RE: Chuyện Đai Cam
Dạ cái này thì em không hiểu nhưng chính tay em đẩy xe nhà em với xe bác cangguru vào gara làm máy chưa 1 lần phải test hay lưu trữ giữ liệu gì cho máy bác ạ.
Dạ cái này thì em không hiểu nhưng chính tay em đẩy xe nhà em với xe bác cangguru vào gara làm máy chưa 1 lần phải test hay lưu trữ giữ liệu gì cho máy bác ạ.
RE: Chuyện Đai Cam
Cãi nhau mãi thui. ECU nó tập hợp rất nhiều thành phần. Nào là Viử lý, EPROM, RAM, Gatearray..vv.v. Cái mà không mất nó nămg trong EPROM (Chương trình chính), Cái mà mất khi mất điện nó nămg trong RAM (chương trinhg chạy nạp từ ROM và Tham số trạng thái từ các cảm biến đưa về). Tháo Accu là mất cái này, khi lắp ACCu vào thì phải nổ máy một lúc để ECU đọc các tham số từ cảm biến và xử lý, sau đó đưa ra các điều khiển tối ưu hóa hoạt động của động cơ
Cãi nhau mãi thui. ECU nó tập hợp rất nhiều thành phần. Nào là Viử lý, EPROM, RAM, Gatearray..vv.v. Cái mà không mất nó nămg trong EPROM (Chương trình chính), Cái mà mất khi mất điện nó nămg trong RAM (chương trinhg chạy nạp từ ROM và Tham số trạng thái từ các cảm biến đưa về). Tháo Accu là mất cái này, khi lắp ACCu vào thì phải nổ máy một lúc để ECU đọc các tham số từ cảm biến và xử lý, sau đó đưa ra các điều khiển tối ưu hóa hoạt động của động cơ
RE: Chuyện Đai Cam
Lúc thay ra thấy vẫn mới, tốt nguyên, nhưng thay cho nó yên tâm bác ạ!
Có cái cố được, có cái thì không nên! Cái đai cam cũng vậy, rất quan trọng đấy!
Bác không nên lăn tăn gì nữa.
Nếu chạy loanh quanh thì có thể vẫn vô tư, nhưng nếu phải chiến đường trường thì nên cân nhắc, lấy độ an toàn làm đầu!
Thưc ra xe em cũng thay đúng định mức của hãng đối với đai cam - là 6 vạn Km!
Lúc thay ra thấy vẫn mới, tốt nguyên, nhưng thay cho nó yên tâm bác ạ!
Có cái cố được, có cái thì không nên! Cái đai cam cũng vậy, rất quan trọng đấy!
Bác không nên lăn tăn gì nữa.
Nếu chạy loanh quanh thì có thể vẫn vô tư, nhưng nếu phải chiến đường trường thì nên cân nhắc, lấy độ an toàn làm đầu!
