Tin Tức Chốt giá từ 828 triệu đồng, MG4 EV ra mắt tại Việt Nam với 2 phiên bản, phạm vi hoạt động 450 km

[heorung52]

Ôi vãi em lại cứ tưởng Kenz vẫn bên xế cưng chứ .

nghe đâu ăn chia không đều nên Kenz nhảy qua GearUp làm riêng.

 

[trung.phanquoc]

Ngáo giá

 

[Duy Phạm]

Ý số 1 tôi đồng ý tôi nói sai về bản chất thuế nhưng việc nó tác động lên giá xe là vẫn đúng. Giả sử xe MG4 này bán lãi 10% trên giá 750tr (750tr thêm 10% VAT là 828tr nhưng VAT là trả lại cho chính phủ) thì là lời 75tr, đóng thêm 22% thuế thì mất 16.5 triệu. Như vậy thu về 69tr. Như vậy để lãi hơn thì chắc chắn phải tăng thuế, mức lãi 10% trong ví dụ là rất lớn vì thường hãng xe chỉ lấy lời cao trên phụ tùng và dịch vụ sửa chữa, còn bán xe lãi rất mỏng.

Đoạn cuối bác nói về Haval giảm giá. Ở ý 2 bác bảo có doanh nghiệp bán lỗ để kiếm thị trường, nhưng khi thấy Haval báo giảm 300tr thì bác nói hàm ý họ bán giá gốc cao vậy để ăn dày. Để bác dễ so sánh thì hãy xem thị trường bên Úc, một trong những quốc gia có giá xe rẻ nhất thế giới ngang cả Mỹ, xe Haval H6 Hybrid bán giá $42,500, tương đương 730 triệu VND. Xe Haval ở Việt Nam thuế chồng thuế (40% thuế nhập khẩu, 40% thuế ttdb chồng lên thuế nhập khẩu, VAT chồng lên 2 thuế trên, chi phí vận chuyển cao vì hệ thống logistic yếu) mà bán với giá sau khi giảm là khoảng 800tr với số lượng đại lý ít ỏi, mạng lưới bán hàng ít, danh tiếng yếu, thì tôi khẳng định là bán lỗ sặc máu để có thị phần. Xe đó bán trên 900tr mới có lãi mỏng, ngấp nghé hòa vốn.

Đoạn thuế TNDN này thì cả hai bác có vẻ đi hơi xa rồi. Vì không phải bán 1 chiếc xe xong là biết ngay lỗ hay lãi, thuế TNDN cũng có thể khấu trừ hoặc bồi hoàn vào cuối các năm tài chính. Ở trong ngành xe thì khi giá bán niêm yết đã đăng ký với Bộ Công thương thì sẽ lấy giá đó làm giá tính trước bạ, không đổi trừ phi hãng có văn bản thay đổi (bổ sung: thay đổi này sẽ làm thay đổi nghĩa vụ thuế, điều chỉnh n.g.u. người luôn). Tiếp đó là sẽ xem BCTC cả năm để biết hãng đó làm ăn lời lỗ thế nào, rồi mới tính thuế này. Đơn cử là mỗi khi muốn ra chương trình khuyến mãi giảm giá xe, các hãng đều phải đăng ký với Bộ Công thương, các xe xuất VAT trong chương trình khuyến mãi ra sao mặc kệ, cuối năm thì vẫn cộng trừ lại.

Nhưng thôii, câu chuyện nếu tính giá xe rất phức tạp, nhưng câu chuyện Haval bán đắt là đúng. Vận chuyển Trung - Việt phí chỉ như con muỗi đốt inox so với Trung - Úc. Để em nói cho các bác hình dung là con MG5 hãng từ lúc ra mắt đến nay biên độ giảm từ 4-80 triệu trên giá công bố 399tr. Nếu họ thực sự lỗ, thì sao họ không cắt lỗ mà đem xe về quê nhà chẳng hạn. Doanh nghiệp sinh ra là để kinh doanh, tạo ra lợi nhuận chứ không phải đốt tiền. Nếu nói là giảm giá để giành thị phần thì tại sao họ không giảm giá ngay từ đầu, giúp người mua đóng LPTB cũng khỏe hơn, hãng cũng sẽ sớm đạt mục tiêu hơn nhưng mà chỉ đợi tới lúc ế mới đốt tiền chạy khuyến mãi? Hihihi

Giá xe thực sự thì chỉ có nhà sản xuất mới biết, chúng ta chỉ đoán mò mà thôi.

 

[hungvuong70]

MG4 EV tại TQ là MG Mulan, chiếc xe có giá từ 116.000 RMB hay hơn 400tr VND. Tuy nhiên, về tới VN chiếc xe được thổi giá cao bất thường dù phải chịu thêm thuế và phí. Cụ thể:

Giá xe bán cho người tiêu dùng là khoảng 400tr, giá xuất xưởng để tính thuế bằng khoảng 80% (hoặc thấp hơn), tương đương 320tr đồng.

Thuế nhập khẩu từ TQ: 40%
Thuế TTĐB (hiện đang được ưu đãi): từ 1 - 3% (tính gọn là 3%)

Giá sau thuế = 320tr x 1.40 x 1.03 = 461tr

Tính thêm chi phí nhập khẩu, thì giá đến tay người tiêu dùng khoảng 520tr - 550tr (đã bao gồm VAT) là bên phân phối đã có lãi. Vì thế, cái giá mà MG chém người NTD VN từ 828tr là cao một cách bất thường. Có thể nói không quá rằng, với giá này MG4 sẽ đi lại đúng con đường của Lynk&Co, Haval, và chính MG HS, ZS, set giá cho thật cao -> bán không nổi -> hạ giá sập sàn -> vẫn không bán được.

Theo lẽ thường cuộc sống, nếu bạn giàu bạn sẽ mua những sp đắt tiền, nếu nghèo bạn sẽ mua sp rẻ tiền hơn. Nhưng bất kể bạn giàu hay nghèo thì bạn không bao giờ muốn mua một sản phẩm mà giá cả của nó cao gấp đôi giá trị nó mang lại như MG4 EV vì nó khiến cho bạn giống như một con lừa. Rất khó để thuyết phục người VN phải trả hơn gấp đôi cho một con xe tàu so với dân TQ (kể cả khi tính đủ thuế phí).

RIP MG4 EV. It's DOA (Death on Arrival).

Sau giảm giá 300 tr, tạo cho người mua có cảm giác hời món to

 

[Khoaredbull]

Giá này thì tuổi nào vs VF6