Re:Chuyên đề về GLK 4Matic và Hội GLK [phần 3]
Chia buồn cùng Kanz_min nhé. Xác suất về xe hư thì xe nào không có. Vần đề Bác Kan nhà mình tức lên là do cách giải quyết của Trạm bảo hành xe Mer tại Hà Nội thôi. Nhưng mình công nhận là các bác ngoài kia chịu đựng hay thật. Nếu như mình 1 là làm ùm lên rồi tới đâu thì tới, hai là ko quan tâm tới mấy thèng bảo hành vớ vẩn nữa đem ra thợ ngoài sửa, ba là bán quách đi kiếm chiếc khác. Chứ cứ đi xe mà kot ket rồi mang cục tức trong người như vậy thì chỉ có tổn thọ mà thôi.
@all: Nói thật các bác chứ đôi lúc đi bảo hành sửa xe tôi còn phụ chung để tìm bịnh với các bác sửa xe của Me đó chứ, 2 lần rồi chứ có ít gì.
Lần 1: Xe Mer của tôi khi đánh lái qua lại bị kêu dưới gầm. Nói chung là tiếng kêu nhỏ ớ phía trước dưới gầm. Ở nhà yên tĩnh nghe rất rõ nhưng khi vác đến xưởng thì do xưởng ồn hay trình độ các bác ấy mà mình ngồi ở trên xe vẫn nghe nhưng các bác ở xưởng thì bào không có gì, kể cả anh cố vấn dịch vụ và anh kỹ thuật. Vậy là đành phải đi về. Về đến nhà tức quá lấy cái kit xe nâng 2 bánh trước xe lên và nhờ người leo lên đánh lái thì phát riện ra tiếng kêu phát ra từ dưới miếng sắt dày che máy dưới động cơ. Biết nguyên nhân rồi, mai vác ra xưởng 1 lần nữa. Ra gặp bác cố vấn DV hôm trước thì bác lại nói mình về đi xe bác chẳng có hư và kêu gì cả. Mình bảo bác cứ cho nâng xe lên và cho tôi đánh tay lái thì sẽ nghe thấy ngay. Lúc đó mình đuôc làm phi công trên cao, các bác CVDV và KT ở dưới sau khi xem được và chắc là nghe được rồi thì hạ cầu xuống và chỉ 10 phút sau là bịnh đã chữa xong. Hên quá.
Lần 2:
Tình cờ đi thay nhớt xe vả bảo trì service C thấy 1 bác KT đang kiểm tra bịnh 1 chiếc xe bên cạnh, 1 em C180 bị bịnh cứ mở công tắc lên đề máy là đèn pha sáng lên, muốn tắc cũng không được. Bác KT mở máy ra check thì chả thấy báo hư gì cả. Mình đứng bên cạnh thấy vậy tò mò hỏi bác chủ xe, sau khi nghe bác ấy miêu tả là bị đen luôn luôn sáng ko off được mình chỉ 1 phát reset thế là xong ngay. Bác ấy ấy nói hồi nảy giờ gần 1h rồi bác KT vẫn chưa kiếm ra bịnh.
Có 1 ý hỏi các bác là khi đi bảo dưỡng Service C thì làm những gì. Mình thấy các bác KTY thay nhớt, kiểm tra nước làm mát, dầu trợ lực tay láinước rửa kính, lấy ống hơi xịt bụi trong khoang máy, kiểm tra toàn bộ hệ thống xe bằng máy tính. Nói chung là chỉ cần 20 phút là xong. Đi xe Mer tính phí kiểm tra, bảo dưỡng với ti62n công trên dưới 600k thì không đắt nhưng với qui trình đơn giản như vậy thì mình thấy đơn giản quá ở nhà mình tự làm cũng được. Kiểm tra máy tính thì mình không có chứ thay nhớt và reset Oil và kiểm tra mấy thứ linh thì mình tự làm được mà. Mà Mer hư gì em nó cũng báo chắc khỏi kiểm tra cũng được mà.
