiếng ù ù.
Đối với phương pháp xịt - Undercoating
Phương pháp xịt được dùng phổ biến trên thế giới, ở Việt Nam còn ít người sử dụng. Chất chống ồn như dạng cao su non (thực chất là gốc Polyuthetane) có khả năng chống rỉ, có độ bám dính cao, có khả năng chống thấm, rất dẻo nên có khả năng chống được đá văng và hấp thụ âm thanh. Tính năng chống rỉ cũng cần được xem xét, đối với chiếc xe được Undercoating tốt gần như không bị hiện tượng mọt, kể cả sau nhiều năm. Đối với các nước có khí hậu nóng ẩm hay môi trường có muối thì việc Undercoating là càng cần thiết.
Giải pháp nào?
Hiện nay vật tư dán rẻ tiền hơn vật tư xịt, tốt nhất bên trong xe và những nơi bằng chúng ta có thể dùng phương pháp dán. Với gầm xe và những chỗ thành vách đứng, nên dùng xịt để tránh hiện tượng bong.
Chủ đề tương tự
