Thảo Luận Chung Đã thu phí không dừng gần một tuần, cao tốc Long Thành - Dầu Giây vẫn ùn tắc cục bộ

[Alves]

Nếu thế hôm e đi Nhơn Trạch dính đòn rồi, lúc vào đi làn ETC lúc ra nv trạm kêu thu cho tram 319 và thu hộ cao tốc tổng 63k tiền mặt

63k đúng rồi bác. Vô hướng đó là bị thu phí đường mới 319 là 34k, phí cao tốc là 29k. TC 63k

 

[TigerCar]

ETC trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây không nhạy như những trạm lắp ở ngoài miền trung, mấy camera ngoài đó quét bs nhanh và nhạy hơn chỉ cần đi qua tầm 20-30km/h là từ xa đã mở thanh chắn cho đi qua rồi, còn cao tốc hôm giờ e đi 4 lượt không lần nào là không phải dừng lại một lúc. Có thể là do cơ chế phải đọc bs 2 lần từ trạm vào và đối chiếu với trạm ra để tính phí nên ban đầu sẽ hơi lâu và khắc phục từ từ !

Hôm nay tui thử vào 70km/g sau đó xuống 50km/g Trạm Ninh Hoà nó mở cái vèo luôn á

 

[TigerCar]

Cái cc gì cũng hơn của thiên hạ hết.
Từ dân tộc VN giỏi nhất địa cầu đến cần cù siêng năng đầu bảng trong thế giới loài người.
Chỉ mỗi điều dân Việt đa phần có miệng rộng, lưỡi dài và răng hô nhiều nhất thế giới thì là đúng thôi.

Không hẳn thế... xã hội thì đâu cũng có kẻ này người kia thôi.... Và ở đâu cũng có làn thu tay và tự động cả... Mà tự động của người ta thì không có barie... Ku nào chạy vào sau vài ngày không tự chuyển tiên trả phí vì lý dzo lý trấu đệch biết...sẽ có "Phiếu tặng" gởi đến nhà thôi... Còn đi vé lượt thì đi lane vé lượt... Tuy nhiên, không phải đường nào cũng có làn thủ công...

 

[skidy]

Cơ chế của LT-DG đó là đầu tiên sẽ trừ tiền anh đủ 98k (full cao tốc)
Sau đó nếu anh ra ngã Long Thành, tức là chỉ tốn 39k, thì họ sẽ thối lại cho anh 59k vô tài khoản
Còn nếu anh đi tới Dầu Giây, họ sẽ không thối tiền.

Vấn đề trong mấy ngày hôm nay: Do kẹt cổng ETC ở Long Thành do lượng xe quá đông, các nhân viên cao tốc sẽ ngoắc anh ra cổng không ETC, lúc này họ nói với anh là thu tiền mặt do bị lỗi bla bla. Nếu anh nhẹ dạ móc 39k ra trả cho nhân viên, lúc này anh sẽ mất 39k tiền mặt đó và cả 98k lúc đầu vô nữa, tổng là 137k!!! Gọi lên tổng đài kiện cáo thì hehe còn lâu lắm họ mới hoàn lại.

Nếu đúng như bác nói thì là giao dịch 2 lần, lỡ đầu vào thu xong, đầu ra nó ko nhả tiền do kết nối bank là dở cho chủ xe rồi. Ko hiểu chủ đầu tư nào thông manh quá.

 

[vuongdoan]

Mấy anh cũng chửi ít thôi.
Theo em nghĩ nên để 1 làn thủ công vì có nhiều tài xế mua xe tải hoặc xe gì đó để chạy nhưng họ kg biết xài Smartphone vs lại kg có tài khoản InternetBanking, thành phần này e gặp rất nhiều , toàn U40 50 kg àh, nên cũng thông cảm tí là đâu phải ai cũng như mình.....

xh tiến bộ phải bắt buộc thực hiện. ko thể vì thành phần nhỏ mà tạo ngoại lệ đc.
Mỗi lần kẹt trên đường, tiền xăng quá tội tiền phí. Tạo ngoại lệ số 1 thì dân sẽ đòi ngoại lệ số 2.

 

[Rachels]

E gắn epass nhg đi qlo 20 từ xa trạm đã mở, còn trạm Cầu Sài Gòn ko mở dc và cần sự can thiệp của nhân viên, ko hiu

Có thể do lỗi hệ thống cục bộ 1 lúc, xe em đôi lúc
cũng bị vậy khi qua trạm xl- hn còn các trạm khác vẫn ok...

