Ý mình cũng giống bác này,chiếc Columbia là niềm tự hào của cả nước Mĩ và thế giới mà nó còn tèo.thôi e kg dám nói quở phỉ phui cái mồmthanhmap nói:Lustigbee nói:hugolina nói:Lustigbee nói:Trên TG này chỉ có duy nhất 1 chiếc máy bay không bao giờ bị rơi , đó là A380 . ( tất nhien ko tính nó bị nổ tung)
Còn các máy bay khác đều rơi tốt
Có thể do lí do nghề nghiệp bác thần tượng hoá nó chăng?e nghĩ do nó mới đc sản xuất,số lượng hoạt động chưa nhiều rồi thời gian sẽ trả lời kg có gì là kg thể cả.Cái này mà rơi thì bảo hiểm méo mặt chứ chả chơi.
Ko phải vì thần tượng hóa máy bay mới mà em nói vậy đâu bác . Dreamliners 787 còn mới hơn A380 cơ mà
Em thì ko biết rõ về A380 lắm , em chỉ nghe lớt phớt lõm bõm phần giới thiệu của nó thôi . Đại khái mỗi máy bay đều có phần backup về electric va hydrolic . Mỗi engine sẽ support cho 1 phần nào đó của electric va hydrolic . Ở A380 này mỗi engine nó full support cho electric va hydrolic , mà nó có đến 4 engine lận !
Tóm lại hư hỏng kiểu gì nó cũng backup được . A380 chỉ gặp tai nạn khi nổ tung hoặc 4 động cơ đều tèo . Nó được giới thiệu là Unbreakable aircraft mà , niềm tự hào của Airbus
Titanic khi xuất xưởng được gọi là unsinkable ship, vậy mà ... cho nên never say never.
một số tin tức về máy bay mới của khựa.[link=http://vietbao.vn/The-gioi/Trung-Quoc-sap-co-chien-dau-co-sanh-ngang-F22-cua-My/65194361/159/]
http://vietbao.vn/The-gio...2-cua-My/65194361/159/[/link]
http://www.tinmoi.vn/Ven-man-bi-mat-ve-doi-may-bay-tang-hinh-Trung-Quoc-03137527.html
http://vietbao.vn/The-gio...2-cua-My/65194361/159/[/link]
http://www.tinmoi.vn/Ven-man-bi-mat-ve-doi-may-bay-tang-hinh-Trung-Quoc-03137527.html
Hình này chụp từ trực thăng do lão xxx đi trực thăng chụp...Tí dê nói:Có tấm hình này về không quân VN cũng hay hay, của gia bảo mà để lộ thiên như vầy có chết không các bác
(Nguồn: www.quansuvn.net)
innova_ga nói:
Các tin tức về việc TQ có máy bay tàng hình có lẽ chỉ là tin vịt. Đến không quân TQ còn không muốn tiếp nhận mẫu máy bay J-11B nhái SU-27 thêm vào đó các mẫu máy bay J-10, J-7 được quảng cáo rùm beng của họ có chất lượng không ổn định. Đến bây giờ máy bay tàng hình thế hệ 5 có lẽ chỉ là ước mơ của TQ mà thôi. Công nghiệp hàng không của TQ còn chưa sản xuất được động cơ có chất lượng cao cho các máy bay thế hệ 4 của họ thì làm sao có thể sản xuất được động cơ cho máy bay sánh ngang với F22 của Mỹ.
Xem http://vietnamdefence.com...-nhai/20105/49350.aspx
http://vietnamdefence.com...h-J10/20105/49343.aspx
http://vietnamdefence.com...g-Hoa/20105/49357.aspx
Có thể đọc một bài viết phân tích về tính bịp bợm của TQ trong chuyện máy bay tàng hình ở đây: http://vietnamdefence.com...n-tai/20103/49125.aspx
đáp trên HKMH máy bay phải có kết cấu chắc chắn hơn máy bay đáp trên sân bay, do đó giá thành sẽ cao hơn. Vì khi đáp máy bay ko giảm tốc độ, tốc độ khoảng 150 knots để đề phòng nếu ba sợi dây neo trên sàn HKMH lần lượt đều miss chiếc máy bay thì em nó vẩn còn đủ power để bay lên.. Khi đáp ban đêm thì pilot phải nhìn dàn đèn chỉ thị để có góc glide slope thích hợp nếu góc cao quá thì sẽ đáp lố, thấp quá thì rớt xuống biển
