chuẩn, không bỏ được, ức chế nhất là mua xe cũ mà phụ tùng tính giá như mẫu all new...đúng rồi bác, đi rồi nghiện lắm, không bỏ đc đâu
Mình nghĩ ở VN, 1 chiếc Mer 5 năm chạy 30k là có đấy. Tùy "hoàn cảnh" thôi...
Mình có thg Bạn quen ở VT, mở Cty TNHH, làm thầu cho bọn Dầu Khí các kiểu.
Trúng thầu, liền lấy tiền ứng thầu đập ngay con Mer mới cóng... Lâu lâu đi đối tác, lễ lạt...mới xách ra chạy còn đa phần cất ở nhà, 2 vợ chồng đến Cty bằng xe máy
Mình có thg Bạn quen ở VT, mở Cty TNHH, làm thầu cho bọn Dầu Khí các kiểu.
Trúng thầu, liền lấy tiền ứng thầu đập ngay con Mer mới cóng... Lâu lâu đi đối tác, lễ lạt...mới xách ra chạy còn đa phần cất ở nhà, 2 vợ chồng đến Cty bằng xe máy
Đa số trong này chưa có ô tô mà bác đi hỏi mẹc,
Cụ sếp em con Q7 Apec còn chưa tới 20k kìa. Đi làm tài xé đưa đón thi Q7. Xa thì máy bay. Tỉnh gần thì vác sè dó na cho rộng.
xe chừng 5 năm thì phụ tùng nhiều nguồn mà bác, ae đi xe Đức nói vui là chỉ mong xe hết bảo hành để ra gara ngoài để ví đỡ bị hành
Xe Mer là xe luxury, xe dành cho người giàu, về trải nghiệm thì đương nhiên sướng hơn xe bình dân cùng hạng khoảng 20 -30% nhưng phải chi tiền nhiều hơn 80-100%, chi phí bảo dưỡng, bảo trì, phụ tùng thay thế cao hơn khoảng 300- 500%, người ta cốt yếu bỏ tiền mua xe sang để thiên hạ nhìn là biết mình là người giàu, vì thế, nếu chưa đủ giàu, còn lăn tăn xe mới cũ, chi phí vận hành thì không nên đi xe sang, tất nhiên, đi xe sang ( dù chỉ là xe cũ ) thì nhiều người xa lạ sẽ tưởng mình là người giàu, cũng có hơi oai
Chỉnh sửa cuối:
Nếu bác còn lăn tăn vụ bảo dưỡng , chi phí vận hành thì thôi cứ San sắt, Sò Rẻn new, vừa nhẹ đầu vừa được đi xe mới. vk ck em 1 tháng loanh quanh hơn 100tr và vẫn đi xe cỏ, rước cục nợ làm gì cho đời thêm mệt