Trên đây là với Mer thôi nhé. Khi xưa đi Lexus và Infinity cũng vào chính hãng và đã gặp các bác sửa xe không giống ai nhiều rồi. Nếu mình không có chút hiểu biết thì dễ bị các bác KT phá xe mình lắm. Ráng thêm vài dòng cho các bác biết 1 tí kinh nghiệm nhất là các bác đi xe Infinity FX35.
Đang đi Toy rồi qua Lexus khi đến Infinity thì mình thấy mọi thứ đều nặng và cứng nhất là tay lái. Em FX35 này tay lái còn nặng hơn cả mấy em Mer và Bim luôn. Thấy có anh nissan Cường Thanh là chính hãng mừng quá đánh xe vào luôn. Các anh ấy phán tay lai nặng là do thước lái phải tháo thước lái ra làm lại và thời gian làm là 2 ngày. Mình nghĩ đơn giản là hãng lớn nên cư giao hết xe cho các KT làm 2 ngày quay lại thấy xe vẫn chưa xong và tay lái vẫn nặng như xưa. Mình gọi luôn bác Trưởng phòng ra thì bác ấy bảo để anh em tháo bơm dầu trợ lực ra đi phục hồi hoặc là thay, có thể bơm dầu bị hư. Mình thì chả biết nó hư hay không nhưng thấy các bác ấy tháo lung tung và phán đoán chẳng có cơ sở gì cả nên mình không cho tháo và bảo nếu các bác có dụng cụ kiểm tra áp lực bơm thì được chứ tôi ko cho tháo bơm, thế là mất 2 giờ để đi kiếm dụng cụ đo áp lực. Sau khi check xong thì bơm quá tốt và khỏi thay. Đến lúc này là 3 ngày rồi vẫn chưa xong. Định để thêm 1 ngày cho các bác ấy làm tiếp nhưng thấy cách làm ngán quá nên mình bảo lắp hết vào và trả hết tiền sửa để được đem xe về. Thế là tốn gần 3tr cho cái công việc nghiên cứu tay lái của các bác KT Cường Thanh. Sau khi về Tôi đem xe ra 2 nơi chuyên sửa xe nhập có tiếng ở Sài gòn thì được bảo là bản chất cái thèng FX 35 nó nặng như vậy có hư gì đâu mà sửa. Các bác ấy còn phán nếu muốn tay lái nhẹ và muốn nhẹ với mức nào cũng được thì chỉ có thay một món với giá tầm 1tr5 thôi. Anh em nào đi FX 35 muốn nhẹ thì PM cho mình nhé.
<span style=""color: #ff0000;"">
Túm lại: FX35 mình chả hư gì mà phải đi nằm viện mổ xẽ tùm lum và còn bị mất tiền.</span>
@vwbeetle: Chiếc xe hơi đối với nhiều người đôi khi là cả 1 tài sản lớn cho nên bác phải hiểu cho người ta. Nếu là tôi khi bị hư tôi đem vào hãng, hãng từ chối hay ko làm được thì thôi tôi đem ra ngoài sửa chứ không cần phải nói thêm gì cả. Đôi có với mấy anh KT trong hãng mất time và chẳng được gì. Nếu có được gì thì mình cũngt trầy vi tróc vẩy.
@all: đem xe đi bảo trì hoặc sửa các bác phải đi kè kè bên cạnh. Nếu như chỗ nào không cho thì các bác khỏi làm. VD khi xưa đi làm Lexus bên Samco cứ xuống xưởng coi vô tư. Lúc có việc đi với 1 anh bạn sang làm bên Lý Thường Kiệt bên đó lại ko cho mình xuống.
Mình cũng là dân mê Kỹ thuật cho nên hay để ý nhiều thứ. Đa số đồ nghề sửa chữa của các KT trong hãng của VN mình còn tệ quá. Từ Cà lê, kèm búa, Tụt nơ vít đến con dao cắt...mình thấy toàn xài đồ dỏm và cũ không. nếu thợ lề đường thì không nói. Một hãng sửa xe cho Lexus hay Mer...mà như vậy là điều không thể chấp nhận.
Bữa nào rảnh tám tiếp với các bác về việc đi sửa chiếc Lexus ở hãng.
