Đặt tiện ron thủy lực
Căn cứ theo tài liệu kỷ thuật, em đặt thợ gia công ron cắt trước một ít ron trái nhún kích thước: 36 x 40, dầy 3,7 mm, cọng vuông, chất liệu cao su chịu dầu, chịu nhiệt, giá thành: 20.000 VND/cọng . Xài ron loại này sẽ ngon hơn loại hộp mua sẵn (chỉ 150.000 VND thôi, nhưng mỗi hộp có đến cả trăm cọng), cọng tròn, bở, chỉ dùng tạm được thôi. Thành phẩm đây:
Giò gà cầu trước và cầu sau đều có những đệm cao su giảm chấn, làm cho xe vận hành thêm êm ái và tránh va đập giữa các chi tiết cơ khí. Cả xe em và của bác Cyber đều thiếu mất những cái này. Căn cứ theo thông số kỹ thuật, em cũng đặt cắt mới: hình nón, vòng chân đế 54,5, cao 23 mm. Thành phẩm đây: 25.000 VND/cục như vầy, mỗi chiếc DS/ID xài 8 cục. 4 cho trước và 4 cho sau.
Vài hôm rãnh sẽ lại đi đặt cắt ron bằng Teflon để dành xài cho dàn phuộc dầu nữa.
Căn cứ theo tài liệu kỷ thuật, em đặt thợ gia công ron cắt trước một ít ron trái nhún kích thước: 36 x 40, dầy 3,7 mm, cọng vuông, chất liệu cao su chịu dầu, chịu nhiệt, giá thành: 20.000 VND/cọng . Xài ron loại này sẽ ngon hơn loại hộp mua sẵn (chỉ 150.000 VND thôi, nhưng mỗi hộp có đến cả trăm cọng), cọng tròn, bở, chỉ dùng tạm được thôi. Thành phẩm đây:
Giò gà cầu trước và cầu sau đều có những đệm cao su giảm chấn, làm cho xe vận hành thêm êm ái và tránh va đập giữa các chi tiết cơ khí. Cả xe em và của bác Cyber đều thiếu mất những cái này. Căn cứ theo thông số kỹ thuật, em cũng đặt cắt mới: hình nón, vòng chân đế 54,5, cao 23 mm. Thành phẩm đây: 25.000 VND/cục như vầy, mỗi chiếc DS/ID xài 8 cục. 4 cho trước và 4 cho sau.
Vài hôm rãnh sẽ lại đi đặt cắt ron bằng Teflon để dành xài cho dàn phuộc dầu nữa.
Re: Đặt tiện ron thủy lực
Nhân tiện đặt cắt thêm 4 cái nắp che lỗ bugi DS21 về thay vào xe nhìn cho nó tươm tất, ngay ngắn, sạch sẽ, mới mẻ. 4 cái cũ tuy là gin nhưng cao su cứng ngắt, nứt nẻ, lão hóa hết rồi, không còn ôm sát nắp qui láp nữa, như vậy cũng dễ bị bụi, nước lòn vào.
Hình cái mới cắt đây: 25.000 VND/miếng như vầy.
Nhân tiện đặt cắt thêm 4 cái nắp che lỗ bugi DS21 về thay vào xe nhìn cho nó tươm tất, ngay ngắn, sạch sẽ, mới mẻ. 4 cái cũ tuy là gin nhưng cao su cứng ngắt, nứt nẻ, lão hóa hết rồi, không còn ôm sát nắp qui láp nữa, như vậy cũng dễ bị bụi, nước lòn vào.
Hình cái mới cắt đây: 25.000 VND/miếng như vầy.
Re: Đặt tiện ron thủy lực
Hôm nay em đã thay cái bơm nước NOS này vào xe. Nhiệt độ vận hành giảm xuống hẳn.
Nếu như trước đây nhiệt độ vận hành là:
- Khi xe chạy nhanh: 85 oC, Chậm, trời nóng: 92 oC.
- Xe dừnng một chỗ: không giới hạn, đến khi nào bó máy, tắt máy thì thôi.
Giờ với cái bơm nước mới:
- Khi xe chạy nhanh: 80 oC, Chậm, trời nóng: 85 - 90 oC.
- Xe dừnng một chỗ: chắc cũng không giới hạn, thấy có lên đến 92 rồi ....
DS nói chung chắc phải gắn thêm cái hộp lấy gió đúng của nó thì nhiệt độ mới ổn định cho mọi trường hợp được. Người ta đã thiết kế nó như vậy rồi, giờ tháo bỏ ,chắc không xong.
Nói chung, cái bơm Gin này lợi hại thật, tác dụng thấy rõ.