 

[Thanhtaplai]

xh tiến bộ phải bắt buộc thực hiện. ko thể vì thành phần nhỏ mà tạo ngoại lệ đc.
Mỗi lần kẹt trên đường, tiền xăng quá tội tiền phí. Tạo ngoại lệ số 1 thì dân sẽ đòi ngoại lệ số 2.

Mục đích cuối cùng của việc làm cao tốc là kết nối giao thông nhanh chóng, thuận tiện( cho các phương tiện giao thông) giữa các tỉnh và Tp. Các phương tiện có điều kiện, có kiến thức cơ bản thì cứ làm và hưởng thụ sự thuận tiện đó thôi. Còn chủ đầu tư họ phải thu tiền để thu hồi vốn và vận hành. Việc giữ lại 1 làn thu phí hỗn hợp như hiện nay theo ý kiến cá nhân thì chẳng gây rắc rối gì cho chủ trương đường lối của Đảng cũng như chủ đầu tư cả!
Sau tay lái là rất nhiều hoàn cảnh khác nhau, việc cấm vào cao tốc với xe không đăng ký không dừng là 1 sự không công bằng vì họ đi và chấp nhận trả tiền chứ không phải đi chùa, anh chỉ phạt khi họ điều khiển xe chưa đăng ký ko dừng khi họ đi vào làn thu phí tự động.

 

[Cá Nhỏ]

xh tiến bộ phải bắt buộc thực hiện. ko thể vì thành phần nhỏ mà tạo ngoại lệ đc.
Mỗi lần kẹt trên đường, tiền xăng quá tội tiền phí. Tạo ngoại lệ số 1 thì dân sẽ đòi ngoại lệ số 2.

A cũng phải xem xét trên thực tế là Dân trí bao nhiêu nữa. Chứ kg phải muốn = Tây là = đc đâu.
Đa số các tài xế sinh 7x toàn học hết cấp 1. Đâu phải ai cũng giống như mình.
Tôi thấy mấy trạm thu phí vẫn có 1 làn thủ công. Còn ai kg có ETC mà vào thì cứ theo nghị định mà phạt thôi.

 

[Cá Nhỏ]

Mục đích cuối cùng của việc làm cao tốc là kết nối giao thông nhanh chóng, thuận tiện( cho các phương tiện giao thông) giữa các tỉnh và Tp. Các phương tiện có điều kiện, có kiến thức cơ bản thì cứ làm và hưởng thụ sự thuận tiện đó thôi. Còn chủ đầu tư họ phải thu tiền để thu hồi vốn và vận hành. Việc giữ lại 1 làn thu phí hỗn hợp như hiện nay theo ý kiến cá nhân thì chẳng gây rắc rối gì cho chủ trương đường lối của Đảng cũng như chủ đầu tư cả!
Sau tay lái là rất nhiều hoàn cảnh khác nhau, việc cấm vào cao tốc với xe không đăng ký không dừng là 1 sự không công bằng vì họ đi và chấp nhận trả tiền chứ không phải đi chùa, anh chỉ phạt khi họ điều khiển xe chưa đăng ký ko dừng khi họ đi vào làn thu phí tự động.

Bởi vậy có nhiều a vào là bô bô chửi. Nhưng đâu biết mỗi ng 1 hoàn cảnh. Giờ mấy a tài 7x vẫn xài đập đá và xem báo truyền thống.

 

[Thanhtaplai]

Bởi vậy có nhiều a vào là bô bô chửi. Nhưng đâu biết mỗi ng 1 hoàn cảnh. Giờ mấy a tài 7x vẫn xài đập đá và xem báo truyền thống.

Nhiều khi chúng ta phải đứng trên nhiều góc độ để nhìn nhận, xem sét và đánh giá 1 sự việc, chứ nhiều khi cứ đứng trên phương diện bản thân thì khó hài hòa lắm!
Ví như việc đi du lịch thì ai cũng có nhu cầu như nhau, anh có tiền thì chọn phương tiện nhanh và hiện đại là máy bay, anh ít tiền thì đi tàu, oto khách hay thậm chí đi xe máy. Đến nơi thì anh có tiền chọn ks 5 hay 6 sao, ăn nhà hàng còn ít tiền thì có thể ở nhà trọ hay trải bạt ngủ công viên ăn cơm bụi. Chung quy là đều có nhu cầu như nhau chứ ko thể bảo "mày ít tiền thì ở nhà chứ đi du lịch làm đíu gì " thì nó cực đoan quá!