Động cơ ngày xưa, 2.5 lít nhưng chỉ 170 mã lực, nó làm việc một cách quá sức là nhàn hạ nên bền bác. Còn giờ 1.5 mà 180 mã lực, các chi tiết máy làm việc nặng nhọc hơn thì mau hỏng. Bù lại thì phát thải môi trường sẽ ít hơn, động cơ xanh hơn.Đúng có thể ở VN và những quốc gia khác, và có nhiều động cơ cũng nồi đồng cối đá
Sai là có những quốc gia bắt buộc phải bỏ nó, vì môi trường, ô nhiểm ...và sợ đóng phạt.
đúng rồi bác, giành cho ai muốn trải nghiệm xe điện nhưng thích đổ xăng và ko thích cấm sạc
Trải nghiệm xe điện thực thụ phải chạy dòng xe e-power của Nissan kìa. Dẫn động hoàn toàn bằng motor điện chứ không chuyển qua lại như Cross
Sẽ hơi ồn đó, do mình đang đi mode điện nhưng động cơ xăng bật lên sẽ có cảm giác ồn nhưng vẫn êm ái (đó là cảm nhận riêng của mình, còn tuỳ mỗi người)
Nissan kick nó là xe điện rồi bạn e-power, ko khác chi bác đi xe điện mang theo cái máy phát điện cule 4(kohler4) theo cả. Cá nhân mình thì thích HeV hơn, vừa có thể chạy mode điện vừa chạy đc xăng và có thể vừa xăng vừa điện.
HEV kiểu Cross thì không có trải nghiệm thuần điện, máy xăng vẫn truyền động xuống bánh xe
Có sao nói vậy mm nhà mày, phán ất ơ cảm tính về vỏ xe mà dell có gì chứng minh. Xaolol quen thói, mày hù ai hả con.