Em hỏng rành bác ơi ! he hePG406VN nói:
Hôm nay em đã thay cái bơm nước NOS này vào xe. Nhiệt độ vận hành giảm xuống hẳn.
Nếu như trước đây nhiệt độ vận hành là:
- Khi xe chạy nhanh: 85 oC, Chậm, trời nóng: 92 oC.
- Xe dừnng một chỗ: không giới hạn, đến khi nào bó máy, tắt máy thì thôi.
Giờ với cái bơm nước mới:
- Khi xe chạy nhanh: 80 oC, Chậm, trời nóng: 85 - 90 oC.
- Xe dừnng một chỗ: chắc cũng không giới hạn, thấy có lên đến 92 rồi ....
DS nói chung chắc phải gắn thêm cái hộp lấy gió đúng của nó thì nhiệt độ mới ổn định cho mọi trường hợp được. Người ta đã thiết kế nó như vậy rồi, giờ tháo bỏ ,chắc không xong.
Nói chung, cái bơm Gin này lợi hại thật, tác dụng thấy rõ.
Re: Citroën DS 21 |Loạt ảnh Déesse du hí Đà Lạt 24-25-26/05 (tr.42)
Chiều nay em đã lấy về 2 bọc, mỗi bọc chứa mấy chục cọng seal thủy lực để dành dùng cho DS 21 và ID 19.
Trong DS nó có hai loại dây thủy lực bằng thép. Các mối nối giữa các ống thép được khít kín bằng những cọng seal. Do đó cũng có hai loại seal:
Seal nhỏ: đường kính lỗ: 4. Ngoài: 6,5. Dày: 11 mm cái này dùng cho hầu hết dây thủy lực. Seal nhỏ này, có thể lấy dây bình xăng con Honda cắt ra làm cũng được, nhưng đặt làm đúng kích cỡ và chất liệu thì xai ngon hơn.
Seal lớn: 6 x 11 x 11 mm. Cái này dùng cho dây cái từ Bơm thủy lực đến Regulator (bộ điều phối áp suất) để từ đó đi đến từng bộ phận.
Mấy thứ này cứ cho vào cốp, khi nào cần thì xài.
Hình cọng seal đây, do hình chụp cọng to hay nhỏ cũng như nhau, em post cọng lớn làm đại diện:
Cắt mấy cục cao su nhét trám cựa gắn vè trước: 4 cục, mỗi bên 2 cục. Xe em mất hết, bác Cyber còn vài cục.
Chiều nay em đã lấy về 2 bọc, mỗi bọc chứa mấy chục cọng seal thủy lực để dành dùng cho DS 21 và ID 19.
Trong DS nó có hai loại dây thủy lực bằng thép. Các mối nối giữa các ống thép được khít kín bằng những cọng seal. Do đó cũng có hai loại seal:
Seal nhỏ: đường kính lỗ: 4. Ngoài: 6,5. Dày: 11 mm cái này dùng cho hầu hết dây thủy lực. Seal nhỏ này, có thể lấy dây bình xăng con Honda cắt ra làm cũng được, nhưng đặt làm đúng kích cỡ và chất liệu thì xai ngon hơn.
Seal lớn: 6 x 11 x 11 mm. Cái này dùng cho dây cái từ Bơm thủy lực đến Regulator (bộ điều phối áp suất) để từ đó đi đến từng bộ phận.
Mấy thứ này cứ cho vào cốp, khi nào cần thì xài.
Hình cọng seal đây, do hình chụp cọng to hay nhỏ cũng như nhau, em post cọng lớn làm đại diện:
Cắt mấy cục cao su nhét trám cựa gắn vè trước: 4 cục, mỗi bên 2 cục. Xe em mất hết, bác Cyber còn vài cục.
DS một ngày mưa cuối tuần
Ooh, What a lazy rainy day !
Trời mưa u ám, lành lạnh và đói.
Đôi bạn Déesse đi ăn mì quảng
Ăn xong về nhà, mưa vẫn rơi. 203 buối sáng lau sạch khô, giờ bóng nước mưa
Lấy vòi phun nước cho sạch sình đất bám. Một màu đen bóng DS
Mắt môi đẹp xinh. Tối nay đi ăn kem với nhà Cyber. Wonderful to night !?
Ooh, What a lazy rainy day !
Trời mưa u ám, lành lạnh và đói.
Đôi bạn Déesse đi ăn mì quảng
Ăn xong về nhà, mưa vẫn rơi. 203 buối sáng lau sạch khô, giờ bóng nước mưa
Lấy vòi phun nước cho sạch sình đất bám. Một màu đen bóng DS
Mắt môi đẹp xinh. Tối nay đi ăn kem với nhà Cyber. Wonderful to night !?
Last edited by a moderator:
