Dạ bác nói câu trước với câu sau nó thành hai ý rồi bác ơi !
Câu 1: " Đôi khi ngồi bên phụ, quay xuống lấy cái gì đó, quay lên, vướng cần số đẩy tới trước, cái này hên xui bác ơi! "
Câu 2 : " Lâu lâu khùng khùng, quen tay cầm cần số, bóp, đẩy một cái. "
Thưa bác hai câu này cả về ý nghĩa lẫn động tác đều khác hoàn toàn nhé bác.
Mình cố tình đẩy vào R đây, hộp số MT, tốc độ khoản 30 km/h ..... không cách gì vào được, rêm cả bàn tay ...
chỉ có thể đẩy về N, không thể đẩy về R được đâu
Còn nếu được thì bể nát hộp số và rụng hết răng mấy cây Drive Shaft
Đang chạy D, gạt lên N thả trớn được, thoải mái.
Xe còn trớn, còn lăn bánh thì gạt xuống D lại để chạy tiếp vẫn được luôn, thoải mái.
Nhưng đang thả trớn với N và đến khi xe hết trớn dừng hẳn thì muốn kéo xuống D để chạy lại thì phải đạp thắng và bóp lẫy.
Xe đang lăn bánh đẩy từ N hay từ D xuyên lên R sẽ cứng ngắc (dù có bóp lẫy, nhấp nhẹ thắng), không thể vô tình trừ khi cố ý dùng hết sức bình sinh thì..tuỳ sức mỗi người dùng 2 tay 2 chân cố đẩy cho được chắc..sẽ được (có sức người sỏi đó cũng thành cơm mà)
Xe còn trớn, còn lăn bánh thì gạt xuống D lại để chạy tiếp vẫn được luôn, thoải mái.
Nhưng đang thả trớn với N và đến khi xe hết trớn dừng hẳn thì muốn kéo xuống D để chạy lại thì phải đạp thắng và bóp lẫy.
Xe đang lăn bánh đẩy từ N hay từ D xuyên lên R sẽ cứng ngắc (dù có bóp lẫy, nhấp nhẹ thắng), không thể vô tình trừ khi cố ý dùng hết sức bình sinh thì..tuỳ sức mỗi người dùng 2 tay 2 chân cố đẩy cho được chắc..sẽ được (có sức người sỏi đó cũng thành cơm mà
)
Nếu xe hộp số AT bình thường thì thì khi đang chạy tới, bánh răng đảo chiều quay hay là bánh răng số lùi ấy sẽ được "nhấc" ra khỏi chỗ khác, đại khái là nó được tách biệt ra, nên khi đang di chuyển tới mà vào số lùi thì xe vẫn sẽ chạy tới như bình thường không vấn đề gì cả, còn số P thì không thể đẩy về được khi xe đang chạy tới kiểu nó có cái thanh khóa
