Tui thấy nếu đỗ E5 để khoảng một tuần mười bữa mà đi chưa hết sẽ thấy hiện tượng yếu động cơ thấy rõ. Bác nào ít đi có thể kiểm chứng.
Cám ơn bài viết. Mình chạy Sorento, chỉ đổ A92. Chưa tìm ra lý do gì để đổ A95 cả.
Các bác khỏi lo hảo về chuyện hư xe bao gồm 2B và 4B. Quê em Quảng Ngãi đã ép dùng trên địa bàn toàn tỉnh từ vài năm nay rồi có chết ai đâu. Và lộ trình sẽ bị ép xài bởi Chính phủ.
Bác viết đúng nhưng mà chưa chính xác hết, vì thực sự người ta tính trên tổng lượng phát thải giữa việc đốt xăng so với đốt cồn, thì sử dụng cồn vẫn có lợi hơn, vì dầu mỏ khai thác cũng phải sử dụng nhiên liệu hóa thạch để tạo điện năng rồi lọc dầu mới ra được diesel và xăng, trong đó, quá trình vận chuyển dầu thô cũng tốn xăng dầu.
Cái thứ 2: cồn chỉ tạo ra CO và CO2 thôi, nhưng CO sẽ ít hơn vì cồn dễ cháy, khả năng cháy hoàn toàn tốt hơn nhiên liệu hóa thạch nên lượng CO sẽ ít hơn => đỡ độc hại hơn, ngoài ra, đốt cháy cồn không sinh ra SOx hay THC đồng thời, lượng bụi sinh ra ít hơn nhiều so với thuần đốt xăng dầu, cái này là thủ phạm làm bắc kinh bị khói mù...độc hại hơn so với CO2 vì mấy cái này, cây xanh không hấp thu tuần hoàn được, còn CO2 thì có thể hấp thu được phần nào.
Nhiên liệu sinh học này, trong tương lai gần, không thể so sánh với nhiên liệu hóa thạch ở nhiều khía cạnh, nhưng nó là nhiên liệu tái sinh, có thể tái sản xuất. Cái vấn đề khó nhất như bác nói chính là an ninh lương thực. Đây có thể là vấn đề thảm họa với các nước nghèo.
Thế nhưng, năng lượng sinh học không chỉ từ cây mía, bắp, mà là từ tất cả các nguồn sinh học, trong đó tái tạo năng lượng từ vi sinh vật là quan trọng và khả thi hơn, không ảnh hưởng an ninh lương thực, chỉ là vấn đề về công nghệ và giá thành, mà cái này thì trong tương lai gần sẽ giải quyết được hết.
Chỉnh sửa cuối:
Vì sẽ có hiện tượng hút ẩm do cồn trong xăng, không nhiều, nhưng do nặng hơn xăng nên đọng lại ở đáy bình xăng.
