em học ở trường thầy cũng nói vậy!!! nhưng hãng thì hay test and save để tiện sữa chữa ấy mà! với lại mỗi lần test sẽ giúp ta phát hiện những cảm biến bị sổ mũi nhức đầu .... Đa phần xe dùng cảm biến từ đời 2000 trở xuống bị lổi cảm biến vài cái là chuyện thường nhưng vẩn chạy ầm ầm nhung ăn xăng cũng hơi bị khá....! Túm lại test máy theo định kỳ là rất rất ổn nhưng phải xem thợ test như thế nào cơ !. Máy test chỉ là bác sĩ khám bệnh thui.... còn khám hay ko là do người bệnh và do bác sĩ thui (hehehe lắm lúc máy test xịn mà thợ ko biết xài thì cũng thành đồ bỏ đi..!!)isabinh nói:
ai thế hở bác. Em xuống đấy chỉ gạp bác Khiêm. Cụ ấy bảo thay thì em mới thay. Cái nào cụ ấy bảo còn tốt, thay làm gì cho tốn tiền thì chả tội gì em thay
Thật tình em cũng có biết một chút ít về xe cho nên em đồng ý với bác triha là sẽ không cần thiết phải check lại máy khi mình chỉ đến thay dây cua ro cam , nếu xe mà có trỡ ngại không ổn khi sữ dụng mới cần test hộp ECU , bằng không nếu chỉ đi thay cua ro khi đến thời gian cảnh báo thì cần gì phải test nhỉ ? chú ý khi thay phải cố định cam với cốt máy đúng vị trí đánh dấu thì thay thôi , em dám chắc là không cần thiết phải test làm gì cho công việc thêm phức tạp . Ở dây em thấy có bác bị hỏng cả cảm biến cốt máy khi chỉ đi thay cua ro cam , thật tình xin chia buồn cùng bác ấy , bởi khi thay các bác thợ đã vô ý làm hỏng cảm biến cho nên mới đề nghị bác ấy thay , chứ làm sao mà chi thay cua ro cam lại phải thay luôn cảm biến cốt máy ? Em nói thế nếu có gì không đúng xin các bác nhỏ nhẹ góp ý , đừng la mắng quá em sợ , xin các bác .
Đai cam siena 1.3 chính hãng theo bảng giá là 1.071.676đ (kể cả giá trị gia tăng 10%)
Đúng là xe chạy khoảng 100k km mới bị đứt (xe em đứt lúc khoảng 100k), xe bác chạy 83k thì nên mua đai cam dự phòng nhỡ bị đứt vào gara thay, tránh nằm đường.
Đúng là xe chạy khoảng 100k km mới bị đứt (xe em đứt lúc khoảng 100k), xe bác chạy 83k thì nên mua đai cam dự phòng nhỡ bị đứt vào gara thay, tránh nằm đường.
Last edited by a moderator:
